Pagani har släppt en liten reklamfilm om Zonda R. Bilen, som är riktad till de kunder som gärna kör bana, är ruggigt snabb. Och ruggigt snygg.
1070 kilo väger härligheten och skickar dig från stillastående till 100 knyck på 2,7 sekunder! Om du vågar kan nålen nå ändå upp till 350 km/h innan det roliga är över.
Så luta er tillbaka och skruva upp volymen. En V12:a från Mercedes på 6 liter och 750 hästar kommer nämligen att spela en liten symfoni för er. Till det avnjuts en bildesign som får vem som helst att dreggla...
www.gtspirit.com
Comments (visa direkt)
taggar Pagani, Zonda, R, superbil, racing, bana
Hennessey Performance presenterar ett nytt trimkit till Cadillac CTS-V. Kitet, som kallas för V700, ger dig över 700 hästar att leka med.
Den kompressormatade V8:an på 6,2 liter får sig bland annat en omprogrammering av ECUn, tretums avgassystem med racekattar och fetare intercooler. Efter all bearbetning plockar man nu ut hela 707 hästar och 950 Nm, vilket resulterar i 3,3 sekunder till 100 km/h och en toppfart på 340 km/h.
Till höger visas ett klipp när kärran kör 402 meter. Underbart ljud!
www.gtspirit.com
Snart rullar nya 9-5 ut från bandet i Trollhättan i en väldans fart. De svenska priserna har inte bekräftats av Saab själva, utan det är Steven Wade på siten SaabsUnited.com som fått ta del av återförsäljarnas riktpriser.
Priserna ser ut som följande:
Linear
Turbo4 220 hk - 311 000 kr
Turbo4 XWD 220 hk - 335 000 kr
TiD4 160 hk - 315 000 kr
Vector
Turbo4 220 hk - 333 000 kr
Turbo4 XWD 220 hk - 357 000 kr
TiD4 160 hk - 332 500 kr
Aero
Turbo4 220 hk - 373 000 kr
Turbo4 XWD 220 hk - 397 000 kr
Turbo6 XWD 300 hk - 471 900 kr
Längre fram kommer även fler motoralternativ att erbjudas. Wade hävdar också att han fått information om att det till en början erbjuds sex olika lackalternativ till nya 9-5 utöver den solida vita lacken. Följ länken för att se färgprover på dessa lacker.
www.saabsunited.com
GM tyckte inte att Z06 var tillräckligt snabb runt banan och har därför tagit fram denna bil i begränsad upplaga. Carbon Limited Edition har fått teknik direkt från ZR1 och ligger nu som ett strykjärn på vägen.
Bilen är en hyllning till Corvetten själv, då det var 50 år sedan Chevrolet ställde upp med modellen i LeMans 24-timmarslopp. LS7:an på 7 liter och 505 hästar är orörd men väghållningen och de keramiska Brembo-bromsarna har plockats över från storebror ZR1. Kylningen har förbättrats och för första gången erbjuds det ställbara fjädringssystemet Magnetic Selective Ride Control till Z06.
Bilen kommer endast att erbjudas i två lacker, Inferno Orange och Supersonic Blue. Lykthusen har fått sig en aggressiv svart ton, och även backspeglarna har lackerats svarta. Diverse svartlackad kolfiber har även monterats, som till exempel läppen på frontspoilern. Endast 500 exemplar kommer att byggas av denna lättade och racerinspirerade kärra.
En Z06:a med ZR1:ans väghållning helt enkelt.
www.autoevolution.com
Tyska SpeedArts senaste alster BTR-II 650 EVO är baserad på Porsche 997 Turbo och får förutom ökad effekt även en del kosmetiska samt funktionella förändringar.
SpeedArt har i första hand bumpat upp effekten 150 hästar och lika många Nm, siffrorna säger numera på 641 hästar och 650 Nm. Tuningfirman har grejat med ECUn och monterat större turboladdare. Nytt sportavgassystem med racekattar, nytt luftfiler och större laddluftkylare står också på listan över nya saker som plockats på för att höja effekten. Fartresurserna slipas tack vare detta lite grann och kärran gör nu 0-100 km/h på 3,2 sekunder, med en toppfart på 330 km/h.
SpeedArt har även specialdesignat en frontspoiler för att förse bromsarna med mer kylning. Fler smycken på utsidan är nya sidokjolar, bakre diffusor och en ställbar vinge. På insidan kan man välja att få en ny ratt med paddlar som styr PDK-lådan och diverse kolfiberdetaljer. Även ändan kan få vila i kolfibersportstolar.
www.torquemagazine.co.za
Schweiziska styling- och tuningfirman BF-performance smäckar på ett komplett kjolpaket i kolfiber till Lamborghini Gallardo. Utöver detta erbjuder de även möjligheten att enbart få drivning på bakhjulen, precis som Balboni-versionen.
GT600 som den så fint har döpts till, har trots siffrorna i namnet inte fått sig en motoruppgradering. Här handlar det istället om utsidan, som fått sig en aggressivare front med större luftintag, nya sidokjolar, diffusor bak och vinge på bakluckan, allt tillverkat i kolfiber.
På insidan sitter man ordentligt fast tack vare 5-punktsbälte. En bur stabiliserar upp hela bilen och skyddar om olyckan är framme.
www.carsession.com
Comments (visa direkt)
tack Gustav Traff
taggar Bugatti, Veyron, Grand Sport Royal Dark Blue, Grey Carbon, Genève
Ruf Automobile är inga nybörjare när det kommer till att trimma Porschemotorer. Denna gång tyckte de dock att sex cylindrar var för lite, och bände ner en åtta-cylindrig spis i bagaget.
Ruf har själva designat motorn som har en 180-graders vevaxel för att vara så kompakt som möjligt. Motorn är faktiskt lika hög som Porsches boxersexa, och bara fjuttiga två centimeter längre. Åttan är på 4,5 liter, 550 hästar och 500 Nm, kopplad till en sexväxlad manuell låda som skickar kraften till bakhjulen. Allt som allt väger den nya motorn under 200 kilo.
För att hålla nere vikten ytterligare har Ruf monterat dörrar och bagagelucka i aluminum, motorhuven och bakvingen är båda i kolfiber. Innanför 19-tummarna med centrumbult sitter biffiga keramiska bromsar som ska få stopp på ekipaget.
Nästa år planerar Ruf att dra igång produktionen av sitt monster. Ett litet in-actionklipp hade de väl i alla fall kunnat bjussa på? V8:or låter ju sällan äckligt.
Klipp från Genève efter hoppet!
Bubblans runda former gör att den här lösningen funkar alldeles utmärkt. En takmonterad dragkrok gör backningen busenkel, och risken med att köra över grannens fikabord minskar enormt. Sen ska man väl se upp lite när man kör och har husvagnen framför sig dock.
Vem sa att det var svårt att backa med släp?
