Vi har kollat in nya BMW X5. Bjässe med fem olika drivlinor.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

Vi har kollat in nya BMW X5

Bjässe med fem olika drivlinor

För några dagar sedan blev jag förd in i ett mörkt rum för att kolla in nya BMW X5. Nu kommer den att heta iX5 också, men det här är inte en helt eldriven bil utan BMW tar det säkra före det osäkra och ger den fem olika drivlinor. Förutom eldrift kommer den framåt tack vare bensin, diesel och vätgas, och det finns även en laddhybrid. Du som köpare får alltså välja. Det är nog bra för en så här stor SUV som säljs i icke-eltokiga delar av världen.

Den eldrivna versionen kommer troligen att sälja bäst i Sverige och du kan få bilen med ett gigantiskt batteri på 141 kWh netto. Det är enligt mig helt sjukt och knasigt med ett så stort batteri, det är ju knappast miljövänligt att ha ett så stort batteri i en bil. Speciellt när man kan ladda den med 460 kW som den här kan. Men väljer du att trycka ut CO2 i världen och köpa det stora batteriet kommer du teoretiskt 84 mil. Det är ju trevligt.

Den här bilen är stor. X3-serien har för varje generation blivit större, från att vara en rätt behändig historia räcker numera en iX3 gott och väl för familjen. Men X5 är rejält mycket större. Jag får faktiskt lite Rolls-Royce Cullinan-vibbar från vissa vinklar, och verkligen när det kommer till storleken. Det kommer nog dessutom en X7 med tiden, frågan är hur man ska få plats med den på vägarna.

En intressant detalj är att lyktorna fram är omgjorda och att de på den här modellen är XX XX, inte \\ // som det är på i3 och iX3.

På insidan känner vi igen oss från iX3, även om känslan kanske är lite flådigare. I bagaget finns det gott om plats både för en, två eller kanske tre Roger.

Bil, Feature,

BMW, X5, iX5, iX3, Rolls-Royce, Cullinan