BMW ställer ut många olika modeller i Frankfurt och en av dem är den här som man kallar för i Hydrogen NEXT. Det är en X5:a med bränslecellsteknik under skalet. 2022 är tanken att bilen ska bli verklighet i en mindre skala och det här är alltså en försmak på vad som komma skall. Först 2025 planeras större lanseringar av bilar med tekniken. Men det beror även på marknadens efterfrågan, om folk faktiskt vill ha dessa bilar.
Tyvärr berättar man inte vad som finns under skalet på den här men sedan tidigare vet vi att det är en drivlina som man har tagit fram tillsammans med Toyota.
Visa
Pressmeddelande
BMW presenterar bränslecellsbilen BMW i Hydrogen NEXT
Som en av pionjärerna inom elektrisk mobilitet rustar sig nu BMW Group inför de oräkneliga utmaningarna inom framtidens mobilitet. Detta syns tydligt i utvecklandet av bränslecellsbilen, BMW i Hydrogen NEXT, som besökarna av IAA Cars 2019 i Frankfurt kommer få uppleva. Man förutsätter att olika typer av drivsystem i framtiden kommer behöva samexistera, då det inte finns en enskild lösning som täcker kundernas många olika mobilitetsbehov världen över.
År 2022 planerar BMW Group att kunna presentera nästa generations bränslecellsdrivsystem i en mindre serie, baserat på nuvarande BMW X5. Nya BMW i Hydrogen NEXT ger en initial glimt av vad modellen har att erbjuda. BMW Group kan komma att börja erbjuda bränslecellsbilar år 2025 som tidigast, men tiden för lansering beror på marknadens efterfrågan och andra övergripande faktorer.
Med stor potential och signifikanta kundfördelar kan vätgasdrivna bränslecellsbilar (FCEVs) ge obegränsad utsläppsfri mobilitet, med karaktärsdrag liknande dagens vanliga bilar: tankningstid på under fyra minuter, långdistanskörning, kompromisslös komfort, bogseringsmöjlighet samt att systemet påverkas väldigt lite av av väderförhållande och yttertemperatur. Detta innebär att kunder kan njuta av bekväm långdistanskörning likaväl på sommaren som vintern. För att detta ska vara möjligt krävs en stabil vätgasinfrastruktur, som idag i de flesta länder endast är i utvecklingsfas.
I samarbete med Toyota har BMW Group redan visat teknologins lämplighet för vardagsanvändning. Sedan sommaren 2015 har BMW Groups forskningsteam testat en liten flotta prototyper baserad på BMW 5-serie GT som tankas med vätgas och har en drivlina med bränsleceller från Toyota. De två samarbetspartnerna har stort förtroende för bränslecellsteknologin och kommer tillsammans att fortsätta utvecklingen i takt med att infrastrukturen med tankstationer som erbjuder vätgas och marknaden växer världen över. I januari 2017 påbörjade BMW och Toyota ett samarbete med elva ledande energi-, transport- och industribolag för att lansera ett globalt initiativ vid namn ”Vätgasrådet” (the Hydrogen Council). Målet är att skapa en enad vision och påbörja den långsiktiga ambitionen om en vätgasdriven energirevolution. I juni 2019 hade mer än 60 medlemsbolag anslutit till “Vätgasrådet”.
Som en av pionjärerna inom elektrisk mobilitet rustar sig nu BMW Group inför de oräkneliga utmaningarna inom framtidens mobilitet. Detta syns tydligt i utvecklandet av bränslecellsbilen, BMW i Hydrogen NEXT, som besökarna av IAA Cars 2019 i Frankfurt kommer få uppleva. Man förutsätter att olika typer av drivsystem i framtiden kommer behöva samexistera, då det inte finns en enskild lösning som täcker kundernas många olika mobilitetsbehov världen över.
År 2022 planerar BMW Group att kunna presentera nästa generations bränslecellsdrivsystem i en mindre serie, baserat på nuvarande BMW X5. Nya BMW i Hydrogen NEXT ger en initial glimt av vad modellen har att erbjuda. BMW Group kan komma att börja erbjuda bränslecellsbilar år 2025 som tidigast, men tiden för lansering beror på marknadens efterfrågan och andra övergripande faktorer.
Med stor potential och signifikanta kundfördelar kan vätgasdrivna bränslecellsbilar (FCEVs) ge obegränsad utsläppsfri mobilitet, med karaktärsdrag liknande dagens vanliga bilar: tankningstid på under fyra minuter, långdistanskörning, kompromisslös komfort, bogseringsmöjlighet samt att systemet påverkas väldigt lite av av väderförhållande och yttertemperatur. Detta innebär att kunder kan njuta av bekväm långdistanskörning likaväl på sommaren som vintern. För att detta ska vara möjligt krävs en stabil vätgasinfrastruktur, som idag i de flesta länder endast är i utvecklingsfas.
I samarbete med Toyota har BMW Group redan visat teknologins lämplighet för vardagsanvändning. Sedan sommaren 2015 har BMW Groups forskningsteam testat en liten flotta prototyper baserad på BMW 5-serie GT som tankas med vätgas och har en drivlina med bränsleceller från Toyota. De två samarbetspartnerna har stort förtroende för bränslecellsteknologin och kommer tillsammans att fortsätta utvecklingen i takt med att infrastrukturen med tankstationer som erbjuder vätgas och marknaden växer världen över. I januari 2017 påbörjade BMW och Toyota ett samarbete med elva ledande energi-, transport- och industribolag för att lansera ett globalt initiativ vid namn ”Vätgasrådet” (the Hydrogen Council). Målet är att skapa en enad vision och påbörja den långsiktiga ambitionen om en vätgasdriven energirevolution. I juni 2019 hade mer än 60 medlemsbolag anslutit till “Vätgasrådet”.
Volkswagen vill göra bränslecellsbilar billigare
Har stora fördelar jämfört med elbilar
Audi och Hyundai ska samarbeta kring bränslecellsteknik
Vill snabba på utvecklingen
Hyundai släpper skiss på bränslecellsdriven lastbil
Lanseras nästa år
