Teknik
Motor
Samhälle
Spel
Popkultur
Fritid
Tjock
Tester
Dagens fråga
Tipsa!
Skaffa Feber+
Alla
Heta
Kalla
Öppna i ny flik
måndag 25 november 2019
fortsättning
Produktionsversionen av Rimac C_Two visas i mars
Kommer inte att heta C_Two
Förra våren presenterade Rimac den nya konceptbilen C_Two, Den går bara på el, har nästan 2.000 hästar och lovar 0-100 km/h på under två sekunder. I mars nästa år på mässan i Genève kommer man att visa upp produktionsversionen, men den kommer inte att heta C_Two utan något annat. Vad har man dock inte bestämt än. Tillverkningen väntas dra igång i slutet av 2020 och endast 150 stycken exemplar kommer att bli till. Övrigt nytt kring Rimac är att de planerar att slå upp ett nytt Research & Development-center i Storbritannien. Varför man har valt att lägga det här förklarar grundaren Mate Rimac med att han gillar att jobba med britter och att landet har några av Europas bästa ingenjörer.
40.6°
Prestanda-version av Aston Martin DBX på gång
Kanske får V12:a
Om man vill ha en riktigt lyxig SUV kan man vända sig till Bentley eller Rolls-Royce, men sedan förra veckan även till Aston Martin som presenterat modellen DBX. Det finns dock en sak som den saknar som de andra har - en V12:a under huven. Men detta kan det bli ändring på då det snackas om att ett prestanda-version av DBX är på väg, och att den då skulle få fyra cylindrar till. Motorn ska enligt vdn få plats i bilen så troligtvis hittar den dit istället för att man trimmar V8:an ytterligare. I modellen DB11 AMR ger V12:an 639 hästar.
37.6°
GT40:n från Ford v Ferrari snart på auktion
Köp!
I den nya filmen Ford v Ferrari eller Le Mans 66 som den heter här i Sverige får vi se Christian Bale köra omkring i en Ford GT40. Det är dock inte en riktig utan en mycket fin replika tillverkad av välkända Superformance. I januari kommer just denna bil att auktioneras iväg av Mecum Auctions. Bilen är designad att efterlikna den som Ken Miles körde under 1966 års upplaga av 24-timmars på Le Mans. Under locket där bak sitter en Roush IR 427-V8:a som borrats till 8,4 liter. Den ger 608 hästar och är kopplad till en fempetad manuell låda. Ken Miles son Peter har satt sin autograf på bilen tillsammans med Charlie Agapiou som var stallchef back in the days. Fler bilder på länken nedan.
40.7°
Monster-lastbil med dubbla V12-dieslar på auktion
Klarar typ att bogsera en planet
Thor är en specialbyggd lastbil som benämns som "greatest custom heavy truck ever built" och den ligger just nu uppe för auktion hos Worldwide Auctioneers. Monsterbygget som började sitt liv som en Peterbilt 359 från 1984 har inte mindre än två stycken V12-dieslar som tillsammans genererar 4031 hästar. Som om inte det vore nog finns det även en jetmotor som hjälper till med extra kraft. För att få plats med allt detta och en rejäl sovhytt är bilen förlängd med 13,4 meter. Auktionshuset har inte meddelat vad utgångspriset ligger på, inte heller vad bilen väntas gå för. Bonusklipp nedan.
34.8°
Så blir Ford Mustang Mach-E till
Från start till mål
Förra veckan presenterade Ford den eldrivna suven Mustang Mach-E och i den här dokumentären får vi se hur bilen blir till. De första kunderna får sina exemplar i slutet av nästa år. Bonusklipp nedan.
36.9°
Volkswagen fimpar alla racingsatsningar som inte är elektriska
Nu är det eldrivet och Volkswagen ID.R som gäller
Volkswagen meddelade i fredags att man kommer att lägga ner alla satsningar på banracing för bilar som inte drivs på el. Anledningen till det är att Volkswagen antagligen inte ser någon vidare framtid för bilar som drivs på förbränningsmotorer. I ett pressmeddelande säger Volkswagens styrelseledamot Dr. Frank Welsch: "Volkswagen Motorsport broke new ground with the ID.R, and with its records around the world it demonstrated the enormous potential of electric drive. Now is the time for the next step towards the future: in motorsport, Volkswagen is resolutely committing to e-mobility and will say goodbye to factory-backed commitments using internal combustion engines." Det här innebär rent praktiskt att Volkwagen kommer att lägga ner produktionen och framtida utveckling av Golf GTI TCR. Man uppger dock i pressmeddelandet att man fortfarande kommer att förse sina nuvarande TCR-kunder med reservdelar så länge de behöver det. Volksvagen Polo GTI R5 kommer fortsatt produceras för de racingteam som vill ha dem men Volksvagen själva kommer inte att vara delaktig i de team och de eventuella tävlingarna bilarna deltar i.
46.4°
Vi har provkört Polestar 1!
En dyr, överarbetad och alldeles fantastisk GT-vagn
Den 29 augusti 2013, alltså dryga sex år sedan, åkte jag till Göteborg för att se första glimten av Volvos framtid. Man kallade konceptet för Concept C och jag var väldigt, väldigt imponerad. För det man presenterade var vackert, även om det var en GT-vagn och det skulle nog Volvo aldrig släppa på marknaden. Faktum var att man gjorde konceptet så för att inte för stora jämförelser till kommande V90 skulle göras, eller XC90 för den delen som var den modell ur det nya Volvo som skulle släppas först. Man ville helt enkelt att folk skulle fokusera på designspråket i stora drag. Här under kan ni ser hur ett koncept blir verklighet och en mediasnubbe blir sex år äldre. Observera den annorlunda kameralinsen på bild nummer två som får både människa och bil att se plattare ut. Över: Concept C, augusti 2013. Under: Polestar 1, november 2019 Concept C var Thomas Ingenlath stora baby och även om det nog var bestämt från början att den inte skulle bli verklighet så kunde inte Thomas släppa den. Den skulle bara bli verklighet.
57.0°
söndag 24 november 2019
Är solceller lösningen på våra laddproblem?
Cybertruck-lösningen ett steg på vägen
Elbilar är fantastiska, men det där med att få ström i dem är ett problem. Eller en utmaning i alla fall. Förutom det uppenbara att de är svindyra. För alla har inte tillgång till laddstolpar eller laddboxar och det ställer till det. Ibland är det som sagt en utmaning, ibland gör det att folk inte alls kan köpa elbil. Och i en nära framtid där alla på villa-gatan har en elbil, kommer hem vid samma tidpunkt och stoppar in laddsladden samtidigt kommer det att ställa till det för vårt elnät. Två stycken fakta gör att jag mer och mer tänker att solceller direkt på bilen är en lösning på problemet. Inte för alla, inte i alla situationer, inte hela året men säg den lösning som passar för precis alla. - Nummer ett: vi kör i snitt 3,3 mil per dag eller 1204 mil per år. Som det alltid är med snitt-siffror så stämmer inte 3,3 mil för alla, en del kör mer och en del kör mindre. Vi kan dock konstatera att väldigt, väldigt många resor med bil en vanlig vardag är kortare än 5 mil. - Nummer två: bilar står still väldigt, väldigt mycket. Lite beroende på vem man frågar så används en bil under 3-4 procent av ett dygn och står alltså stilla 96-97 procent av tiden. Till det kommer att för att få en elbil att verkligen bli en rimlig lösning för miljön så måste elen vara grön. Det bästa sättet att göra det på är sätta solceller på taket och ett batteri i garaget. Men det är dyrt, inte möjligt för alla och en liten onödig omväg. Dessutom kostar solceller och ytterligare ett batteri i garaget på för miljön, även om det används för annat än bilen. Så solceller på bilen borde vara den bästa lösningen, eller hur? Än så länge har vi pratat om alldeles för liten elmängd och alldeles för stora kostnader för att det ska vara värt det, men utveckling sker som ni alla vet. Hur mycket solcellsversionen av locket för flaket på Teslas Cybertruck kommer att kosta vet vi inte, men det känns som en given investering för många. Den lösningen ska, enligt Elon, räcka för 2,4 mils körning per dag. Han pratar om en version med ännu större yta, men vi fokuserar på den här. 2,4 mil tänker du, det är ju inte ens snittet? Nej, så är det. I dag, med dagens teknologi. Men en Cybertruck av den minsta modellen har en räckvidd på 40 mil, så om du åker och "tankar" den på en Supercharger har du alltså 40 mil i tanken. Om du åker snittet så tappar du ungefär en mil om dagen i räckvidd (du kör 3,3 mil, solcellerna laddar 2,4 mil) och skulle med andra ord behöva åka och ladda upp bilen en gång i månaden. Förmodligen tappar du mer än så med tanke på att en stillastående Tesla drar ström, värme på vintern, kyla på sommaren och så vidare. Så säg att det blir två vändor till Superchargern i månaden. Fortfarande helt ok enligt mig. Det betyder att väldigt, väldigt många redan nästa år när Cybertrucken börjar tillverkas kommer att kunna köpa en trots att man inte har en laddstolpe hemma. Snabbladdning och solceller i kombination gör att det fungerar ändå. Nu är som ni ser det där locket på Cybertrucken som gjort för solceller och en vanlig bil har inte de stora, platta ytorna. Men forskning sker och en del roliga (om än lite för futuristiska) projekt finns. Sono Motors har en konstig liten bil med solceller överallt, men den kommer nog inte att bli verklighet. Verklighet blir däremot Hyundais hybridversion av Sonata som har solceller på taket. Där får man bara 0,3 mil per dag men eftersom det är en hybrid är det ok och bättre än inget. Kanske är det ändå inte så långt bort med en elbil som har inbyggda funktioner för att hålla sig själv fulladdad. Vi lär behöva ha hjälp av laddstationer och kontakten ett bra tag till, men det är en härlig tanke. Framsteg finns även på andra områden. JBL släpper snart en hörlur som i princip aldrig behöver laddas så länge du använder dem ute en viss tid per dag. Tekniken i de lurarna står svenska Exeger för. Deras material är böjbart, flexibelt och går till och med att göra hål i. I dag är tanken främst att använda deras material för mindre teknik och tanken på att inte behöva ladda saker som inte används så ofta och så mycket är väldigt härlig. Tanken på prylar som dörrklockor, sensorer och annat som inte heller behöver laddas bara de är i närheten av solljus är också en härlig tanke. Kanske är en framtid där vi inte stoppar in sladden närmare än vi tror?
39.2°
146 000 har reserverat en Cybertruck
Verkar finnas ett sug trots allt
Via Twitter meddelade Tesla-bossen Elon Musk att de har fått in 146 000 beställningar för deras nya bil Cybertruck. Det kostar 100 dollar i deposition så det innebär att Tesla nu fått in 14,6 miljoner dollar från folk för denna bil. I tweeten sa Musk att 41 procent har valt den dyra varianten medan 42 procent har valt mellanmotorn och resterande 17 har valt den billiga modellen. Det återstår så klart att se hur många av dessa människor som väljer att ha kvar sina reservationer för att köpa denna bil som inte släpps förrän om cirka två år. Cybertruck kommer kosta mellan 39 900 till 69 900 dollar. En liten bonus där man visar upp hur kulan-i-glaset-testet, ett test som failade på presentationen av Cybertruck häromdagen, egentligen skulle ha sett ut hittar ni här nedanför.
45.3°
En fin historia om en klassisk rally-merca
Och Karl-Heinz
Alex från Youtube-kanalen Car throttle ger sig på att renovera och bygga en klassisk rally-merca. Till sin hjälp har han den tyska herren Karl-Heinz som gillar att skruva utan elektriska verktyg och på tyska. Till slut tar Alex och Karl-Heinz bilen på ett äkta klassiskt rally och det är en fin historia om gamla bilar, skruvaglädje, vänskap och stolthet. Låt er inte luras av tumnageln för klippet ovan, det är väldigt fritt från spektakel och skrik.
38.6°
lördag 23 november 2019
Teslas Cybertruck kommer att ha solceller som tillval
Borde kunna räcka för dagligt bruk
När Tesla presenterade sin Cybertruck var det en detalj som fångade mina ögon. "Locket" som ligger på flaket har vad som ser ut som solceller. Nu bekräftar Elon Musk att det är solceller och säger att det är ett tillval man kan köpa. Det ska i ok förhållanden räcka till 2,4 mils körning per dag. Elon säger att om man skulle göra utfällbara vingar med solceller skulle räcka till det dubbla, runt 5-6 mil, vilket är mer än tillräckligt för de flestas dagliga behov. I Sverige ligger genomsnittet på 1204 mil per år (2018), vilket är 3,3 mil per dag.
37.5°
Tested kollar in Teslas Cybertruck
Med Ryan McCaffrey från Ride the Lightning
Folk från Tested var på plats när Tesla visade upp sin Cybertruck i veckan för att spana in detta rätt så udda fordon. De fick chansen att ta en liten tur i prototypen och tillsammans med Ryan McCaffrey från Tesla-podcasten Ride the Lightning diskuterar de vad de fick se och uppleva. Precis som alla andra i världen är de väldigt fascinerade av designen och att de är väldigt spända på att se den ute på vägarna när den ska släppas om cirka två år.
34.7°
fredag 22 november 2019
General Motors eldrivna pickup börjar säljas 2021
El är framtiden
Bara för att Tesla har presenterat en eldriven pickup som de planerar på att bygga ligger inte andra bilbyggare på latsidan bara för det. General Motors meddelar nu att deras kommande pickis som för närvarande går under namnet BET (Battery Electric Truck) kommer att börja säljas hösten 2021. Det är alltså samma period som Tesla planerar att dra igång sin produktion av Cybertruck. Mary Barra som är Chief Executive Officer sa följande på en investerarkonferens igår: "General Motors understands truck buyers and ... people who are new coming into the truck market. It will be a very capable truck, I’m pretty excited about it." Vidare sa hon att kunder vill ha en snyggt designad bil med bra räckvidd och att 300 miles (48,3 mil) är en "sweet spot" man siktar på. Hon sa även att man behöver ett ordentligt nätverk med laddare och att de har gått samman med firmor för att förverkliga detta. 30-40 minuter för en laddning upp till 80 procent är även för länge och detta vill hon sänka till runt 10-15 minuter istället. Den nya modellen kommer att vara en av 20 stycken elbilar som tillverkaren ska ha spottat ur sig 2023. Vi vet för närvarande väldigt lite om bilen men det ryktas bland annat om att man kanske återuppväcker namnet Hummer och sätter det på sina kommande eldrivna pickuper och suvar.
38.9°
Dominic Torettos Charger från Furious 7 är till salu
Maximus har över 2280 hästar
I slutscenen på filmen Furious 7 kör karaktären Dominic Toretto runt i en Dodge Charger från 1968. Den är givetvis långt från original och man byggde faktiskt en riktig bil och inte bara ett skal. Imorgon kommer åket att auktioneras iväg av Riyadh Auction. När man byggde bilen utgick man från ett chassi tillverkat av Scott Spock Racing. Det är 400 procent mer vridstyvt än originalet. På det sitter en kaross som är breddad med tolv centimeter och som tog hela 16.000 (!) timmar att få till. Anledningen är att bilen saknar lack och allt vi ser är bara rå metall som fått klarlack på sig. Under huven sitter en 9,4 liter stor Hemi-V8:a med dubbla turbo som byggts av Tom Nelson. Maskinen ger över 2280 hästar och 0-100 km/h ska kunna klaras av på strax över 1,8 sekunder. 0-257 km/h gör bilen på bara åtta sekunder. Det sjuka är att bygget är helt lagligt för gatan, i alla fall i USA. För att klara av den enorma effekten sitter det fullt justerbar coilover-fjädring runt om, justerbara krängningshämmare och 356 millimeter stora bromsar med sexkolvsok. Även om bilen blir såld nu i helgen och får en ny ägare finns det önskemål om att den även medverkar i Fast & Furious 9 och 10. Vad utgångspriset ligger på framgår tyvärr inte. Bonusklipp på plats två.
42.9°
Lotus eldrivna superbil Evija är ute och rör på sig
Börjar tillverkas nästa år
I somras presenterade Lotus den nya helt eldrivna superbilen Evija. Under skalet på den finns fyra stycken elmotorer som tillsammans genererar 2000 hästar och man lovar grymma prestanda. Nu får vi se en prototyp bränna omkring lite på Top Gears testbana och även om det är hattigt klippt ser det ut att gå ganska så kvickt. Planen är att dra igång produktionen någon gång nästa år.
42.2°
Mercedes-AMG presenterar nya GLE 63 och GLE 63 S
Bjuder på upp till 612 hästar
Mercedes begåvar nu nya GLE med AMG-behandling och som vanligt har man inte sparat på krutet. Den erbjuds i två smaker - GLE 63 och GLE 63 S där den sistnämnda inte helt oväntat är den vassaste. Oavsett vilken du väljer får du ett 48-volts mildhybridsystem. Under huven sitter den dubbelturbomatade V8:an på 4,0 liter och den ger i S-versionen hela 612 hästar och 850 newtonmeter. Väljer du den vanliga får du istället 571 hästar och 750 newtonmeter. Mildhybridsystemet kan under en kort period putta till ytterligare 22 hästar. Till maskinen kopplas en niostegad automatlåda och 0-100 km/h går för S:en på 3,8 sekunder. GLE 63 gör istället sprinten på fyra sekunder blankt och har en elektroniskt begränsad toppfart till 250 km/h. Väljer man till AMG Drivers Package höjs nivån till 280 km/h, S:en gör dock detta som standard. Bränsleförbrukningen anges till 1,14 respektive 1,15 liter med utsläppen 261 respektive 262 gram per kilometer. Vad bilen kommer att kosta och när den lanseras är tyvärr oklart för tillfället.
38.2°
Marques Brownlees första intryck av Tesla Cybertruck
"Holy hell what a design"
Marques Brownlee, eller MKBHD som ni kanske känner honom bäst vid, är ett fan av Tesla och självklart var han inbjuden till avtäckningen av den nya pickupen Cybertruck. I det här klippet delar han med sig av sina första intryck. Bonusklipp nedan.
35.8°
Lexus presenterar sin första elbil
Det här är UX 300e
Precis som utlovat har Lexus nu visat upp sin första helt eldrivna modell. Det är en UX 300 som har fått ett e tillagt i namnet så designmässigt känner vi igen bilen sedan tidigare. UX 300e visas just nu upp på bilmässan Guangzhou International Automobile Exhibition i Kina. Under skalet finns en elmotor på 150 kW (210 hästar) och 300 newtonmeter kopplad till ett batteripack på 54,3 kWh. Räckvidden anges till 40 mil men det är enligt den gamla NEDC-cykeln. Normalladdning kan göras med upp till 6,6 kW (växelström) och det går att snabbladda med upp till 50 kW (likström). Både motor och batteripack är placerade lågt i bilen och man har uppdaterat både hjulupphängning och stötdämpare för att kunna palla med den nya vikten. Man har även petat in extra mycket ljuddämpning överallt för att det ska bli tyst. Helt tyst blir det dock inte eftersom ljudsystemet ASC (Active Sound Control) ser till att skicka ut ett "naturligt omgivande körljud". Bilen börjar säljas under nästa år och de första exemplaren ska levereras i Sverige januari 2021.
35.5°
Här är Teslas Cybertruck!
Är väldigt annorlunda, på ett bra sätt?
Så släppte då äntligen Tesla sin pickup och det är verkligen ingenting alls som är "som vanligt" med den. Namnet är Cybertruck och designen är verkligen som hämtad ur en film eller ett spel. Men den konstiga formen har en poäng, det är nämligen hela basen av bilen som man kallar för exoskeleton. Bilen ska överlag vara byggd för att hålla. Man har utvecklad en ny metall baserad på aluminium som alla paneler är tillverkade av och de ska tåla att man tar fram släggan och dunkar till dem. Glaset ska vara armerat men det gick så där när man skulle visa det under presentationen, glaset gick helt enkelt sönder. Tre versioner kommer att finnas och alla får lägga nästan 1600 kilo på flaket. Den billigaste kommer att ha en motor som driver bakhjulen och en räckvidd på 40 mil, dragvikt på 3400 kilo, gör 0-100 på 6,5 sekunder och prislappen ligger på 40.000 dollar. För 50.000 dollar får man fyrhjulsdrift med dubbla motorer, dragvikt på 4500 kilo, en räckvidd på 48 mil och den gör 0-100 på 4,5 sekunder. Den fetaste versionen kostar 70.000 dollar, har fyrhjulsdrift men tre motorer, en räckvidd på 80 mil, dragvikt på 6350 kilo och 0-100 på 2,9 sekunder. Utöver grundpriset finns ett tillval för autopilot som kostar 7000 dollar. Bilen har så klart en massa ström med sig och har både 110 och 220v så att man kan driva verktyg och annat. Den har även luftfjädring vilket är smidigt av flera anledningar. Som bonus med den har man en inbyggd luftkompressor. Som en liten bonus visade man också en ATV som får plats på flaket.
47.6°
torsdag 21 november 2019
Pirelli presenterar smarta däcken Cyber Tire
Har 5G-uppkoppling
Däcktillverkaren Pirelli har presenterat vad man säger ska vara de första intelligenta däcken med 5G-uppkoppling vilket sannolikt stämmer givet hur outvecklade 5G-näten är än så länge. Pirelli kallar sitt nya däcksystem för Cyber Tyre och tanken är att däcken med hjälp av inbyggda sensorer ska hålla koll på om vägbanan är blöt eller om det finns något annat som kanske tillfälligtvis kan göra vägbanan lite osäkrare att färdas på. Informationen som däcken registrerar skickas sedan vidare via 5G till en central hub och kan sedan därifrån beamas ut till andra bilar som befinner sig i samma område. Pirellis Cyber Tyre har lite svenskkoppling då både Ericsson och KTH hjälpt till med utvecklingen av dessa. Förutom dem så har även Audi, Tim samt Italdesign varit inblandade i samarbetet. När vi kan få Pirelli Cyber Tyre på annat än testbilar finns det än så länge inga uppgifter om.
35.7°
Jaguar tackar av XJ med specialversion
Kommer endast säljas i USA
Tillverkningen skulle ha slutat i somras men tydligen hade Jaguar några fler bilar att klämma ut. Det här är ett sista farväl till modellen XJ och man kallar den för XJ Collection Special Edition. Bilen kommer endast att säljas till kunder i USA och 300 stycken exemplar kommer att tillverkas. Versionen baseras på RWD long-wheelbase XJ L Supercharged som har en kompressormatad V8:a på 5,0 liter under huven. Maskinen ger 477 hästar och den är kopplad till en åttastegad automatlåda som i sin tur driver bakhjulen. Den har man sedan pimpat upp lite med bland annat extra mycket ekpaneler och självklart även plaketter som säger XJ One of 300 Collection. Lackalternativen Yulong White, Santorini Black eller British Racing Green som bilderna visar är de man kan välja bland. I hjulhusen sitter unika 20-tumsfälgar. Julian Thomson är Design Director på Jaguar och han säger så här: "The Jaguar XJ has always represented the pinnacle of Jaguar’s model line-up. With its skillful blend of beautiful design, engaging performance and revered luxury, it has always proved a class apart, rewarding its driver just as much as it cossets and comforts the passenger. The limited edition XJ Collection is the ultimate expression of refinement and timeless luxury." Bilderna är plåtade av fotografen Max Montgomery och förutom bilen är skådespelerskan Alexandra Daddario med. Kim McCullough som är Vice President, Marketing för Jaguar Land Rover North America säger följande om detta: "What better way to honor the timeless and elegant XJ Collection Special Edition than through the lens of Max Montgomery. Combing those two elements with Alexandra Daddario’s style truly captures the essence of this model." Bilen går att köpa nu och kostar från 86.025 dollar.
38.4°
Mazda3 utsedd till Women's World Car Of The Year 2019
Grattis!
Varje år får en bil utmärkelsen Womenx27s World Car Of The Year och i år gick priset till nya Mazda3. En kvinnlig jury med medlemmar från 30 stycken olika länder fick säga sitt gällande design, praktikalitet, säkerhet, miljö och vad man får för pengarna och när allt detta hade kokats ihop en stund var det alltså Mazdan som stod kvar på toppen. Modellen fick även utmärkelsen Womenx27s World Family Car of the Year. I klassen Womenx27s Urban Car of the Year var det istället Kia XCeed som vann och Womenx27s Green Car of the Year gick till Kia Soul EV. Lyx-kategorin vanns av BMW 8-serie, prestanda-kategorin av Porsche 911 och SUV-kategorin av Range Rover Evoque.
35.2°
Skiss visar Karmas pickup med räckviddsförlängare
Just nu bara ett proof of concept-projekt
Förutom Revero GTS och konceptet SC2 har Karma även släppt följande dunkla teaserbild som visar en pickup. Karma är lite hemliga kring bilen som för tillfället går under namnet EREV Conversion Project. Man säger att den demonstrerar hur flexibel företagets EREV-teknik (extended range EV) är och att det här handlar om ett proof of concept-projekt. Det vi kan se av bilden är att bilen har solpaneler på taket och en ganska så yxig design överlag. Om det kommer att bli verklighet av den här pickupen återstår att se.
36.8°
Faraday Future visar den färdiga interiören i FF 91
Baksätet verkar trevligt
Faraday Future kämpar vidare. Nu visar man på Los Angeles Auto Show upp hur interiören i modellen FF 91 kommer att se ut. Man beskriver den med orden "mobile, connected and luxury third internet living space" och så här säger vdn Carsten Breitfeld om det hela: "Our goal is to make your daily commute the highlight of your day through a rich digital experience and give you back more time in your day." Baksätet ser luftigt ut och här finns två stycken NASA-inspirerade Zero-Gravity-fåtöljer som ska se till att kroppen får en naturlig hållning och att man inte krummas ihop. Det går bland annat att fälla stolen upp till 60 grader och det finns 14 stycken olika inställningar att göra. Både värme och ventilation finns, och även massage. Drar man igång "Spa Mode" justeras ljuset där bak samtidigt som både visuella och ljudliga effekter drar igång. Vidare finns det skärmar där bak för exempelvis videosamtal, tre stycken 4G LTE-modem, integrerad Alexa, Sharedrop, individuella ljudzoner fram och bak och möjligheten att koppla fyra stycken blåtandsenheter till infotainmentsystemet samtidigt. Tack vare artificiell intelligens kan infotainmentsystemet förutspå vad varje passagerare i bilen behöver med hjälp av sensorer, kameror och ansiktsigenkänning. Bilen ska till och med kunna känna av ditt humör och därefter justera temperatur, musik och doft. Man kan få upp till elva stycken olika skärmar och kryssar man i Rear Cinema Experience får man en 27 tum stor skärm som fälls ned från taket. Skärmen i mittkonsolen fram är på 15,4 tum, instrumentklustret är på 11,6. Som backspegel får man en skärm på 10,1 tum. Även i dörrarna sitter det skärmar och dessa pekar du på för att justera sätet, klimatanläggningen, ljudzonen, underhållningen och en del andra saker. Faraday Future har nu även delat med sig av produktionsversionens specifikationer när det kommer till drivlinan. Elmotorerna genererar tillsammans 1065 hästar vilket ska göra att man tar sig från 0-100 km/h på runt tre sekunder. Batteripacket är på 130 kWh och räckvidden ska ligga på över 60 mil. Laddar man hemma med 240 volt ska man kunna gå från 50 procent till fullt batteri på under 4,5 timmar och laddar man via snabbladdare ska man kunna få upp till 80 mil per timme. Planen är att produktionen ska dra igång nästa år, men när bilen ska lanseras och vad den då kommer att kosta återstår att se.
41.5°
Seat presenterar e-Scooter och e-Kickscooter
Skapar speciell avdelning för urban mobilitet
Seat presenterar nu det nya eldrivna scooter-konceptet som man släppte teaserbild på för två veckor sedan. Man har skapat en speciell avdelning för urban mobilitet som fyndigt nog har fått namnet Urban Mobility och e-Scooter och nya e-Kickscooter är två av produkterna man lyfter fram med detta. Planen är att lansera e-Scooter nästa år och den ska erbjudas till både privatpersoner och hos bilpooler/uthyrningsföretag. Motorcykeln har en elmotor på 7 kW men toppeffekten anges till 11 kW (14,8 hästar). Vridet är 240 newtonmeter och toppfarten ligger på 100 km/h. 0-50 km/h ska ta 3,8 sekunder. På en laddning ska man enligt WMTC-körcykeln (World Motorcycle Test Cycle) kunna ta sig 11,5 mil. Batteriet kan man plocka ut och ta med sig för att ladda hemma om man vill. e-Kickscootern är en uppdaterad version av det Seat har erbjudit tidigare. Den här tar sig 6,5 mil på en laddning och har två av varandra oberoende bromssystem. Vad prylarna kostar och när de lanseras är oklart just nu.
40.5°
Mercedes-Maybach GLS är här
En ny form av lyx
Efter teaserbilden igår har Mercedes-Maybach nu presenterat GLS 600. Det är en jätte-SUV som man beskriver som en ny form av lyx. Den ser ut som en Mercedes GLS men är rejält uppsnoffsad i alla hörn. Den har till och med en egen doft som blandar blommor, läder och kryddigt te. Bilen rullar på 22-tummare men 23 tum finns som tillval och man har valt att lacka bilen i två stycken olika färger som delar sig på midjan. Kombinationen finns i sju stycken olika färger och dessa ska alltså sätta extra prägel på utsidan och visa att det inte är någon vanlig snik-GLS du kör omkring i. Öppnar du dörren sänker sig luftfjädringen med 2,5 centimeter och i samma veva kommer ett trappsteg ut från under bilen så att det blir ännu enklare att kliva in. Väl på plats omfamnas du av en mycket genomarbetad interiör som låter dig bada i lyxigheter. Som väntat är det där bak man vill, och bör sitta. Man kan få bilen med fem eller fyra säten men oavsett val så är det rejäla fåtöljer även bak som gäller. Kör du på fyra platser får du en fet mittkonsol där bak med mugghållare som håller inställd temperatur, uppvärmt armstöd och ett kylskåp som rymmer tre stycken flaskor bubbel. Här ser man ut att kunna trivas! Under huven och bakom den enorma grillen sitter en dubbelturbomatad V8:a på 4,0 liter som ger 558 hästar och som har ett vrid på 729 newtonmeter. Trots sin vikt på stadiga 2,78 ton gör bilen 0-100 km/h på 4,9 sekunder. Vad den lyxiga kolossen kommer att kosta vågar man knappt tänka på, men det blir nog en ansenlig summa. Lansering sker under andra halvan av 2020.
32.6°
Hyundai presenterar Vision T SUV Concept
Förhandsvisning av nästa Tucson?
Efter teaserbilden på Hyundais senaste koncept förra veckan är nu bilen uppvisad på Los Angeles Auto Show. Man kallar den för Vision T SUV Concept och det här kan vara en förhandsvisning av hur nästa Tucson kan komma att se ut. Bilen mäter 4,61 meter i längd, 1,93 i bredd, 1,7 i höjd och har en hjulbas på 2,8 meter. Ni ser en laddlucka bland bilderna men det här är ingen ren elbil utan en laddhybrid. Vad drivlinan består av får vi dock inte reda på för tillfället. Nya Tucson presenteras 2021 och kanske kan lite från detta koncept få hänga med till produktionsversionen.
39.4°
Nytt världsrekord i pit stop
1,82 sekunder!?
Blinka och du missar det. Ett nytt världsrekord i snabbt pit stop inom Formel 1 har precis satts. Det var under årets Brazilian Grand Prix som Red Bulls team bytte hjul på Max Verstappens RB15 på bara 1,82 sekunder. Fattar ni hur snabbt det är?! Bonusklipp nedan.
58.4°
En bättre titt på uppdaterade Alfa Romeo Giulia och Stelvio
Nya färger och bättre interiör
Förra veckan presenterade Alfa Romeo uppdaterade versioner av deras modeller Giulia och Stelvio men det fanns varken bra videoklipp eller bilder att kika på. Nu finns det det så att vi kan få oss en bättre överblick av nyheterna. Utsidan är väl egentligen ingen regelrätt facelift då det bara handlar om nya lackalternativ utan det är på insidan det har hänt mest. Bilarna har fått ett nytt infotainmentsystem med en 8,8 tum stor pekskärm, ny mittkonsol, ny växelväljare och en ny ratt. Den lilla skärmen på sju tum som sitter mellan instrumenten har även fått en ny layout och bättre grafik. Alla material ska nu vara av bättre kvalitet och hela interiören i sig ska ha fått ett lyft från tidigare. Bilarna får även självkörning i nivå 2 vilket innebär Highway Assist System, Traffic James Assist System, Traffic Sign Recognition, Lane Keep Assist, Active Blind Spot Assist, Driver Attention Alert och Standard Full Speed Forward Collision Warning Plus. Annat nytt på teknikfronten är WiFi-hotspot, mobilapp som kan styra en del av bilens funktioner, Vehicle Finder, Stolen Vehicle Locater and Assistance, och Over-The-Air-uppdateringar för bilens mjukvara. I klippet nedan får vi se lite mer av alla uppdateringar.
39.4°
onsdag 20 november 2019
Bird släpper sparkcykeln Birdie
För barn som vill försöka hänga på sina föräldrar
Elsparkcykel-tjänsten Bird har tidigare utvecklat eldrivna sparkcyklar till sin tjänst för sådana men nu har företaget även tagit fram en modell som inte är eldriven. Den traditionella sparkcykel-modellen kallas för "Birdie" och är framtagen för de lite yngre som inte är tillräckligt stora för att använda Birds eldrivna sparkcyklar. Birdie kommer dock inte att gå att hyra via Birds tjänst för elsparkcyklar utan kommer istället säljas för 130 dollar. Bird skriver i ett pressmeddelande att man kommer att tillverka Birdie i en begränsad upplaga och sannolikheten att den kommer att börja säljas här i Sverige är antagligen inte särskilt stor.
27.9°
Nya Corvette som cab hälsar på hos Jay Leno
Blir först med att köra bilen utanför GM
I början av förra månaden presenterade Chevrolet den cabbade versionen av nya Corvette. Nu har Jay Leno som den första personen utanför GM fått provköra bilen, och så här såg det ut. Bilen Jay fick ratta är en förserie-prototyp, produktionen drar igång först i början av nästa år.
36.6°
Karma presenterar vassare Revero
GTS gör 0-100 km/h på fyra sekunder
Förutom konceptbilen SC2 har Karma även visat upp Revero GTS. Det är en lite vassare version av vanliga Revero som ska klara 0-100 km/h på runt fyra sekunder vilket är en förbättring med en halv sekund. Under skalet är det fortfarande elmotorer med räckviddsförlängare som gäller. En trecylindrig TwinPower Turbo-maskin fungerar som förbränningsmotor och den samarbetar i sin tur med elmotorerna och ett batteripack på 28 kWh. Den sammanlagda effekten anges till 544 hästar och 861 newtonmeter i vrid. Det är ingen ökning mot GT men tack vare uppgraderad elektronik i hela bilen, en ny enstegad växellåda och egenutvecklade växelriktare får man mer kräm från batteriet till elmotorerna och därmed en snabbare bil. Räckvidden anges till 58 mil och 12,8 av dessa ska kunna genomföras på bara el. GTS får även förbättrad servostyrning, elektronisk torque vectoring-teknik och en högre toppfart - elektroniskt begränsad till 209 km/h. Insidan har fått en hel del kolfiber, läder, trädetaljer, ett helt nytt ljudsystem och "taktila" knappar på ratten som surrar till i fingrarna när man rör dem. Infotainment-systemet är nytt och detta har fått sig en skärm med taktila knappar och reglage. Även användargränssnittet har uppdaterats. Nytt är också mittkonsolen som nu bjuder på lite mer förvaringsutrymme. Bilen har tre stycken olika körlägen och dessa är Stealth, Sustain och Sport. Det finns även en Launch Control-funktion. Det ska gå att förhandsbeställa Revero GTS nu och produktionen drar igång under första kvartalet nästa år. På prislappen står det 149.950 dollar vilket är omkring 15.000 dollar mer än vad man tar för vanliga Revero.
38.9°
Teaser för Mercedes-Maybach GLS
Den ultralyxiga suven
Förra våren fick vi se ett nytt koncept från Mercedes-Maybach. Det handlade om en SUV och även om bilen bjöd på allehanda lyxigheter var det svårt att riktigt ta in designen som var minst sagt speciell, framförallt baktill. På Guangzhou Auto Show i Kina nu på fredag kommer man att visa upp produktionsversionen av detta koncept och då kanske man har ordnat upp designen lite. Det handlar om en GLS som kommer att gå under Mercedes-Maybach-namnet och här är den första teasern för bilen. Strålkastarna påminner om de som sitter på vanliga GLS och huven pryds av ett Mercedes-märke. Grillen sticker dock ut lite med sin Maybach-logga och sitt stora gap. Mer information om denna nya modell kommer så fort det finns.
37.6°
Dekra har krocktestat elbilar - brutalt
Exploderade inte
Vad händer om man krockar med en elbil? Exploderar den direkt? Tar batteripacket eld och bränner ner allt till molekyler på sekunder? Dekra bestämde sig för att testa och genomförde därför krocktester med elbilarna Renault Zoe och Nissan Leaf. Testerna var betydligt mer våldsamma än de Euro NCAP har genomfört med modellerna som båda fått fem stycken stjärnor. Här ökade man hastigheten till 84 km/h som max och man krockade bilarna mot en stolpe istället för mot en vägg eller liknande. Resultatet man fick fram var att elbilarna skadades på samma vis som bilar med förbränningsmotor, och ingen av dem började brinna. När en elbil är med om en krock ska högspänningssystemet i den stängas av och detta fungerade utan anmärkning i båda bilarna.
46.3°
Autolivs nya krockkudde skyddar mot skallningar
Fixar en barriär mellan dig och den som sitter bredvid
Autoliv har presenterat en ny krockkudde som man kallar för "Front Center Airbag" vilken ska förhindra att chaufförer och passagerare skadar varandra vid en kollision. Som synes på bilden ovan så består Front Center Airbag av en krockkudde som blåses upp mellan chauffören och passageraren i händelse av en krock, något som minskar risken att man oavsiktligt skallar varandra när det börjar bli lite stökigt i kupén. Autolivs utvecklingschef Scott Dershem säger i ett pressmeddelande om Front Center Airbag: "Research indicates that the new Front Center Airbag can reduce injuries caused by passengers colliding with each other by up to 80%. If there is no one in the front passenger seat, the airbag will offer enhanced driver protection from a far-side collision. It is a technology innovation that underlines Autolivx27s commitment to saving lives and preventing injuries on the roads across the world." Autolivs Front Center Airbag lanseras på marknaden nästa år och än så länge är det klart att den kommer att dyka upp i minst 19 olika bilmodeller men vilka dessa blir är än så länge okänt. Mittmonterade krockkuddar är inget som är unikt för Autoliv och vi har tidigare skrivit om liknande lösningar från både GM och Hyundai.
46.3°
Audi RS Q8 bjuder på 600 hästar
Super-suven är nu officiell
Nu är Lamborghini Urus tvillingsyskon presenterat. Det här är Audi RS Q8 och det är en super-SUV som bjuder på 600 hästar, slanka coupé-liknande linjer och ett riktigt stöddigt ansikte som troligtvis kommer skrämma den som ser den i backspegeln. Kraften hämtas ur den numera beprövade dubbelturbomatade V8:an på 4,0 liter. Vridet anges till 800 newtonmeter och från stillastående till 100 km/h ska man kunna ta sig på snabba 3,8 sekunder. 200 har man nått efter 13,7 sekunder och det roliga är slut först vid 250 km/h. Om man inte köper till Dynamic-paketet förstås som höjer toppfarten till 305 km/h. Till motorpaketet finns även ett mildhybrid-system som under inbromsning och gassläpp kan putta in upp till 12 kW kräm tillbaka till batteripacket. Om man tar foten av gasen i hastigheter från 55 upp till 160 km/h kommer bilen själv bestämma om den ska stänga av förbränningsmotorn och surfa avstängt eller se till att ta vara på energin när motorn bromsar. Sen finns det även cylinderdeaktivering som stänger av cylinder 2,3,5 och 8 när de inte behövs för att spara några droppar soppa. Drivningen sker som väntat på alla fyra hjulen och dit kommer kraften via en åttastegad Tiptronic-låda. I vanliga fall fördelar den 40 procent av kraften till framaxeln, 60 till bakaxeln. Men om det skulle behövas kan den skicka upp till 70 procent fram och 85 bak. På tillvalslistan finns bland annat en sportig diffspärr. Adaptiv luftfjädring är standard och med den kan man variera bilens höjd över nio centimeter. Bromsarna mäter 420 millimeter fram, 370 bak. Vill man finns även keramiska diton och då mäter de istället 440 respektive 370 millimeter. Bilen kommer till återförsäljare under första kvartalet nästa år. I Tyskland börjar priset på 127.000 euro.
40.7°
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid tar sig över sex mil på bara el
Lanseras i Sverige nästa år
Toyota har en laddhybrid-version av modellen RAV4 på gång och nu berättar man lite mer smaskiga detaljer kring denna. Det som många nog vill veta är hur långt den går på bara el och den siffran anges till över sex mil. Drivlinan består av en bensinfyra på 2,5 liter som parats ihop med en elmotor. Den sammanlagda effekten anges till 306 hästar och utsläppen till 30 gram per kilometer. 0-100 km/h ska gå på 6,2 sekunder. Jämfört med vanliga RAV4 elhybrid har RAV4 laddhybrid ett nyutvecklat högeffektivt litium jon-batteri och en boost-omvandlare som kopplats till hybridsystemets kontrollenhet. Bilen lanseras i Sverige under andra halvåret 2020 men vad den kommer att kosta är fortfarande oklart.
42.8°
Förslag till kilometerskatt presenterat
Gör det lite billigare att köra elbil än bensinbil
Sedan två år tillbaka har det börjat snackas om att införa en slags kilometerskatt för fordon, en skatt som skulle kunna kompensera för det skattebortfall från bensinförsäljning som uppstått i takt med att allt fler byter från bensindrivna bilar till eldrivna bilar. På konferensen Hållbara transporter presenterade arrangören IVL Svenska Miljöinstitutet ett förslag på hur en eventuell kilometerskatt skulle kunna komma att se ut i framtiden. Enligt förslaget så kommer det att bli något billigare att köra eldrivna bilar och laddhybrider än fordon som enbart drivs av fossilt bränsle som till exempel bensin och diesel. Laddbara bilar 4,50 – 5 kronor per mil plus trängselskatt i storstäderna 0,40 – 1,60 kronor per mil i mindre städer och på större vägar 0 kronor på landsbygdenBilar som enbart drivs på fossilt bränsle 4,50 – 6 kronor per mil plus trängselskatt i storstäderna 0,50 – 2 kronor per mil i mindre städer och på större vägar 0 kronor på landsbygden Skulle ett förslag som ser ut som det ovan bli verklighet så skulle det enligt tidningen Auto Motor & Sport innebära att en genomsnittlig storstadsbilist skulle få betala cirka 850 kronor i kilometerskatt per månad. För en resa mellan Malmö och Stockholm skulle kilometerskatten landa på 100 - 125 kronor skriver Tesla Club Sweden. Det ska observeras att det här än så länge bara är ett förslag. Det har tidigare snackats om att kilometerskatt på bilar är något som skulle kunna införas i Sverige om fem till tio år. Förslaget som IVL Svenska Miljöinstitutet nu har presenterat lär sannolikt debatteras och omarbetas några gånger innan det faktiskt blir verklighet. Om det ens blir någon kilometerskatt.
-32.3°
Karmas nya elsportbil har 1116 hästar
Vill se denna mot Teslas nya Roadster
För två veckor sedan fick vi reda på att Karma skulle visa upp ett nytt koncept vid namn SC2 på Los Angeles Auto Show. Nu är bilen visad och det här är väl något som närmast kan ses som en konkurrent till nya Tesla Roadster. Bilen går som sagt på el och under skalet finns dubbla elmotorer - en fram och en bak. Tillsammans genererar dessa hela 1116 hästar och galna 14.000 newtonmeter i vrid. Det ska vara tillräckligt för att skicka bilen från 0-100 km/h på strax över 1,9 sekunder. Batteripacket är på 120 kWh och på en laddning ska man kunna ta sig 56,3 mil. Bromsarna är keramiska men vad de mäter i storlek får vi inte reda på nu. Det här är som sagt bara ett koncept men enligt Karma något som förhandsvisar tillverkarens framtida skapelser.
45.9°
Snabbaste och mest kraftfulla Minin är här
Din för runt 500.000 kronor
Efter en del teasers och läckta bilder är nu nya Mini John Cooper Works GP officiell. Mycket från konceptet har fått följa med och det här blir som väntat den hårigaste Minin du kan köpa. Och det är inget för den som har tänkt att åka på roadtrip med polarna - på vanligt GP-manér saknas nämligen baksäte och där sitter istället ett stag som styvar upp. Den nya bilen kommer endast att tillverkas i 3000 stycken exemplar. Varje kostar omkring en halv miljon och för pengarna får du ett litet krutpaket med en turbomatad fyra på 2,0 liter under huven. Maskinen ger 306 hästar och 450 newtonmeter i vrid. Drivningen sker på framhjulen som får lite hjälp av en mekanisk diffbroms att hitta greppet. 0-100 km/h ska gå på 5,2 sekunder och kraften hittar till backen via en åttastegad automatlåda. Toppfarten ligger på 265 km/h. När det är dags att stanna tar 360 millimeter stora skivor fram hand om det mesta av jobbet. Utseendemässigt har bilen ett komplett kjolpaket, skärmbreddare i kolfiber som breddar mer än bara runt hjulen, 18-tumsfälgar och en jättevinge på bakluckan. Jämfört med en Cooper S är bilen en centimeter lägre. Lanseringen sker i mars nästa år.
36.1°
Volkswagen presenterar den eldrivna kombin ID. Space Vizzion
Lanseras i slutet av 2021
Ni är nog många som har väntat på en helt eldriven kombi, och ni får vänta lite till. I alla fall om ni är sugna på Volkswagens senaste konceptbil som tyvärr inte kommer att lanseras i produktionsutförande förrän slutet av 2021. Bilen heter för tillfället ID. Space Vizzion och är alltså den senaste medlemmen i den växande ID-familjen som såg sitt första barn i ID.3 som presenterades i början av september. ID. Space Vizzion driver på alla fyra hjulen och på bakaxeln sitter det en elmotor på 279 hästar medan framaxeln får en på 102. Den sammanlagda effekten anges till 340 hästar och 0-100 km/h ska gå på 5,4 sekunder, toppfarten är elektroniskt begränsad till 175 km/h. Batteripacket som är på 77 kWh ska ge en räckvidd på upp till 59 mil enligt WLTP. Bilen mäter 4,95 meter på längden, 1,89 på bredden och är 1,52 meter hög. I bagagen ska man få in 586 liter men hur stort det blir när man fäller baksätet får vi tyvärr inte reda på för tillfället. Bilen visas just nu upp på bilmässan i Los Angeles.
61.9°
Det här är eldrivna Audi e-tron Sportback
Din för 827.000 kronor
För ett år sedan körde vi Audi e-tron. Det var Audis första riktiga kliv in i elbils-djungeln och man gjorde det med en SUV. Nu kommer coupé-versionen av modellen och den får tilläggsnamnet Sportback. Bilen mäter 4,9 meter på längden, 1,93 på bredden och är 1,61 meter hög. Väljer man en S-Line exteriör och backspegelkamerorna landar cw-värdet på 0.25. Hjulbasen mäter 2,92 meter och fem sittplatser finns på insidan. I frunken ska man få in 60 liter och tillsammans med bagagerummet där bak ska bilen svälja 615 liter. Fäller man baksätet ökar detta till 1655 liter. Audi virtual cockpit med 12,3 tum stor skärm för instrumenten är standard. Sen sitter det två stycken skärmar i mittkonsolen - den övre mäter 12,1 medan den undra är på 8,6. Andra nyheter är de digitala Matrix LED-strålkastarna (tillval) som för första gången erbjuds i storserieproduktion. Allt om dessa i pressmeddelandet nedan, men kort sagt så lyser de bättre än någonsin tidigare. Under skalet i e-tron Sportback 55 sitter en elmotor på varje axel som sammanlagt levererar 265 kW (360 hästar) och 561 newtonmeter. 0-100 km/h avklaras på 6,6 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 200 km/h. Det finns även ett boost-läge och då får man istället ut 300 kW (408 hästar) och 664 newtonmeter under åtta sekunder. Då kan man istället bränna 0-100 på 5,7 sekunder. Räckvidden på en laddning anges till 44,6 mil. Det är några mil mer än e-tron och detta beror bland annat på den mer slimmade karossen, justerbara luftintag med kanaler för kylning av frambromsarna, aerodynamiska fälgar och ett helt inklätt underrede. Batteripacket är på 95 kWh och brake-by-wire-teknik ser till att ta hand om bromskraften och putta in denna i batteriet igen. Det finns en värmepump som använder överskottsvärme från batteriet. Den kan använda upp till 3 kW för uppvärmning och beroende på temperaturen utomhus kan denna öka räckvidden med upp till tio procent vid vanlig körning. Det ska gå att snabbladda med 150 kW och gör man det kan man få upp till 80 procent på 30 minuter. Vid vanlig AC-laddstolpe använder man en standard mode-3-kabel. 11 kW är standard men nästa sommar kommer även 22 kW att erbjudas som tillval. Laddar man hemma går det med vanligt eluttag och då ställer man ned styrkan till 50 procent. Kör man trefas (400 volt) kan man ladda upp till 11 kW. Bilen börjar säljas i slutet av november och lanseras på marknaden nästa vår. Priset för e-tron Sportback 55 quattro börjar på 919.400 kronor. Sen finns även e-tron Sportback 50 quattro och för den får man betala 827.000 kronor. Den har 230 kW (313 hästar) och 540 newtonmeter i vrid. Här är batteripacket på 71 kWh istället och räckvidden enligt WLTP anges till 34,7 mil.
38.7°
Aston Martin rullar ut suven DBX
Britten bryter ny mark
Aston Martin ger sig nu bokstavligen ut på ny mark då man idag presenterar suven DBX. Vi har fått lite information kring den tidigare och även läckta bilder på hur den ser ut så egentligen är det inte så många överraskningar. Bilen får samma AMG-V8:a som många andra modeller har vilket innebär dubbla turbo, 4,0 liter och i det här fallet 550 hästar och 700 newtonmeter i vrid. Klossen väger in på 2245 kilo och från stillastående till 100 km/h ska det ta 4,5 sekunder. Toppfarten anges till 291 km/h. Drivningen sker som väntat på alla fyra hjulen och kraften dit skickas via en niostegad automatlåda. Luftfjädring med aktiva stötdämpare är standard och man kan höja bilen 45 millimeter eller sänka den 50 millimeter. Men, det här är ju ingen racerbil trots att den har bra effekt och bra prestanda. Med den här tänker sig istället Aston Martin att man ger sig ut i skog och mark, kanske jagar, kanske fiskar eller kanske gör något annat friluftsmässigt där man inte nöjer sig med vilket fordon som helst. Insidan är draperad med skinn, Alcantara och diverse exklusiva detaljer för att det ska kännas så ombonat som möjligt. Instrumentklustret är en skärm på 12,3 tum och i mitten sitter ytterligare en skärm med pekfunktion på 10,25 tum för infotainment-systemet. Apple CarPlay är standard. I Sverige blir priset från 2.225.000 kronor. När bilen lanseras är oklart för tillfället. Här kan du konfigurera ditt egna exemplar.
36.4°
Lexus presenterar LC 500 Convertible
Ser trevlig ut
I början av året visade Lexus en cabriolet-version av modellen LC. Trots att bilen såg helt klart ut för produktion benämndes den som koncept. Nu presenterar man dock den färdiga produkten som kommer att ha sin premiär på Los Angeles Auto Show. Tillsammans med coupé-syskonet är det här nu Lexus flaggskepp i modellutbudet. Cabtakets linjer följer coupéns former och det består av fyra lager för att ge så bra ljudisolering som möjligt. Det tar 15 sekunder att öppna,16 att stänga och man kan köra det upp eller ner i upp till 50 km/h. Bilen mäter 4,76 meter på längden, 1,92 på bredden och 1,35 på höjden. Under huven sitter en V8:a på 5,0 liter som ger 471 hästar och 540 newtonmeter i vrid. Den är kopplad till en tiostegad DirectShift-växellåda som i sin tur driver bakhjulen. En ljudgenerator skickar motorljudet extra mycket till kupén och ventiler i avgassystemet kan förstärka ljudet ytterligare. Samma grej kan även dämpa ljudet om man tycker att det bullrar för mycket. Planen är att man ska kunna beställa bilen nästa sommar men vad den då kommer att kosta är oklart för tillfället. En närmare titt på den får vi i klipp nummer två nedan.
38.1°
tisdag 19 november 2019
James May har köpt en Toyota Mirai
Inte den nya snygga dock
James May har tagit på sig spenderarbyxorna och förutom Tesla Model S:en som nyligen fick ta plats i hans garage har han köpt en Toyota Mirai. Ni vet den där skumma vätgasbilen. Men inte den som snygga som presenterades förra månaden, utan den andra som ser rätt så märklig ut.
37.3°
Eldriven handbyggd motorcykel från Sydafrika
Det här är Blackstone Tek HyperTek E-Moto
Blackstone Tek, eller bara BST, är ett företag från Sydafrika som är kända för sina kolfiberfälgar för både bilar och motorcyklar. Nu visar de upp sin senaste produkt som är en eldriven naken motorcykel som fått namnet HyperTek E-Moto. Designat har Pierre Terblanche gjort och han ligger bland annat bakom linjerna på Ducati 749, 888, 999, Hypermotard och Confederates feta hoj X132 Hellcat Speedster. Hojen bygger på en kolfiberram i ett stycke sammanlänkad med en fräst enkelsving bak. I ramen sitter en DHX Hawk-motor som ger 106 hästar och som har ett vrid på 120 newtonmeter. Den får i sin tur kraft från ett batteripack på 4,75 kWh och det är det som sitter där en vanlig motor brukar sitta. Räckvidden anges till 30 mil och man ska kunna snabbladda på 30 minuter. På vissa av bilderna ser ni att det även sitter en extra klump under batteriet, och det är en version som har ytterligare ett batteri. Om siffrorna här gäller för den versionen eller den med bara ett batteri är oklart för tillfället. Hojens vikt ligger på 204 kilo. Som vi kan se finns det inga instrument att glutta på. Tanken är istället att man använder sig av den tillhörande Cross X1-hjälmen som har head-up-display i sig. På den ska man kunna se allt man behöver gällande hojen. I hjälmen finns även en kamera som ser bakåt, så därför behövs inga backspeglar. En sak som dock finns är ett kopplingshandtag och detta ska faktiskt fungera som ett vanligt kopplingshandtag trots att det inte finns någon växellåda. Du ska alltså kunna använda detta för att dra igång en burnout eller exempelvis köra lite på bakhjulet. Vidare ska det finnas farthållare, hill-climb-assist och en ljudgenerator som kan skapa fräsiga ljud när du susar förbi. HyperTek E-Moto kommer att handbyggas i en begränsad upplaga och ni vet ju vad det brukar innebära - en salt prislapp. Så är även fallet här och för att bli ägare till en sån här får man hosta upp 80.000 euro. Planen är att börja tillverka om 18 månader.
45.5°
Climbkhana TWO är här
Ken Block brummar upp för Tianmen Shan
Hösten 2017 släpptes filmen Climbkhana där vi fick se Ken Block bränna upp för Pikes Peak med sin preppade Mustang. För ett år sedan fick han ytterligare en bil - en 920 hästar stark Ford F-150 som fått namnet Hoonitruck. Den tog han nyligen till berget Tianmen Shan i Kina och avverkade där de 99 kurvorna vilket i sin tur skapade Climbkhana TWO. Hur det såg ut ser vi här.
38.1°
Ford kommer nog lansera fler elbilar under Mustang-namnet
Elon är pepp
Ford har ballat ur lite med namnen då man döpt den hela nya elbilen som presenterades igår till Mustang Mach-e. Mycket märkligt enligt många men det här sägs bara vara början, Ford verkar nämligen planera fler elbilar under Mustang-namnet. Murat Gueler som är Fords designchef i Europa säger följande: "The Mach-E is our step into the future, without ignoring history. There’s a lot of emotion with the Mustang, and it’s time to progress that and make it spread wider. We’ve talked about building a family. The latest Mustang in Europe has gained another level of popularity, so we have a bigger base for the Mustang brand. The Mustang and the Porsche 911 are the most famous sports cars on the planet. Mustang is a big nameplate and it’s about time we applied electrification to it. People now understand we can do different things to different nameplates quite successfully. We don’t want to take a Russian doll approach, where you can’t tell them apart other than the size of the car, but we want a family feel where a Ford EV starts to build off this concept. But we’d never do a smaller version of this – if we did a smaller vehicle it would have different proportions." Oavsett är det ju bra att det kommer fler elbilar på marknaden, och en som är pepp är Elon Musk.
38.1°
Jag har kört runt på elfordonet från Wheels
Och kommer aldrig göra det igen
Jag älskar fordon. Av alla storlekar och i alla versioner. Jag köpte mig en elsparkcykel innan Voi kladdade ner stan med dem och njöt av det. Ok, jag blev lite hånad men jag såg på det hånande folket att de mest var avundsjuka för det var ju så smidigt och väldigt roligt att åka runt på den där. Så när Wheels nu har ställt upp sina fordon på stan var jag så klart tvungen att testa. Tyvärr har utvecklarna på Wheels inte kollat på hur Bird har gjort sin app så jag kan inte logga in med Apples inloggning eller använda Apple Pay utan jag måste mata in mitt telefonnummer, få ett bekräftelse-sms och mata in mina kortuppgifter. Tar någon minut men är helt ok. Sedan låses fordonet upp, som rent tekniskt är en cykel men som inte har trampor. Jag hoppar på. Och åker iväg. Långsamt. För att få klassas som en cykel får inte motorn vara på mer än 250W och den får inte gå snabbare än 20 km/h. Det första blir ett problem när jag med mina 94 kilo och en väska ska knuffas iväg. Med en elsparkcykel kan jag hjälpa till, men inte här. De där 20 km/h kommer med tiden när jag åkt tillräckligt länge och tillräckligt platt, det är lite som att accelerera med en Trabant detta. Väl där i 20 km/h så känns det jobbigt av två anledningar. Dels för att 20 km/h på en elsparkcykel är helt ok snabbt, på en cykel avslappnad om än lite långsam takt men på något som känns som en moppe är det för långsamt. Världen går i slowmotion. Och det är här någonstans som jag börjar tänka på hur jag måste se ut där på den konstiga "cykeln" som snarare är gjord för någon som är 150 cm lång och väger 45 kilo än mig som är 182 cm och väger det dubbla. Jag anar att folks tankar inte är positiva och inte är i stil med "kolla vilken frän kille som kommer här!". Efter en lång färd kommer jag fram till backen vid Slussen. Efter ett rödljus ska jag få fart på fordonet igen och backen vid Slussen här i Stockholm är brant. Jag kommer knappt framåt och får hjälpa till med fötterna. Jag måste se katastroftöntig ut nu. När jag kommer till första bästa ställe att parkera den här "cykeln" på så gör jag det. Låser den och raderar appen. El är fantastiskt. Elcykeln är underbar för alla som numera kan elcykla rätt långa sträckor till jobbet utan att bli svettiga, elsparkcykeln är fantastiskt smidig att ta sig den där sista kilometern och jag önskar verkligen att jag var tillräckligt trygg på en bräda för att kunna köra elskateboard. Men en långsam, minimoped behövs inte.
50.7°
Så är det att köra en Bugatti Chiron Sport
Mäktig upplevelse
YouTube-kanalen Seen Through Glass besökte Bugatti Broward och fick där låna en Chiron Sport. Det här var första gången han testade en Bugatti och hur upplevelsen var får vi se i klippet.
37.0°
BMW släpper lite information kring elbilen i4
Tar sig nästan 60 mil och har 530 hästar
2021 ska BMW släppa den nya elbilen i4 som blir en elektrifierad version av dagens 4-serie Gran Coupé. Nu släpper man lite bilder på när modellen vintertestas och en del mumsiga uppgifter som berättar vad vi har att vänta oss. i4 kommer att få den femte generationen av eDrive-tekniken och maxeffekten ur de båda elmotorerna kommer att ligga på runt 530 hästar. 0-100 km/h ska gå på fyra sekunder och toppfarten kommer att ligga på över 200 km/h. Batteripacket sitter i golvet och det är på 80 kWh. Det ska gå att snabbladda med upp till 150 kW och man ska kunna få upp till 80 procent på runt 35 minuter. Har man bråttom ska man kunna få runt tio mil på sex minuter. Med fullt batteri ska man enligt WLTP kunna ta sig 59,7 mil. Nu snackar vi alltså information kring toppversionen, svagare och därmed billigare alternativ kommer självklart också att lanseras.
44.6°
måndag 18 november 2019
Inkas Sentry Civilian - när du vill känna dig som SWAT
Eller bara vill ha något säkert till mataffären
Inkas Armored Vehicle Manufacturing presenterar nu en uppgraderad version av deras bepansrade domedagsbil Sentry Civilian. Den här är designad att fungera som en vardagsbil men som ni säkert förstår är den så mycket mer än något man bara åker till återvinningsstationen med. Bilen baseras på en Ford F-550-plattform och därefter har man moddat allt undertill för att klara hård körning och eventuella yttre attacker. På detta har man stoppat en kaross som ser riktigt badass ut och som också är designad för att stå emot dina fienders vapen. Bepansringen är i klass BR6 och förutom skottsäkra glas är gångjärnen extra förstärkta för att inte kunna brytas upp och både batteriet och ECU:n är inkapslade för att skyddas mot fiffel. Maskinen som för fram ekipaget är en turbomatad diesel på 6,7 liter som ger 330 hästar. Till den sitter det en sexstegad automatlåda som driver alla fyra hjulen. Som väntat kan man speca sin bil precis som man vill ha den och tillvalslistan är oändlig. Alla bilar byggs på beställning men vad frånpriset ligger på är oklart.
39.6°
Kia uppdaterar elbilen e-Niro
Får bland annat snabbare laddning
Kia släpper nu en uppdaterad version av den helt eldrivna modellen e-Niro. Bakljusen har ny design men annars verkar man ha låtit utsidan vara. Insidan har fått en ny instrumentbräda och en infotainmentskärm som vuxit från 7 till 10,25 tum. Apple CarPlay, Android Auto och den trådlösa uppkopplingen UVO Connect kommer nu som standard. Det viktigaste är dock att bilen nu går att ladda snabbare. Men, det har bland annat gjort att priset har ökat. Den inbyggda laddaren innan facelift är på 7,2 kW. Den nya får en på 11 kW (trefas) istället så att man kan ladda snabbare. Hur mycket snabbare får vi dock inte reda på. Drivlinan är densamma som tidigare vilket innebär en elmotor på 204 hästar och ett batteripack på 64 kWh vilket räcker för att komma 45,5 mil på en laddning. De första leveranserna av uppdaterade e-Niro drar igång första kvartalet nästa år. Beställa går att göra från och med nästa månad. Priset börjar på 481.900 kronor och för den pengen får man e-Niro Advance. Det innebär ett påslag med 37.000 kronor jämfört med tidigare. Nästa steg är e-Niro Advance Plus som kostar 506.800 kronor och för toppversionen e-Niro Advance Plus Tech får man betala 521.700 kronor. Båda de sistnämnda har ökat i pris med 32.000 kronor vardera. Priserna är innan elbilbonusen på 60.000 kronor.
39.6°
Lamborghini Aventador för dig som behöver synas lite extra
Wrappad i blingigt krom
Om du känner att för få folk tittar på din Lamborghini Aventador SVJ när du glider förbi kanske det kan vara en god idé att wrappa den på det här viset? Krom-bilar är ute, nu är det krom som ändrar färg som gäller. Tydligen.
33.1°
Vi har kollat in Ford Mustang Mach-e
Snyggare i verkligheten
Att Ford väljer att presentera sin första(:ish) helelektriska bil i Norge är inga konstigheter eftersom de lär vara landet som skriker högst efter elbilar. I ett land där 45 procent av alla nya bilar är elbilar är det inte lätt att vara återförsäljare åt ett märke som inte har några att erbjuda. Inte roligt att vara Ford-handlare då alltså. De återförsäljare som var på plats nu på morgonen jublade därför högt när Mustang Mach-e presenteras - och framförallt när priset presenterades, 422.000 norska kronor blir priset här efter momsrabatt. I Sverige lär billigaste versionen hamna på strax över halvmiljonen.
35.8°
Tut i luren! Bentleys V8:a fyller 60 år!
Alla får tårta
Tiden går fort när man har roligt. Nu är det dags att fira Bentleys V8:a som har hunnit fylla hela 60 år. Den föddes när Bentley på 50-talet ville ersätta den sexcylindriga maskinen man hade i modellerna Mark VI, R-Type och S1. Uppdraget gick till motordesignern Jack Phillips som hade kraven på sig att ta fram en motor som skulle vara 50 procent starkare än sexan men varken större eller tyngre. 18 månader senare stod den 6,2 liter stora maskinen klar och den debuterade i Bentley S2 1959. 1965 var det dags för en första uppdatering då den fick bättre prestanda och blev ännu mindre i storlek så att den skulle passa under huven på T-Series. 1971 uppdaterades den igen och det var då volymen växte till 6,75 liter - något som gäller än idag. 1980 debuterade den i modellen Mulsanne och när Mulsanne Turbo presenterades fick den som väntat en stressfläkt. Det blev då den första modellen sedan Blower-modellerna på 20-talet att ha tvångsmatning. Idag är motorn som tar 15 timmar att bygga försedd med dubbla turbosnurror och i Mulsanne Speed ger den 537 hästar och 1100 newtonmeter i vrid. Bentleys maskin ses som en viktig del i förbränningsmotorns historia, även om denna typ av maskiner nu är på väg att fasas ut.
38.4°
Före detta BMW-chef ny vd för Audi
Markus Duesmann tar över efter Bram Schot
Audi meddelar nu att Markus Duesmann kommer att ta över vd-rollen från Bram Schot. Markus som är mekanisk ingenjör har tidigare varit chef över inköp hos BMW och axlar sin nya roll från och med den 1 april nästa år. Bram blev vd lite hastigt för ett år sedan efter det att Rupert Stadler arresterats för sin inblandning i dieselskandalen. "As an excellent engineer, Markus Duesmann will do everything in his power to leverage the great potential of the Audi brand and will once again demonstrate the promise of Vorsprung durch Technik. We expect Markus Duesmann and his management team to ensure stable capacity utilization at the plants and to promote more courage to take the lead through technology. We look forward to positive cooperation in the interests of the employees and the company."
36.6°
Rykte BMW kanske har en X8 på gång
Kommer som laddhybrid och i M-utförande
För ett år sedan rullade BMW ut jätte-suven X7 men det är inte den högsta siffran som kommer att få ett X framför sig om man får tro dessa nya rykten. Det sägs att något slankare X8 är på väg och att den kommer att erbjudas både som laddhybrid och i vass M-version. Laddhybriden skulle vara en M Performance-version som troligtvis får samma grejer som X5 xDrive45e vilket innebär en rak sexa på 3,0 liter parad med en elmotor för en kombinerad effekt på 394 hästar och 600 newtonmeter i vrid. Även den renodlade M-versionen skulle kunna vara en laddhybrid och det snackas om hela 750 hästar ur denna version som istället för sexa har en V8:a. Den väntas dock inte dyka upp förrän 2022. Ryktena säger även att X8 inte kommer att se ut som en större X6 och inte heller hämta designelement från X7 utan bli något helt eget. Den som lever får se. En annan rapp X7:a är den som Alpina just nu håller på att ta fram. Mer om den här.
35.0°
Ladda Tesla Model 3 genom att bogsera den
Engineering Explained experimenterar
I det här klippet testar Engineering Explained tillsammans med The Straight Pipes att ladda en Tesla Model 3 genom att bogsera den efter en Ford F-150 Raptor. Hur mycket el kan man putta in i batteriet igen tack vara detta och hur effektivt är det egentligen?
38.2°
En närmare titt på Ferrari Roma
Den nya GT-vagnen
Förra veckan presenterade Ferrari den nya modellen Roma. Då fick vi bara en handfull renderade bilder på åket, men i dessa videoklipp kan ni spana in bilen lite bättre.
40.1°
Nästa sida
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid .
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid .
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
