Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik fredag 14 september 2007 fortsättning Carspotting: Aston Martin DB7 Vantage Zagato De är alltid kul när vi får in speciella/udda carspottings. Joakim Norén fann den här udda skapelsen på en bakgata i London. Skapelsen är en Aston Martin DB7 Vantage Zagato och tillverkades i endast 99 exemplar under 2002. Kolla in den minimala bakluckan, inte så lastvänlig va? Tumnagel
37.0°
0 Spionskandalen förklarad med Lego Igår rapporterade vi om McLarens rekordstraff för sin inblandning i spionskandalen. Straffet blev minst sagt hårt; man förlorar alla konstruktörspoäng och får böta 100 miljoner dollar. Det är trots allt bättre än de första rapporterna som talade om uteslutning från både denna och nästa säsong. Har du missat alla turer i härvan? Kolla in länken nedan för att få total översikt över alla turer. Tumnagel
37.0°
0 SSC Ultimate Aero TT är nu världens snabbaste bil Petade ner Bugatti Veyron från tronen Efter ett par misslyckade försök så har nu Shelby Supercars (SCC) lyckats knäcka Bugatti Veyrons hastighetsrekord och därmed är Ultimate Aero TT nu världens snabbaste serietillverkade bil. Ultimate Aero TT lyckades snitta en hastighet på 411,76 km/h, vilket är 5,01 km/h snabbare än Veyron klarat av hittills. Testet övervakades av en den oberoende mätfirman Dewertron och försöket gjordes enligt Guinness World Records riktlinjer, vilket innebär att rekordet är officiellt (tillskillnad från Veyron som endast var inofficiellt). Så egentligen har väl SCC snarare petat ner Koenigsegg från tronen, som faktiskt hade det senaste officiella rekordet. Nu är ordningen återställd. USA har återigen världens snabbaste bil, åtminstone rakt fram. Tumnagel
37.1°
0 Kinesisk X5-kopia för halva priset snart i Sverige? En av de mer uppmärksammade bilarna i Frankfurt är China Automobile SUV Shuanghuan CEO. Inte för att den är vacker, nyskapande eller speciell, utan för att det är en designkopia av Toyota Land Cruiser / Opel Antara i fronten och en X5-klon från sidan och baköver. BMW gjorde allt för att stoppa bilen från att visas i Frankfurt, men när det var dags för öppning så fanns såväl China Automobile som Shuanghuan CEO på plats. Nu meddelar dessutom vd för China Automobile i Tyskland, Karl Schlössl, att man förhandlar med två svenska importörer om att ta in bilen till Sverige - och det så tidigt som december i år. BMW är minst sagt upprörda över situationen, även om bilen inte på något sätt, någonstans konkurrerar med X5 på marknaden. Enligt Schlössl är bilen inspirerad av "europeisk design", men inte specifikt av BMW X5. Jag antar att vi inte läst det sista om den här striden. Men om du är intresserad av en X5-kopia med usel prestanda, usel bensinförbrukning, minst sagt tveksam krocksäkerhet och en bil som har ett namn som mer låter som en könssjukdom än en bil och har 250 000 kr över, så får du snart möjligheten. Tumnagel
37.3°
0 Carspotting: Monaco och unik konceptbil Ruf CTR, Bentleys, Ferraris och en one-of-a-kind Här är en hög med sköna bilar jag fotade i Monaco i somras. Ruf CTR, Bentleys, Ferraris men allt bleknade bredvid Mercedes-konceptbilen. Snacka om "one time only"-grej. Tumnagel
37.0°
0 torsdag 13 september 2007 F1: McLaren får böta 100 miljoner dollar och blir av med poäng Den stora spionskandalen gick närmare en upplösning idag då det internationella bilsportförbundet (FIA) bestämde att McLaren ska bli av med alla konstruktörspoäng för säsongen 2007 samt betala 100 miljoner dollar i böter. Beslutet innebär alltså att förar-VM inte kommer att påverkas av skandalen. Detta på grund av att förarna samarbetat med FIA och därmed beviljats amnesti. Skandalen handlar huruvida McLaren använt sig av den dossier på 785 sidor med ritningar på Ferraris F2007 som McLarens chefsdesigner Mike Coughlan mottagit av Ferraris Nigel Stepney. Därmed är det inte sagt att vi får ett slut på den här soppan, eftersom McLaren med stor sannolikhet kommer att överklaga beslutet. Tumnagel
37.0°
0 Carspotting: Audi R8 i London En R8 stod plötsligt omgiven av två motorcykelpoliser på Oxford Street i London. En massa uppståndelse, mobilkameror och en leende ägare som verkade hjälpa en av poliserna att fylla i ett papper. Tumnagel
36.8°
0 En exklusivare Veyron Som dessutom är snyggare och lättare Som om Bugatti Veryron inte var exklusiv nog så släpper nu Bugatti en specialversion som fått tilläggsnamnet Pur Sang. Totalt kommer endast fem bilar att byggas. Det är färre bilar än vad Bugatti sålde under första dagen av Veyron-lanseringen i Dubai 2005 (då såldes 6 bilar på en och samma dag). Priset är inte officiellt i dagsläget, men om du googlar efter Tanzanias BNP så kommer du förmodligen att landa i närheten. Karossen är helt gjord i aluminium och rå kolfiber. På så sätt behåller man samma två-tons look som alla Veyrons har. Tack vare att man använt aluminium och kolfiber genomgående på bilen så har man dessutom lyckats banta Veyron med nästan 100 kg. En Veyron CLS skulle man kunna säga. Helvete vad läcker den är. Tumnagel
36.7°
0 Provkör nya BMW M3 Åtminstone virtuellt BMW tar till nya knep när det gäller att skapa hype kring nya M3:an. Nu erbjuder man en M3-simulator gratis för nedladdning. Simulatorn, som ska vara en av de mest realistiska på marknaden, låter dig köra runt Nürburgrings GP-slinga. Innan du sätter dig bakom ratten så får du möjligheten att speca din bil efter egna önskemål. Diskutera gärna hur bra spelet är i kommentarsfältet. Filen är på 345 mb och ska funka på de flesta nya PC-datorer säger man. Tumnagel
37.1°
0 onsdag 12 september 2007 Sportig Polo utan tak Visas upp av tagspecialisten Wilhelm Karmann Takspecialisten Wilhelm Karmann, som bland annat levererar tak till Renault Megane CC, Pontiac G6 och nya Beetle cab, har satt tänderna i Volkswagens minsting Polo. Det hårda taket har blivit ersatt av en unik softtop, där den främre delen är gjord av glas som går att öppna. Ungefär som en taklucka på en cab alltså. Inga konstigheter tycker killarna på Karmann. Bilen har vuxit med 140 mm på längden och 30 mm på bredden jämfört med en Polo GTI. I övrigt så har bilen fått ett nytt kjolpaket runt om. Bak har man tagit fram en något med aggressiv diffuser och två centralt placerad utblås. Mest häpnadsväckande är att fälgarna bara mäter 17-tum. En Polo cab. Jag vet inte om jag är helt där om vi säger så. Tumnagel
37.2°
0 Tillbaka till dåtiden? Det var lite av en överraskning då jag, i det anspråkslösa samhället jag bor i, fick syn på den här rariteten. Bilen i sig har väl inte hisnande prestanda, ens på tiden den tillverkades under början på 80-talet, men den har lite speciella detaljer som olackerad kaross i rostfritt stål och måsvingar, plus att den var med i filmen Tillbaka till Framtiden som tidsmaskin. Som ni kan se så är inte bilen i toppskick utan det växer mossa lite här och var på den. Tumnagel
37.0°
0 tisdag 11 september 2007 VIDEO: Ännu en fenomenal uppkörning Som svar på Från fjortonde till första på ett varv Tumnagel
37.2°
0 Smuts blir konst Scott Wade heter killen som inte gärna tvättar bilen. Han utnyttjar nämligen skiten på bilen till att göra sina konstverk! Har du en trevlig väg, som du kan busköra din bil skitig på, samtidigt som du delar Scott Wades konstnärliga ådra? Ja, då är det bara att söka inspiration på http://www.dirtycarart.com/gallery/ och köra igång med skissandet! Lite mer kreativt än "tvätta mig", fast inte lika kreativt som det budskap jag såg på en BMW 7-serie i vintras: I bet you wish your wife was this dirty. Glöm inte att maila era mästerverk till oss (reds anm.). Tumnagel
37.0°
0 Mercedes innovativa F700-koncept DiesOtto-motorn ska ge bensinmotorn dieselns fördelar Mercedes F700 är en superlyxig konceptversion av Mercedes R-klass skulle man kunna säga. Den kombinerar touringens och sedanens fördelar i en enda form, men vad som är ännu mer imponerande är att Mercedes tagit fram en motor som kombinerar de olika styrkorna hos diesel- respektive bensindrivna bilar. Mercedes kallar motorn DiesOtto och är en fyrcylindrig historia som drar den 5,18 meter långa pjäsen med på endast 5,3 l/100 km. Fartresurserna är helt okej. 0-100 avverkas på 7,5 sekunder tack vare att startmotorn och generatorn också kan hjälpa till att skicka kraft till bakhjulen via den 7-växlade automatlådan. Det som är mer än okej är utsläppen på bara 127 g CO2/km. Vi har sett det där designspråket (främst i fronten) på ett par koncept nu från Mercedes. Undra när vi får se en bil med den fronten i verkligheten? Tumnagel
36.9°
0 Volkswagen uppfinner folkvagnen igen En multiflexibel citybil med svansmotor – så kan man beskriva Volkswagens studie up!, som får världspremiär på bilsalongen i Frankfurt (IAA). Med up! länkas Volkswagens rötter samman med framtiden. Tumnagel
37.1°
0 Svenska priser för nya Audi A4 klara Från 261 000 kronor vid lansering Nu är de svenska priserna klara för nya Audi A4, som kan beställas redan från och med idag. Idag agerar 1,8 TFSI med 160 hästar instegsmodell, men under slutet av 2007 så kommer en 120-hästars version av 1,8 TFSI. Priset går då ner från 261 000 kronor till 245 500 kronor. Priser på övriga motorer som finns tillgängliga från lanseringen startar från 273 000 kronor (2,0 TDI 143 hk), 346 300 kronor (2,7 TDI 190 hk multitronic), 377 900 kronor (3,2 FSI quattro) och 382 500 kronor (3,0 TDI quattro). Tumnagel
37.0°
0 Den argaste tjuren hittills: Lamborghini Reventon Lamborghini tar oss lite på sängen genom att visa upp ytterligare en superhottad version av Murcielago som de kallar Reventon, efter tjuren som dödade toreadoren Felix Guzman 1943. Hårt. Reventon är den ultimata Murcielagon. V12:an har fått ytterligare 20 hästkrafter jämfört med LP640 och kommer endast tillverkas i 20 exemplar med ett pris på 1 miljon dollar per bil. Alla är redan sålda. Undra om det här är den stridsplansinspirerade supersportbilen det ryktats om tidigare? Man kan ju undra när man ser instrumenteringen. Då så, då kollar vi väl in bilderna. Riktigt läcker färg för övrigt! Tumnagel
36.9°
0 Nu är den här: BMW X6 Sports Activity Coupe Concept Vad får du om du blandar svepande coupélinjer med BMW X5 och konceptbilen CS? Jo, BMW X6. Bilen för dig som gillar att sitta högt, köra fyrhjulsdrift men ändå vill ha något annat än en vanlig SUV. För SUV:arna blir allt större, och idag är det svårt att hitta en SUV i X5-storlek som inte har 7-säten. Här skiljer sig X6 från konkurrenterna. X6 har fyra feta skinnfåtöljer och ett bageutrymme stort nog för alla dina livstilsprylar. Tumnagel
37.0°
0 måndag 10 september 2007 VIDEO: 5 minuter och 4 sekunder med Porsche 911 GT2 Känner du dig lite ensam och nedstämd? Då rekommenderar jag 5 minuter med nya Porsche 911 GT2 som debuterar i Frankfurt imorgon. När du är klar så kan du fortsätta att läsa alla fakta här och kika på fler bilder här. Efter dessa fem minuter kommer både du och din chef vara gladare. Du eftersom du fått uppleva de första rörliga bilderna på GT2:an och din chef för att du kommer jobba hårdare än någonsin för att kunna köpa en. Tumnagel
36.9°
0 Koenigsegg-klocka från EDOX Exklusiv och dyr Den svenska superbils-fabrikanten Koenigsegg lanserar nu en Koenigsegg-klocka tillsammans med den Schweiziska klocktillverkare Edox. Klockan ska vara designad för att likna Koenigseggs bilmodell CCX. Det är en analog modell som har datum och urtavlan ska efterlikna CCX:s instrumentbräda. Klockan släpps i ett begränsat antal och den kommer att kosta inte helt oblodiga 30 000 dollar... Tumnagel
37.5°
0 Brabus biter i kulan Nya Bullit är den ultimata sleepern Brabus påstår att deras senaste C-klass med BiTubo V12:a är den ultimata "sleepern". Kanske är det så att tyskar tycker att en front med världens största gap, som ser ut at kunna svälja en hel Volkswagen Polo utan ansträngning, 19-tums fälgar och fyra feta utblås är diskret. För oss andra så är det en bad-ass C-klass utan verklighetsförankring. Bilen har fått namnet bullit, och det förstår man när vi ser vad Brabus tryckt ner under huven. En BiTurbo V12:a på 730 hästkrafter och 1 100 Nm. 0-100 avverkas på 3,9 sekunder och det dubbla på endast 10,49 sekunder! 300 passeras redan efter 24,5 sekunder, vilket många supersportbilar får problem med. Toppfarten anges till "över 360 km/h". Självklart har även chassi och bromsar fått en "makeover". Eller vad sägs om 380 mm skivor fram och 360 mm bak? Okej, det är inte RS6-storlek men bör duga. Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Ruf, Ruf! RUFs 700-hästars CTR3 Rufs remake på supersportbilen CTR från 1987 börjar snart tillverkas i de nya lokalerna i Bahrain. Med mittmotorlayout i det lätta aluminiumchassit och en twin-turbo sexa på 3,8-liter och 700 hästar / 890 Nm så kommer den att skrämma slag på en och annan supersportbil. På samma sätt som ur-CTR:en förnedrade Lamborghini Countach, Ferrari F40 och Porsches egna 959. Huruvida man rår på Carrera GT återstår att se, men förutsättningarna finns där. Mer om CTR3 här Tumnagel
37.1°
0 söndag 9 september 2007 BMW 335i trycker dit Audi S5 Fifth Gear testar Fifth Gear har dragit igång en ny säsong, och i det första avsnittet så duellerar Audi S5 mot BMW 335i. På pappret ett effektövertag på nästan 50 hästkrafter för Audin så ser det bra ut. Fyrhjulsdriften borde också hjälpa då banan ser lite fuktig ut. Men icke sa nicke. BMWn tar igen och lyckas passera Audin precis före mållinjen. En prestigeförlust för Audi. Och det här bevisar förmodligen ytterligare en gång att 335:an förmodligen levererar upp emot 320 hästkrafter snarare än den 306 som BMW anger. Tumnagel
37.1°
0 Håll i er: Mer Pagani Zonda R Men vi får inte se den live i Frankfurt När vi först skrev om Pagani Zonda R i mars så slog det slint för er. Kommentarer som Personligen fick jag något hårt i fickan.. har jag nog inte läst varken före eller efter. En bil som endast kan komma från killarna på Pagani. Ett mästerverk, ett delikat hantverk. Ett precissionsinstrument som i rätt händer kommer slakta ett och annat rekord. En lättviktsversion av Zonda F, som gör ringen på 7 minuter och 32 sekunder. Pagani har sagt att bilen ska visas upp i Genève nästa år, men släpper ändå ett par renderade bilder för att hålla intresset uppe över Frankfurtsalongen. Det tackar vi för. Läs mer om Pagani Zonda R här Tumnagel
37.2°
0 Koenigsegg CCR till salu hos Callisma Som även har en liten konfigurator Koenigsegg-återförsäljaren Callisma har fått in ytterligare ett begagnat egg. Den här gången är det inte den olycksförföljda svarta som varit av vägen fler gånger än Koenigsegg producerat bilar. Om du tyckte att svart var lite för anonymt så har du nu chansen att slå till på en orangefärgad CCR som endast rullat 305 mil sedan 2004 (!). 806 hästar och 920 Nm ger riktigt trevliga prestanda. Eller vad sägs om 0-100 på 3,2 sekunder och, enligt Koeningsegg, en toppfart på 395 km/h. Pris: 5,35 miljoner kronor. Vill du istället köpa en ny så kan du nu leka runt i den enkla konfiguratorn. En fullsmetad CCXR landar på nästan 11 miljoner kronor... Bilen Konfiguratorn Tumnagel
37.4°
0 Galet snyggt Laguna-koncept från Renault Renaults premiumambitioner allt tydligare Enligt Renaultchefen Carlos Ghosn så är nya Laguna Renaults viktigaste modell någonsin. Det är därför inte speciellt konstigt att vi får se den i flera varianter. Sedanen är redan officiell, men räkna även med en kombi, coupé och eventuellt en cab-version så småningom. I Frankfurt visar man upp coupé-versionen i konceptform. Och vilket koncept. En blandning mellan Fiat Coupé 20V Turbo och Aston Martin DB9. Det är faktiskt snyggare än det låter, och gillar både Fiat Coupé och Aston Martin DB9. Exteriören känns inte helt orealistisk, och bör inte förändras allt för mycket då bilen går i produktion. De pulvermålade fälgarna och den store diffusern kanske kommer tonas ner något, men LED-detaljerna och de sköna linjerna kommer förhoppningsvis att stanna. Interiören däremot kommer förmodligen att vara betydligt mer lik den i sedanen än det vi ser här. Med Renaults nyvunna premiumambitioner är det lätt att förstå varför ett köp av Volvo känns allt mindre troligt. Räkna försäljningsstart lagom till hösten 2008. Förhoppningsvis i oförändrat skick. Tumnagel
37.0°
0 Racig Porsche Cayenne PASM, mustigare V8:a Porsche Cayenne har blivit en riktig Porsche. Åtminstone så försöker den. det är som att teknikerna i Stuttgart har rannsakat sig själva och kommit på att Cayenne inte bara ska vara en en Touareg med Porscheemblem som får stryk av BMW X5 när det gäller körupplevelse. Därför visar nu Porsche upp Cayenne GTS i Frankfurt med ett enda fokus. Race. V8:an har masserats upp till 405 hästkrafter och sitter nu 24 millimeter närmre marken. För första gången hos Cayenne finns också Porsches aktiva dämparkontroll PASM med stålfjädrar. Den manuella växellådan har fått annan utväxling för bättre acceleration, och GTS:en gör nu 0-100 på 6,1 sekunder, 0,5 sekunder snabbare än Cayenne S. GTS har fått samma front och akter som storebror Cayenne TURBO och 21-tums fälgar. Två nya GTS-exklusiva färger har också tagits fram: GTS-Röd och Nordic Gold Metallic. försäljningsstart februari 2008. Pris 76 625 Euro + moms. Tumnagel
37.0°
0 Nya bilder Saab Turbo-X Det läcker hos Saab Här är de första bilderna på kommande Saab Turbo-X, eller Black Turbo. Det är killarna på TrollhättanSaab.net lyckats trolla fram bilderna ett par dagar för tidigt, och en hårdare Saab var det väl längesen vi såg sist, om någonsin? De feta utblåsen skvallrar om att det här är något mer än en vanlig Saab 9-3. Under huven hittar vi 2,8-liters V6:an från Aero som nu pumpar ut 280 hästar och 400 Nm. 0-100 avverkas på 5,7 sekunder. Turbo-X kommer endast levereras med manuell växellåda. Turbo-X blir också först ut med Haldex nya XWD-system, som inte bara fördelar kraften mellan fram- och bakhjulen utan också från sida till sida tack vare den nya aktiva elektroniska differentialkontrollen (eLSD). Enligt Saab så slår man till och med Porsche 911 Turbo på fingrarna i Saabs slalomtest tack vare det nya XWD-systemet. Förutom den nattsvarta lacken och de feta utblåsen så får Turbo X även 19-tums fälgar, nya inredningsdetaljer i pioanosvart och ett nytt, aggressivare, bodykit. Endast 2 000 Turbo-X kommer att byggas i både sedan- och sportkombiutförande. Försäljningsstart tidig vår 2008. Fler bilder nedan. Tumnagel
37.1°
0 fredag 7 september 2007 VIDEO: Ännu mer BMW X6 Fler teasers BMW har släppt ytterligare en X6-teaser. Den här gången får vi se ytterligare ett detaljbilder, den här gången är det ännu mer avslöjande. Blanda annat får vi se en del av baklyktorna (Aston Martin-style?), framlyktorna och njurarna samt en bild på dörrarna. Jag ser verkligen fram emot att så se konceptet live nu! Är det inte dags för ett presspaket att komma på villovägar snart? Tumnagel
37.0°
0 Volvo ReCharge Concept – framtiden idag Vi har tidigare skrivit om Volvos planer att bygga en så kallad plug-in-hybrid. En hybridbil, som när den inte används kan laddas upp direkt från ett vanligt uttag. Bilen, som i grunden är en Volvo C30, visas nu för första gången på bilsalongen i Frankfurt under namnet Volvo ReCharge Concept. Snart är det alltså inte bara motorvärmaren som ska få el från garaget. Under huven hittar vi en 100 hästars fyrcylindrig 1,6-liters flexifuel som endast har till uppgift att agera generator och ladda batteripacket. Drivningen sker med hjälp av fyra elmotorer som är placerade vid vardera hjul. Volvo säger att bilen kan köras upp till 10 mil på enbart el innan flexifuelen kopplas in för att ladda batterierna (och då är 70 % av batterikraften förbrukad). Det innebär att om du pendlar under 10 mil om dagen, till och från jobbet, så kommer du aldrig, aldrig mer behöva tanka. I USA gäller det uppemot 80 % av alla bilister. Driftskostnaden för C30 ReCharge är 80 % lägre än för en vanlig C30 flexifuel. Batteripacket är placerat under bagageutrymmet, och ska inte stjäla någon bageplats. Batterierna är av litiumpolymer och är designade för att hålla längre än bilens totala livslängd. Kolla in filmen nedan för en tydligare förklaring. Och eftersom det här är en så pass intressant nyhet, och pressreleasen dessutom var ovanligt fri från mumbo-jumbo så finns även den att beskåda under "läs mer". Tumnagel
37.2°
0 VIDEO: Nya Audi RS6 Nu när det första intrycket har lagts sig och ni har fått fundera, studera fakta och kolla in bilder så är det dags att gå vidare i "teasingen". Kanske ett snabbt klipp på hur bilen ligger på vägen? En liten förhandslyssning av V10:ans soundtrack? Och till sist tar vi en titt på R6:ans unika detaljer. Låter det som en plan? Tumnagel
37.0°
0 Mazda tar stort kliv framåt med ny 6:a Mazda6 har officiell premiär i Frankfurt, det som på förhand kanske inte tippades som en av de mest intressanta lanseringarna, har plötsligt seglat upp som en riktigt intressant "nykomling". Med nykomling så menar jag att Mazda6 nu faktiskt på allvar kan konkurrera med bilar som tidigare kanske haft en betydligt högre status. Det här mina damer och herrar är inget annat än en Lexus för fickpengar. Tekniken delar man med Ford Mondeo, och om den här bilen är i närheten av Mondeo när det gäller åkkomfort och ljudisolering så kan Mazda6 bli årets överraskning. Mazda6 kommer att finnas i samma karossutföranden som Mondeo, dvs. en halvkombi, kombi och en vanlig sedan. Utrymmena är likvärdiga med Mondeos, trots att Mazda påstår att men lyckats göra bilen lättare än den förra generationen. Det är inte bara vikten som blivit lägre; utsläpp och förbrukning har också sjunkit jämfört med den gamla 6:an. Utrustningslistan håller premiumkvalité med xenonljus med vissa detaljer av LED, aktiv farthållare, bluetooth, PDC, tvåzons klimatanläggning, BOSE-ljud och startknapp. Kanske kan Mazda6 MPS bli en trevlig budgetversion av IS-F? Bra jobbat Mazda. Tumnagel
37.0°
0 onsdag 5 september 2007 VIDEO: Ferrari förhandsvisar F430 Scuderia Ferraris F430 Scuderia skulle egentligen ha officiell premiär i Frankfurt. Men eftersom Ferrari är Ferrari och italienare är italienare så kunde de inte hålla sig från att göra ett litet nummer på hemmaplan. Fullt med extra allt, inklusive F1-förarna Felipe Massa och Kimi Räikkönen. Endast kapitalstarka tifosis var inbjudna till evenemanget. Media var därför med andra ord inte välkomna. Men vi kan bjuda er på en liten titt ändå. Ett visst ha-begär, eller? Vill du läsa mer om F430 Scuderia? Klicka här! Tumnagel
37.1°
0 VIDEO: Varför BMW X6? BMWs design-guru Chris Bangle förklarar varför BMW kommer äntligen att visa upp konceptet X6 i Frankfurt. Men frågan är bara vem som vill ha, eller köpa, en coupé-liknande SUV? Chris Bangle förklarar. Tumnagel
37.0°
0 Säg hej till festens värsting: Audi RS6 Ett sjukt, sjukt monster Då är den äntligen här. Audis M5-utmanare RS6. Med 580 hästar och en V10 biturbo med TFSI-teknik så skrämmer den bokstavligen skiten ur alla konkurrenter. Tänk er en M5-touring med i runda slängar 100 extra hästar under huven. Vridmomentet på 650 Nm går inte av för hackor heller. Jag kan se hur ett par R8-ägare kan komma att svettas lite när en stor kombi blinkar för omkörning på Autobahn... Vi börjar med juvelen under huven. I grunden är det samma spis som vi hittar hos S6/S8, men hos RS6 så har V10:an nu också fått torrsump som klarar sidokrafter på 1,2 G. Biturbon levererar en i princip en spikrak effektkurva där 650 Nm finns tillgängliga redan från 1 500 och upp till 6 250 rpm. Maxeffekten hämtas ut mellan 6 250 och 6 700 rpm. Tumnagel
36.9°
0 tisdag 4 september 2007 Och vinnaren av två trisslotter är... Förra veckan så utlyste vi en tävling där vi bad er tolka Fritz konstverk den krossade 911:an. Det visade sig vara en omöjlighet. Det finns inget tolkningsutrymme, det är bara ren och skär galenskap. Därför väljer vi att ge två triss till signaturen EBE som istället namngivit konstverket till Pappa, jag krockade porschen. Skicka dina uppgifter till oss så kommer två lotter i posten. Det får mig osökt att tänka på det här lilla klippet som vi visat tidigare här på Bilfeber. Joey + pappas mustang + pappas garage. Tumnagel
36.9°
0 Hondas hybrider inte hybridiga nog En Prius är en Prius och en Civic är en Civic Att Toyota Prius är en miljöbil vet nog de flesta, oavsett om man är bilintresserad eller ej. Att köra Prius har blivit en livsstil, speciellt i Amerika. Detta har blivit ett problem för andra tillverkare så som Honda. Deras Civic har funnits som hybrid i över fyra år, men hur många vet om det? I fåfängans USA har detta inneburit trög försäljning för Hondas hybridmodeller, eftersom de inte ser tillräckligt hybridiga ut. Om man ska köra miljöbil så ska det synas. Bilen ska signalera miljöhjälte. Alltså, jag kör inte miljöbil för att faktiskt rädda planeten, utan för att det är en del av min image. Det handlar om vilka värden man ska ladda sitt personliga varumärke. Miljövännen Peter Kessner berätta hur han minsann körde miljöbil för redan fyra år sedan, men att ingen la märket till honom. Sedan han bytte ut sin Civic mot en Prius så stopper folk honom på gatan för att fråga hur det är att köra hybridbil. Hans citat är ganska talande: If Ix27m driving a hybrid," he says, "I want people to know it.” Därav Hondas konceptbil på bilden ovan. Det ska synas att bilen är en hybrid. Premiär 2009. Underskatta aldrig folks fåfänga. Tumnagel
36.9°
0 Sugen på Jeremy Clarksons gamla Cosworth? Funderar du på att importera en Ford Escort RS Cosworth från England? Varför inte plocka hem Jeremy Clarksons gamla? Jeremy har flera gånger omnämnt bilen som en av hans absoluta favoritbilar - alla kategorier. Bilen är en 93:a och har rullat strax över 11 000 mil. Under huven hittar vi en 2-liters turbofyra på 220 hästar och, självklart, fyrhjulsdrift som skickar 34 procent av kraften till framhjulen och 66 procent till bakhjulen. 0-100 avverkas på under 6 sekunder och toppfarten uppges till 224 km/h, om man plockar bort den feta vingen. Färgen är mallardgrön och bilen är utrustad med 18-tummare och ett "fett" bodykit. För runt 240 000 kronor är den din. Jag måste säga att det känns lite otroligt att bilen fått gå otrimmad i alla dessa år? Självklart är den trimmad! Tumnagel
37.0°
0 Vauxhallen som borde bli en Opel VXR8 får kompressor Innan jag börjar klaga allt för mycket på att Opel inte gjort en europeisk version av Vauxhall VXR8, så vet jag att bilen i grunden är en Holden Commodore och att den i grunden är byggd med ratten på fel sida. Jag vet också att det knappast är en volymmodell. Nej, jag gnäller bara för att jag också vill ha tillgång till M5-kraft för under 500 000 kronor.... Och om Opel bara vill så kan dom alltid basera sin version på släkting Pontiac G8. Och för att strå ytterligare salt i såren så erbjuder man nu ett kompressorpaket som ökar effekten i 6-liters V8:an från 417 hästar till massiva 547 hästkrafter! Priset för konverteringen ligger på £6995, d.v.s. ungefär 100 000 svenska kronor. Paketet kan antingen beställas i samband med att du beställer en ny VXR8, eller monteras i efterhand hos den lokala återförsäljaren. Nedan en liten provkörning av VXR8, utan kompressormatning. Tumnagel
37.1°
0 måndag 3 september 2007 Alfa Romeo försöker dölja det fakum att 147:an är en gammal och ointressant modell Vi gillar Alfa Romeo, det gör vi verkligen. Speciellt Roger som vägrar göra sig av med sin. Alfa har inget speciellt att visa upp i Frankfurt, den mässa som för övrigt verkar bli årets hetaste, och känner väl därför att det finns en liten risk att hamna utanför. Men, det finns en lösning. En specialmodell av 147:an kanske kan funka? Ett litet avsked som tack för lång och trogen tjänst, där höjdpunkten är en årets bil utmärkelse 2001. Alfa vore inte Alfa om man inte skulle flirta med design- eller modevärlden. Därför kallades designern Ennio Capasa in. Ennio är designer på det italienska modehuset Costume National och fick i uppdrag att förädla den åldrande 147:an. Och det är här det spårar ur. Jag läser högt ur pressreleasen: designar för det italienska modehuset Costume NationalFrankfurt sees the debut of the new 147 C’N’C CoSTUME NATIONAL, the fruit of collaboration between Alfa Romeo and stylist Ennio Capasa. It was inspired by the music world – Pop, Indie, and Garage – by ‘street culture’ and by the multimedia world. Spännande, inte sant? Då ska vi se om vi kan checka av några av de här nyckelorden som jag fetat i stycket ovan. Vi börjar med exteriören. Ennio har valt en pärlemovit lack med mörka detaljer. Kåporna till sidobackspeglarna är lackade i pianosvart, baklyktorna är askgråa och de specialdesignade 17-tummarna går i samma nyans. Lägg där till ett par Cx27Nx27C-logor och exteriören är komplett. Några direkta musikvibbar får jag inte, även om bilen är RnB-vit. Okej, men då måste man ha lagt krutet på insidan. Fet ljudanläggning, popig inredning och en hårddiskbaserad MP3-spelare på 80-gig som också kan spela upp video via navigatorskärmen? Inte riktigt, förvisso har bilen Alfas Bose-högtalare med sub, navigationssystem och larm. Men mycket med multimedia blir det inte. Inte popigare heller för den delen. Interiören går snarare åt det raciga hållet med en blandning av skinn och perforerad Alcantara. Svart takhimmel ingår, liksom dekor med aluminiumlook. Under huven hittar vi 1,9-liters JTDM-snurran på 150 hästkrafter. Dessutom är bilen utrustad med sportchassi och xenonljus. Så, Alfa. Vad var det egentligen som var nytt? Tumnagel
37.0°
0 Fiat Grande Punto Abarth med extra krydda SS-versionen visas i Frankfurt Medan vi lugnt och stilla väntar på Abarth-versionen av nya Fiat 500 så kan vi konstatera att nyligen släppta Grande Punto Abarth får lite extra krydda redan nästa år. Super Sport-versionen får ett aggressivare kjolpaket med två feta utblås placerade på var sin sida istället för centralt, en nyutvecklad takspoiler för mer marktryck och, givetvis, nya fetare fälgar. Under huven har 1,4-liters turbon masserats upp till 180 hästar (räkna med att samma motor kommer hitta ner i en Abarth-version av 500:an). Esseesse kommer att dyka upp på marknaden någon gång under början av 2008. I samma monter visar Abarth dessutom upp rallybilen Grande Punto Abarth S2000. Tänk om Fiat kunde bygga en bil med lånade komponenter från rallybilen? 2-liter, 270 hästar och fyrhjulsdrift. Det vore en bil värdig tillägget esseesse. Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Nya Jaguar XF Rörliga bilder och kommentarer Studiobilder är en sak, men att se en bil rulla på vägen för första gången (även om det är på video) så är det något annat. Andra ljusförhållanden, bättre kontrast och en miljö som gör det enklare att uppskatta bilens proportioner. Det är något med grillen som ger mig MG-vibbar. Bilens bästa vinkel är helt klart snett bakifrån. Tumnagel
37.0°
0 Mercedes C63 AMG i kombiutförande Här snabbare än vi trott Vi fick ett minst sagt exalterat mail från våra kompisar på Carscoop som faktiskt lyckats med ett riktigt scoop genom att trolla fram bilder på kombiversionen av C63 AMG. Bara ett par dagar efter att C-klass blev officiell som kombi. De flesta hade nog trott att Mercedes skulle avvakta med att lansera C63:an för att modellen inte ska stjäla all uppmärksamhet från den vanliga kombiversionen, som trots allt är den stora nyheten. Men nu verkar det som att C63:an kommer att göra debut samtidigt som vanliga C-klass kombi. Desto roligare för oss. Under huven hittar vi samma 6,2-liters V8 som i kombin ger i princip samma prestanda som hos sedanen. Sprinten till hundra är 0,1 sekunder långsammare i kombin, i övrigt så är modellerna jämbördiga. Mer så fort modellen blir officiell på riktigt. Tumnagel
37.0°
0 Gratis GPS-baserat varvtidsur Håll koll på varvtiderna via din Nokia 60-series smartphone För er som glömde beställa Sport Chrono-paketet till er 911 finns nu en lösning (gäller även oss andra icke 911-åkare för den delen). Några finska motorsport entusiaster har tagit fram en lösning som de kallar RaceChronor, där din Nokia 60-series via GPS håller koll på dina varvtider. Under perfekta förhållanden (maximal mottagning) så ska RaceChrono vara korrekt ner till 0,1 sekund per varv. Du kalibrerar mjukvaran genom att köra ett långsamt testvarv runt banan, sedan är det bara att tuta och köra. Det finns dessutom en mängd banor att ladda ner direkt från hemsidan, och ett bra forum om du stöter på problem. Det bästa av allt är att det är gratis! RaceChrono har i dagsläget stöd för följande telefoner: Nokia Series 60 Second Edition Nokia 3230, 6260, 6620, 6670, 7610, 6630, 6680, 6681, 6682, N70, N72 and N90. Nokia Series 60 Third Edition Nokia 3250, 5500 Sport, E50, E60, E61, E61i, E62, E65, E70, E90, N71, N73, N75, N76, N77, N80, N91, N92, N93, N93i, N95, 5700 XPressMusic, 6110 Navigator, 6120 Classic, 6120, 6121, 6290, Samsung SGH-i400, Samsung SGH-i520, LG KS10. Tumnagel
37.1°
0 DiMora Motorcars Natalia SLS 2 ska bli världens bästa bil... ...och den dyraste Alla bilar ska, eller bör, fylla ett syfte. Någonstans så tycker alla tillverkare att just deras bilar är unika, men frågan är om amerikanska DiMora Motorcars inte fått lite hybris när de målet upp målen för deras Natalia SLS 2. Saxat från hemsidan: DiMora Motorcar is creating the worldx27s first hand-built, $2 million, sixteen-cylinder production automobile. The Natalia. The worldx27s most luxurious, expensive, and technologically-advanced creation. Ambitionen att bygga världens lyxigaste, dyraste och mest teknikspäckade bil är väl bra, men det kan vara bra att ha något att backa upp det med. Det DiMora visat upp tidigare klassas mer som kitcar än Maybach. Nu ska inte jag vara den som är den, utan vi önskar DiMora Motorcars lycka till och ser fram emot att få uppleva det här bygget live någon gång i framtden. Gärna under min livstid. Tumnagel
37.0°
0 fredag 31 augusti 2007 Nya Mercedes C-klass kombi debuterar i Frankfurt Officiella fakta och bilder Nu är Mercedes C-klass med 1 500 liter extra bagageutrymme här. Precis som lillebror så kommer den i tre olika utföranden; Classic, Elegance och Avantgarde. Avantgarde är sportversionen och får stjärnan i grill istället för på huven. Med de ovan nämnda 1 500 liter packningsutrymme så är C-klass stört i klassen. Fyra golfbagar och vagnar får plats. Eller 44 1-liters backar eller en gigantisk låda som rymmer 827 liter. Motorerna är desamma som hos sedanen, vilket innebär en effektökning på mellan 13 till 20 hästkrafter för varje maskin, samtidigt som man sänkt bensinförbrukningen med upp till 10,3 procent. Kombin går också att gå i agility-utförande med justerbara stötdämpare som går att ställa i sport- eller komfortläge. Samtidigt sänks bilen 15 mm, styrningen blir sex procent mer direkt och ett short-shift kit till den sexväxlade manuella lådan. Om det inte räcker så finns ett AMG-paket med ännu styvare chassi, ytterligare sänkning och 17-tums AMG-fälgar. För oss fanboys så kommer C63 AMG i kombiutförande senare under 2008. Tumnagel
36.9°
0 Två världsnyheter från Audi i Frankfurt Är det möjligtvis så att vi även får se nya RS6? Jag vet inte om ni fått med er att Audi visade upp nya A4 för ett par dagar sedan och att bilen kommer att debutera officiellt för första gången i Frankfurt. Så är det, men nu skickar man ut ytterligare ett pressmeddelande där men meddelar att vi inte bara kommer att få se nya A4 i Frankfurt, utan ytterligare en världsnyhet. Det tog exakt två sekunder innan ryktesspridningen var igång. Närmast till hands ligger givetvis en presentation av nya Audi RS6. Men det finns fler alternativ. Kan det vara något så tråkigt som en hybridversion av Q7, eller ännu värre - en faceliftad S8? Betydligt roligare vore en S-version av TT. Personligen hoppas jag på en ny RS6. Tumnagel
37.1°
0 Novitec Rossos Ferrari 599 GTB Lite extra krut och mer marktryck Även om Novitec Rosso klingar italiensk, och deras skapelser allt som oftast är stiliga så är företaget tyskt. Det hindrar dem inte från att ha en förkärlek till italienska bilar, och då främst Ferrari och Alfa Romeo. I Frankfurt kommer man visa upp en förädlad version av Ferraris monster 599 GTB. Under huven är det meta orört förutom en ny styrbox som ökar effekten med 25 hästkrafter och toppfarten med 5 km/h. För bättre kylning och mer downforce ha man tagit fram ett nytt aerodynamikpaket innehållanded ny front, ny diffuser bak och nya sidotrösklar. De nya fälgarna mäter 21-tum bak och 20-tum fram och är skodda med Pirelli P-Zero 355/25 däck bak och 275/30 fram. Bakom de stora fälgarna hittar vi 405 mm (!) stora bromsskivor runt om från Brembo och ett ställbart chassi från KW. Markfrigången kan justeras med en knapptryckning i kupén. Så långt all bra, men den sista touchen med svarta LED-lyktor bak funkar inte riktigt. Varför svarta? Novitec rapporterar också att man kommer komma med en betydligt större power upgrade under 2008. Tumnagel
37.1°
0 Porsche 911 blir modern konst Tur att det var en tiptronic... Modern konst är inte alltid så enkelt. Jag menar, att köra en Porsche 911 i en press och sedan servera på ett silverfat är precis den typen av konst som jag, och här kan ni gärna kalla mig dum, har lite svårt för att förstå. Är det lidandet man vill få fram? Är det en symbol för människans utnyttjande av naturresurserna? Eller är det för att Fritz ska få ligga med 19-åriga konstnärsstudenter? Skriv ner din tolkning i kommentarsfältet. Bästa tolkning vinner två trisslotter. Vi kör fram till på söndag. Tumnagel
37.1°
0 torsdag 30 augusti 2007 GM kämpar vidare med sin interiördesign Ytterligare fler konceptinteriörer visas upp Det största designmässiga problemet med amerikanska bilar är utan tvekan interiören. På sin höjd är materialvalen på samma nivå som den billigaste returplasten vi har här hemma. Det är otight, oinspirerat och ofta väldigt plottrigt. Varför det har blivit så är oklart, men nu visar GM att det faktiskt finns hopp. Frågan är bara hur länge vi behöver vänta. De här renderingarna känns riktigt produktionsklara riktigt än. Åtminstone inte instrumentpanelerna. Däremot ser mittkonsollerna betydligt mer produktionsklara ut. Tumnagel
37.1°
0 God morgon, vad med lite mer Audi A4? Nu med S-line Jag skrev igår att jag trodde att nya A4 skulle komma till liv så fort Audi släppte s-line paketet. Idag får vi svaret, och visst faller bitarna på plats allt mer? Att bilarna dessutom är specade i min favorit kombination just nu, vit exteriör och sadelbrun interiör, gör inte saken sämre. I s-line-kostym så får A4 en lite aggressivare grill med tjockare ribbor och ett sportigare mönster. Bak har man dragit upp diffusern i svart plast för att skapa kontrast. Det är oklart om den även går att få i kolfiber som det gör på Audi TT. Den vita färgen är s-line exklusiv och det är även de nya fälgarna. Tumnagel
37.5°
0 onsdag 29 augusti 2007 Vi avslutar dagen med ytterligare lite... Audi A4 Video och detaljbilder Audi kan vara nöjda när de summerar dagen. Är man bilintresserad så har man förmodligen fått med sig att det kommer en ny A4. Det mesta är sagt men vi avslutar dagen med ytterligare ett gäng nya bilder och en liten video. Sen börjar vi om på ny kula imorgon. Men A4:an har vuxit på mig under dagen här, ser verkligen fram emot att ställa den emot nya Mercedes C-klass och BMW 3-serie! Tumnagel
37.0°
0 Audi RS4 Black & White Series Ett värdigt farväl Om man inte redan fallit för Audi RS4 så kommer man definitivt att göra det nu. RS4:an sjunger på sista versen, och det är då som de flesta bilar också når sin topp. Se bara på E46 M3 som fick CS-paketet som i princip förvandlade bilen. Audi lanserar nu två specialpaket till RS4 - black respektive white series. Förutom lacken så har man även tagit fram ett nytt aerokit, uppdaterat fjädringen, titanlackerat 19-tums fälgarna och flyttat fram hastighetsspärren från 250 km/h till 280 km/h. Tydligen finns det ett par bilar i Sverige, varav en black series avant redan är såld. Skynda och fynda! Audi Danderyd har en white edition för omgående leverans. Audi Danderyd Tumnagel
37.5°
0 Stiligare bilder på nya Audi A4 Fler vinklar och bilar i rörelse Presspaketet som Audi skickade ut angående nya A4 var inte speciellt spännande. Bilderna var trista och platta. Det var svårt att få en överblick över hur mycket bilen faktiskt förändrats jämfört med den nuvarande generationen. Nu har vi kommit över ett gäng nya bilder som åtminstone får mig att se på bilen med andra ögon. Snett framifrån är den riktigt aggressiv och påminner en hel del om A5:an. Snett bakifrån är förmodligen den minst lyckade vinkeln. Men de korta överhängen och den längre hjulbasen har gjort att bilen ser mer vuxen ut, mer rejäl. Jag tror att bilen kommer få ett ytterligare lyft när bilen blir S-line-pyntad. Ser fram emot att få se den live. Tumnagel
37.0°
0 Framtidens Jaguarer utan Jaguarnamnet Namnet ska bort, symbolen blir kvar Jaguar meddelar att man kommer sluta skriva ut namnet Jaguar på sina bilar inom en tidsperiod på två till tre år. Bilarna kommer endast att bära den klassiska Jaguarsymbolen. Anledningen till man valt att skriva ut namnet på nya XF är för att skapa igenkänning av det nya formspråket, som klart avviker från det klassiska formspråk som Jaguar använt sig av sedan 60- och 70-talet. Man kan inte låta bli att fundera om det har något att göra med försäljningen eller ej? Annars så är det väl inte allt för många tillverkare som skriver ut namnet på bilarna idag. Jag kommer spontant endast på Volvo som fortfarande gör det aktivt. Tumnagel
37.0°
0 Maserati Quattroporte Sport GT S Ni som läser Bilfeber regelbundet vet att Maserati Quattroporte är guds gåva till bilföraren enligt vår chef Roger. När Quattroporte nu kommer i GT S-utförande, så är det inte en tuningfirma som varit framme utan Maserati själva. Det bästa sättet att se hur väl den kommer att tas emot är att invänta Rogers reaktion. Håll koll på kommentarsfältet om ni vill veta om Quattroporte Sport GT S är en flipp eller flopp redan innan den kommit ut. Under huven har man har behållit den välljudande V8:an på 400 hästkrafter ihop med den nyutvecklade automatlådan och istället valt att fokusera på väghållning och styling. Den adaptiva Skyhook-fjädring har ersatts av traditionella fjädrar och dämpare i, enligt Maserati själva, en race setup. GT S:en är också först ut med Brembos senaste co-fusion-bromsar där skivorna består av en blandning av stål och aluminium. Enligt Brembo ska dessa skivor ge samma prestanda och livslängd som de keramiska skivorna, fast utan det tråkiga skrikandet innan de nått rätt temperatur. Fälgarna mäter 20-tum har fått sig en dusch av mörkt krom, något som förresten går igen över hela bilen. Svartkromade ändrör, fler kolfiber bitar, svarta dörrhandtag och en nattsvart lack skiljer GT S från vanliga Quattroporte. Premiär i Frankfurt och prispåslaget för GT S-modellen jämfört med en vanlig Quattroporte är cirka 120 000 kronor. Tumnagel
37.0°
0 Opel Astra OPC Nurburgring Edition Rally-vibbar från Opel Opels OPC-modeller är något underskattade. Framförallt Astra OPC är en riktigt trevlig bil i sin klass, och av det jag kunnat läsa och se så håller Opel på att få en återuppståndelse hos unga och gasglada. Och när Opel nu släpper en Nürburgring Edition av Astra OPC så får åtminstone jag en varm känsla i kroppen. En nostalgisk känsla och en tid då Opel gjorde körglada och roliga bilar. Nürburgring-Astran år nya, vita, lättviktsfälgar, vit lack med Opel Motorsport-mönster, en ny bakvinge modell stor och sidospeglar i kolfiberlook. På insidan hittar vi ordentliga skalstolar, panelinlägg i kolfiber och en plakett på handsfacket. 2-liters turbon är oförändrad. Officiell premiär i Frankfurt och försäljningsstart första kvartalet 2008. Som bonus bjuder vi på ett varv runt ringen med Manuel Reuter i en Astra OPC. Tumnagel
36.8°
0 Officiell: Nya Audi A4 Ni såg det först här Hörrni, det visade sig att vår källa läckte den första bilden på nya Audi A4 hade rätt. Bilderna var, precis som vi trodde, äkta och visade att Audi inte vill ta några större risker med volymmodellen A4. Bilen är nära besläktad med coupéversionen A5, men har inte fått samma sköna linjespel. Audi har tagit fram tre kärnvärden som ska karaktärisera nya A4 - progressiv, sportig och sofistikerad. Utifrån dessa värden får vi nog säga att Audi träffat rätt. Bilen är en evolution snarare än en revolution jämfört med gamla A4. Även om nya A4, åtminstone på bild, inte är lika linjeskön som storebror A5 så har bilen vuxit både på längden och bredden. Dessutom har överhängen kortats betydligt vilket resulterat i en sportigare look. Taklinjen är något mer sluttande, och bakpartiet är i princip identiskt med A5:ans. Nytt är att även dieselbilarna nu får raka ändrör. Interiören är inte så mycket att säga om - en ren, solid och något mer rörig än vi blivit vana vid från Audi. Även här ser men tydligt släktskapet med A5. Trots att nya A4 är 12 cm längre och 5 cm bredare än sin föregångare är karossen tio procent lättare (och dessutom styvare). Vilket gör gott för köregenskaperna. Till en början kommer nya A4 med fem motoralternativ, samtliga med direktinsprutning och de båda fyrcylindriga samt V6 TDi är turbomatade. 3,2-liters V6:an på 265 hästkrafter och 330 Nm är toppmodell på bensinsidan, och på dieselsidan hittar vi den otroligt starka 3-liters dieseln från bland annat A5 på 240 hästkrafter och 500 Nm. För den som vill uppfylla Euro 5-avgaskraven så finns ytterligare två dieselmotorer. Det är nya 2,7 TDi som med sina 190 hk och 400 Nm inte allt gör bort sig jämfört med storebror. När de gäller bränsleförbrukningen så är den också 0,3 liter snålare per 100 km. 6,6 l/100 km jämfört med 6,9 l/100 km för 3,0:an. Men då ska man tänka på att 3,0 har quattro som standard, medan 2,7:an är framhjulsdriven. De två ingångsmodellerna kommer att vara 2,0 TDi på 143 hästar och 320 Nm. Förbrukningen ligger på 5,5 l/100 km och är framhjulsdriven. Vill man tanka bensin istället för diesel så finns 1,8 TFSI med 160 hk och 250 Nm. Förbrukningen är hamnar då på 7,1 l/100 km, men sprinten till 100 går nästan sekunden snabbare jämfört med dieseln 8,6 istället för 9,4 sekunder. Även växellådorna har fått sig en genomgång. Tiptroniclådan svarar nu snabbare med kortare växlingstider utan att påverka komforten. Även den steglösa multritroniclådan har vidareutvecklats och ska nu stjäla mindre kraft än tidigare. Än så länge finns inga S-tronic-lådor till A4. Hos de manuellt växlade bilarna har en växelindikator integrerats i skärmen för förarinformationen. Den visar aktuell växel och informerar också föraren om en annan växel skulle hjälpa till att minska bränsleförbrukningen. Quattrosystemet har programmerats om så det nu levererar kraften 40:60 vilket innebär att merparten av kraften nu skickas till bakhjulen istället för framhjulen. Resultatet av detta har vi redan sett hos RS4 och nya A5; en betydligt mer körglad bil. Ihop med Audis adaptiva stötdämparkontroll och dynamiska styrning så finns alla förutsättningar på pappret för en riktigt trevlig bil. Den adaptiva stötdämparkontrollen är något annorlunda mot Audis Magnetic Ride-system. Förutom två olika sportchassin, så finns nu även Audi Drive Select som tillval. Systemet är kopplat till gaspedalen, tiptronic-lådans växlingspunkter, servostyrningens kraft, styrutväxlingen och karaktären hos de elektroniskt justerbara stötdämparna. Via knappar i mittkonsolen kan föraren välja mellan lägena komfort, auto eller dynamisk. Om bilen är utrustad med informationssystemet MMI finns ett fjärde läge – ”individuell” – till förfogande. Den gör det möjligt att skapa en individuell profil av 24 olika inställningsmöjligheter. Den dynamiska styrningen fungerar i princip på samma sätt som BMWs aktiva styrning. Även om chassit är tio procent lättare än sin föregångare så finns risken att de flesta A4:or kommer rulla betydligt tyngre än sina föregångare. Anledningen är enkelt - det finns i princip hur mycket extrautrustning som helst. Allt från adaptiva stötdämpare, 19-tums fälgar, Bang & Olufsen-ljudystem, Audi lane assist, backkamera, Audi side assist, adaptiv farhållare med mera, med mera. Nya Audi A4 debuterar i på Frankfurtmässan nästa månad och får Sverigepremiär januari 2008. Utforska nya Audi A4 på den nya micrositen nedan: Tumnagel
37.0°
0 tisdag 28 augusti 2007 CAR har kört nya Mercedes C63 AMG Och är överraskade CAR har satt tänderna i Mercedes senaste värsting C63 AMG, och de är lite förvånade. Eller vad sägs om följande pluslista: • Bra, skarp styrning • Lättfotad och snabba reaktioner • Utsök och snabbjobbad automatlåda • Blixtsnabb • Mycket bil för pengarna Och på minuskontot: • Hård fjärdring • Avsaknaden av adaptiv fjädring Det känns lite som twilight zone. Nya BMW M3 anklagas för att vara lite mjuk, lite för snäll inte helt på alerten. C63 AMG anklagas istället för att nästan vara för aggressiv, för avskalad (trots att Mercedes i princip var först med adaptiva chassin ABC, ADS osv) och är mycket bil för pengarna. Det kan bli en intressant match det där, mellan M3 och C63 AMG. Intressant också att Mercedes har tagit fram ett sportpaket med 19-tums fälgar och ännu större bromsar. Överlag så verkar nya C63 AMG ha betydligt större betoning på sport än tidigare. Mätartavlor från SLR, hårdare satt fjädring och en exteriör som är aggressivare än någonsin. Det enda som lever kvar är automatlådan (om än oerhört förbättrad). Det går fortsatt inte att få en vanlig manuell växellåda. Läs hela provkörningen hos CAR. CAR Magazine Fler bilder och fakta här: Officiell: Mercedes C63 AMG Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Ford Verve Ni, precis som vi, verkar ganska nyfikna på Fords nya konceptbil Verve. Om det här är i närheten av hur nästa generation Ford Fiesta kommer att se ut, så tror jag många av er kommer fundera på en Fiesta ST när det är dags att utse en favorit i minsting-klassen. Här är en liten "bakom kulisserna"-video. Spana in bilen innan den har gått till lack. Vit. En vit Fiesta ST. Det vore något. Tumnagel
37.1°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration