Seat Tarroco är en snygg Tiguan. Lite mer karaktär.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Seat Tarroco är en snygg Tiguan

Lite mer karaktär

Har du fastnat för en Volkswagen Tiguan, men tycker att den är lite väl trist? Då kan en Seat Tarraco vara något för dig. Det är nämligen Seats syster till Tiguanen men som är några steg snyggare. Grunden är Tiguan på alla sätt och vis, speciellt i rumpan. Volkswagengruppen är duktig på det som ibland kallas för badge engineering, alltså att man tar en bil och sätter på annan logga och på så sätt har skapat en ny bil. Samma bil finns ofta hos VW och Skoda, Seat och ibland är det exakt samma bil och ibland är det faktiskt rätt mycket skillnad i karaktären på dem. Så bland annat med Golf och Cupra Leon som har en hel del saker gemensamt, men som inte alls känns som samma bil.

En Tiguan?

Tarraco är någonstans mittemellan. Kollar man på bilens rumpa lite framifrån så är det en Tiguan, men fronten är sin alldeles egna och mycket snyggare. På insidan är det också blandat, hur man har placerat skärmen i mitten är unikt men vissa kluster som runt växelspaken och dörrarna är nästan kopior.

Trots det lyckas Seat rätt bra med Tarraco. Det är ju ändå en bra och populär bas man bygger på, så varför göra om för mycket? Och en SUV måste man ju ha i sortimentet. En Tiguan går att få snålutrustad med snålmotor från 294.900 kronor men Tarraco är storleksmässigt mer lik en Tiguan Allspace som kostar från 357.000 kronor men Seat väljer att bara ta in rätt välutrustade FR-versionen som kostar 403.900 kronor för bensinaren på 245 hästar och 406.900 kronor för dieseln på 200 hästar. Men alla vettiga köper versionen som jag kört ett tag nu, plug-in-hybriden som blandar en bensinare på 1,4 liter med en elmotor och i den bästa av världar får 245 hästar. Prislappen ligger på 449.900 kronor och då får man sedan tillbaka ungefär 30.000 kronor från staten så slutpriset skiljer sig inte så mycket. Konstigt nog finns inte Tiguan Allspace som plugin ännu, så det gör kanske valet ännu enklare.

Ladda, eller åk törstigt och långsamt

Jag säger 245 hästar i den bästa av världar eftersom man måste ha hjälp av elen för att kunna utnyttja alla kusarna, men det är ju bra för då laddar folk sin plug-in-hybrid. Gör man det och kör helt normalt så landar man på 0,2 liter milen vilket inte är något att klaga på. Med fulladdat batteri kommer man 3,5-4 mil på bara el nu när det är lite kyligt ute och de allra flesta dagar så är det fullt tillräckligt. I vanlig vardagskörning räcker kraften i elmotorn till och det är extremt sällan för att inte säga aldrig som bensinmotorn går igång för att jag har råkat accelerera lite för fort. Det fungerar helt enkelt som det ska.

Bilen är, trots släktskapet med Tiguan, rätt vacker på utsidan. Fronten maskerar rätt bra att man har att göra med en SUV. Seat-ljusen i rumpan känns lite påklistrade och inte riktigt så harmoniska som de skulle kunna vara, men det fungerar. Överlag är bilen snygg tycker jag, det hade varit att ta i att säga att den har själ men den försöker i alla fall.

På insidan är det som sagt en mix av saker som kommer rakt från Tiguan och saker som i alla fall lite grann andas Seat. Det digitala klustret är inte lika flexibelt som i Leon, men det är helt ok. Ratten har bara riktiga knappar och det gillar vi. Skärmen i mitten sitter ok, men inte lysande, och man verkar ha gett upp det där med att få folk att använda de egna funktionerna. Det finns nämligen bara knappar för på/av, volym, navigation och CarPlay/Android Auto. Å ena sidan rätt skönt, å andra sidan lite konstigt.

Knappar i dörrar och runt växelspak är dock inte något annat än Tiguan, men det fungerar och då är det ju inget fel med det.

Tycker ni när ni har läst så här långt att jag verkar ha något mot Tiguan? Det är en jättetrevlig bil som säkert passar många, men jag kan inte ljuga om att jag tycker att den är lite tråkig på insidan och detsamma gäller utsidan, rumpan är rent av ful. Seat lyckas med Tarraco ta det bästa med Tiguanen och sminka det tillräckligt mycket för att jag ska få lite puls och då är det nästan bara skönt att vara så där 2021-rimlig och köra plug-in-hybrid.

Helt enkelt inget vi kommer att minnas om tio år, men letar du efter en bil i segmentet är den helt klart värd ett övervägande.

Bil, Feature,

seat, seat Tarraco, plug-in-hybrid, Tiguan, provkörning