Efter den läckta bilden i går är nu nya Audi R8 officiell. Formerna känns till största del igen och det är under skalet den stora förändringen har skett.

V8:an på 4.2 liter kommer inte att finnas med från lanseringsstart utan då är det endast två V10-versioner som erbjuds - R8 V10 och R8 V10 Plus. Den förstnämnda bjuder på 540 hästar och 540 Nm ur den 5.2 liter stora motorn medan plusen sträcker sig upp till 610 hästar och 560 Nm. Den sistnämnda ska klara sprinten till 100 km/h på 3.2 sekunder och toppa 330 km/h. Till motorn kopplas den nya sjustegade S-tronic-lådan (manuellt alternativ plockas bort helt) som dök upp i förra R8 och som även sitter i Lamborghini Huracán. Lådan skickar som vanligt kraften till alla fyra hjul men fyrhjulsdriften har uppdaterats så att den nu kan skicka 100 % av kraften till antingen bak- eller framhjulen. R8 V10 Plus ska väga in på 1 454 kilo torr vilket innebär att den är 50 kilo lättare än föregångaren. Det kanske mest intressanta är att R8 för första gången också kommer att komma i ett så kallat "e-tron"-utförande. Detta innebär att nya R8 kommer att gå att få som helt eldriven. Elmotorn ger 460 hästar och hela 920 Nm och på en laddning ska man kunna ta sig över 45 mil. 0-100 km/h ska gå på 3.9 sekunder så bilen tappar inte mycket i prestandaväg.

Utseendemässigt har bilen blivit lite kantigare och fått sig en plattare bakdel. Av någon anledning har man även delat på den karaktäristiska sidebladen som nu ser lite märklig ut. Plus-versionen förses med fast vinge där bak och svarta utblås men i övrigt ser bilarna likadana ut. På insidan hittar vi en ny instrumentpanel som numera består av en stor skärm samt en ny ratt med lite nya knappar. Mittkonsolen har också anammat utseendet som finns i nya TT.

Premiär blir det i Genève. Några svenska priser eller lanseringsdatum finns inte för tillfället tyvärr.