Cyan Racing har byggt en modern version av Volvo P1800

Cyan Racing har byggt en modern version av Volvo P1800
420 hästar och 990 kilo

Bil / Volvo

För ett tag sedan började det dyka upp en maskerad version av Volvo P1800 och folk började klia sig i huvudet. Inte för att bilen var maskerad utan för att det här är en modell som Volvo slutade tillverka 1973. Nu får vi reda på vad det hela handlade om och det är Cyan Racing som byggt en modern version av klassikern.

Teamet som byggt denna ligger tidigare bakom Volvos racerbil och C30 Polestar Concept Prototype. Den nya P1800:an är därför självklart lackad i Polestar-blått och den har fått sig en kaross i både stål och kolfiber. Chassiet är givetvis specialbyggt och det har bland annat justerbara dämpare och krängingshämmare. Buren är i titan. Viktfördelningen är 47/53 och tjänstevikten är låga 990 kilo. Fram sitter det fyrkolvsok som greppar 362 millimeter stora skivor, bak mäter skivorna istället 330 millimeter. Fälgarna som har centrumbult är 18 tum och skodda med Pirelli P Zero 235/40-däck fram, 265/35 bak. Bilen mäter 4,2 meter i längd, 1,74 i bredd, 1,22 i höjd och har en hjulbas på 2,44 meter.

Motorn är en turbomatad fyra på 2,0 liter som ger 420 hästar och 455 newtonmeter i vrid. Till den har man kopplat en manuell fempetad dogleg-låda som driver bakhjulen. Det finns ingen stabilitetskontroll, ABS eller bromsservo.

Christian Dahl som är vd och grundare för av Cyan Racing säger följande om bygget:

"Our company was founded in 1996 to race Volvo cars in Sweden and the Volvo P1800 Cyan is closing the circle for us. We claimed our first world title with Volvo in 2017 and have since then won two further world titles with two other manufacturers. The first world title was a milestone for us, and we felt it was a good time to reconnect with the past and to those before us racing Volvos. The first Volvo P1800 Cyan carries our blue and yellow racing colours to mark our heritage. The Jaguar, the Ferrari and the Porsche are all cars with a continuation. That left us with inspiration to create what could have been if we as a race team had been there during the sixties, racing the P1800, and got to design a road version of our race car. We have done that before with three of our race cars, the Volvo C30, the Volvo S60, when we were known as Polestar, and last year the Lynk & Co 03 Cyan. The Volvo P1800 Cyan is our interpretation of what could have been."

Cyan kommer faktiskt att erbjuda folk att köpa sig en sån här, och prislappen ska enligt uppgift börja på 500.000 dollar. Då måste du själv stå för bilen. Skulle du vilja ha en?

Revealing the Volvo P1800 Cyan

Cyan Racing, the reigning triple World Touring Car Champions, has revealed the Volvo P1800 Cyan, an interpretation of the iconic Volvo sports car from the sixties. The car is engineered by the team behind the first world title-winning Volvo race car and the Volvo C30 Polestar Concept Prototype.

High-strength steel and carbon fibre body
Bespoke and independent fully adjustable chassis
420hp and 990kg

”Our company was founded in 1996 to race Volvo cars in Sweden and the Volvo P1800 Cyan is closing the circle for us,” said Christian Dahl, CEO and founder of Cyan Racing.

“We claimed our first world title with Volvo in 2017 and have since then won two further world titles with two other manufacturers. The first world title was a milestone for us, and we felt it was a good time to reconnect with the past and to those before us racing Volvos. The first Volvo P1800 Cyan carries our blue and yellow racing colours to mark our heritage.”

What could have been

The original Volvo P1800 was unveiled in 1960, a year before the Jaguar E-Type, two years before the Ferrari 250 GTO and three years before the Porsche 911.

"The Jaguar, the Ferrari and the Porsche are all cars with a continuation,” said Christian Dahl.

“That left us with inspiration to create what could have been if we as a race team had been there during the sixties, racing the P1800, and got to design a road version of our race car.”

“We have done that before with three of our race cars, the Volvo C30, the Volvo S60, when we were known as Polestar, and last year the Lynk & Co 03 Cyan. The Volvo P1800 Cyan is our interpretation of what could have been.”

Looking back in the midst of a paradigm shift

In the age of autonomous driving, electrification and connectivity, Cyan Racing decided it was time to capture what has been and to make it timeless.

"Obviously we could have built an electric Volvo P1800 filled with all the latest technology, comfort and luxury. But that was not what we wanted," said Christian Dahl.

"Amid this paradigm shift we decided to slow down time and freeze a part of it in our own time capsule. To take the best from the golden sixties and combine it with our capabilities of today, keeping a pure yet refined driving experience."

Tailored to deliver genuine driving pleasure

While creating the Volvo P1800 Cyan, the team behind it decided to treat the design and engineering of the sixties with care, moving it forward in a delicate way.

"We decided to apply our expertise in engine, aero and chassis design for a car that delivers on the Cyan engineering philosophy in terms of predictability and intuitive driver control, yet keeping the light-weight, analogue driving experience of the sixties," said Mattias Evensson, Project Manager and Head of Engineering at Cyan Racing.

There are no driver aids to distort the driving experience, meaning no stability control, ABS or brake booster.

"The Volvo P1800 Cyan is about clearing away anything disturbing the direct connection between driver, tyres and the road. Our objective has been to keep that undisturbed sensation whilst refining it with the best technology of today," said Mattias Evensson.

Light-weight carbon fibre and high-strength steel body

The Volvo P1800 body has been altered to accommodate a wider track, larger wheels and repositioned greenhouse, among a long list of redesigns.

“To put together an interpretation of an iconic design is a challenge. I think we succeeded in merging new technology without losing the character of the original Volvo P1800,” said Ola Granlund, Head of Design at Cyan Racing.

The Volvo P1800 Cyan started life as a 1964 Volvo P1800 that has been refined and reinforced utilising high-strength steel and carbon fibre.

“The basis for a precise and intuitive driving experience is a solid body structure. Cars from the sixties are far from ideal when it comes to this due to weak points and steel quality that allow for flex,” said Mattias Evensson.

“We have redesigned the structure of the original shape and strengthened weak points in the chassis through triangulation, using high-strength steel and integrated the carbon fibre body with the chassis structure.

“The carbon fibre is not just a fine shell of separate panels, but rather structural components joined with high-strength adhesive to the steel. All parts of the carbon fibre are adding to the structural rigidity.”

This process is a key part to enable low weight and high responsiveness, with the car weighing just 990 kilos.

Engine and transmission design

The two-litre turbocharged four-cylinder engine is based on the same engine as used in the world title-winning Volvo S60 TC1 race car, producing 420 horsepower and 455Nm of torque, with a redline at 7700 rpm.

Although the engine is turbocharged, it is developed to deliver a linear power and torque curve with the characteristics of a normally aspirated engine. The engine character is designed to deliver a driving experience as in the sixties but with increased performance and precision.

“While evaluating engines for the Volvo P1800 Cyan, we considered a wide range of Volvo engines, including the original B18, the ‘Red Block’ B230, the 5-cylinder ‘White Block’, the short inline 6-cylinder and the 4-cylinder VEA engine that power Volvos of today,” said Mattias Evensson.

“The efficient and lightweight VEA (Volvo Engine Architecture) gave us the best base, also allowing us to transfer our experience from the different versions of the VEA that we have designed for our race and performance cars of the past decade.”

The engine made its debut in the 2011 Volvo C30 world touring race car and was a key part in claiming the 2017 world title.

“It is an engine that provides us with a strong mechanical base and a very efficient combustion system. We have adapted it to suit the Volvo P1800 Cyan with the power output increasing through the entire powerband,” said Mattias Evensson.

“The power peaks late. It is designed for high revs a lot, with the torque intuitively linear to the pedal. We have learnt from racing where the drivers want perfect control of the torque, increasing precision and driving pleasure at the same time.”

A five-speed bespoke Holinger gearbox has been selected to carry the mechanical feeling of the original Volvo P1800, but with greater gear change precision and capability of handling the increased torque.

The original Volvo P1800 live rear axle is replaced with a Cyan-designed independent rear suspension.

A key part to the engaging rear-wheel drive experience is the torque-biasing limited slip differential. The differential is mounted in a Holinger housing with unique gears in order to combine capable performance on a circuit with civilised behaviour for road use.

A pure driver focussed chassis

The fully adjustable front and rear suspension features bespoke lightweight components, including aluminium uprights, double wishbones and two-way adjustable dampers with Cyan hydraulics.

“We are really satisfied with the level of grip and precision that we have achieved from the chassis in combination with a responsive steering,” said Thed Björk, development driver and 2017 touring car world champion for Cyan Racing.

“The car goes where you point it. You can be brutal going into a corner and still find your apex and exit within millimetres.

“The settings of the car are not aimed at fast lap times but rather to deliver an enjoyable and exciting driving experience. I feel my smile widening each time that I control the drift angle of the car through a long turn.”

The carbon fibre-reinforced chassis is connected to the road with 18" forged rims with Pirelli P Zero 235/40 tyres at the front and 265/35 at the rear.

The car is controlled by 4-piston calipers with 362x32mm steel discs with genuine feeling as no brake booster or ABS is there to interfere.

World Title engineering team

Cyan Racing’s engineering team originates from more than two decades of developing racing cars and over a decade of developing performance road cars.

The engineering team involved competences from Cyan’s design, aero, engine, chassis and electronics departments.

“The Volvo P1800 Cyan is the result of an advanced engineering process, involving many of the same talents who designed, built and developed our world title winning Volvo S60 TC1 Cyan,” said Christian Dahl.

The Volvo C30 Polestar Performance Prototype, the first road car of Cyan Racing, was used for benchmarking throughout the development process.

“A vital part of the project was to reconnect with our first road car,” said Mattias Evensson.

“We wanted to carry over some of the driving feeling and performance availability from that car and it has been thoroughly useful throughout the development process.”

Pricing and individual specification is available for prospective clients.

Technical specifications

Aspiration: Turbocharged
Size: 2000cc
Number of cylinders: 4
Cylinder alignment: Inline
Valves per cylinder: 4
Bore x stroke: 82x93.2 mm
Compression ratio: 10.2:1
Maximum HP/kW: 420 hk/308 kW @ 7000 rpm
Maximum torque: 455 Nm @ 6000 rpm
Maximum boost: 2.7 bar
Maximum RPM: 7700 rpm
Fuel system: Direct injection
Turbo: Borg Warner EFR, ceramic ball bearings, gamma-ti turbine wheel
Exhaust: Dual tube stainless steel, twin catalytic converters

Drive wheels: RWD
Gearbox type: Manual synchromesh helical cut dog leg
Number of gears: 5
Clutch: 200 mm, organic disc
Flywheel: Single mass steel
Prop shaft: Carbon fibre
Final drive: LSD with customizable ratio

Wheelbase: 2446 mm
Length: 4203 mm
Width: 1748 mm
Height: 1220 mm
Track front: 1466 mm
Track rear: 1489 mm
Fuel tank capacity: 57 litres

Suspension and body
Front: Double wishbone, adjustable camber, caster, toe and bumpsteer
Rear: Double wishbone, adjustable camber and toe
Dampers: Adjustable compression and rebound front and rear
Anti-roll bars: Tubular anti-roll bars front and rear, adjustable rear stiffness
Steering rack: Rack and pinion with adjustable ratio
High-strength steel and carbon fibre body
Roll cage made in titanium

Front: 4-piston caliper, 362x32 mm disc
Rear: 4-piston caliper, 330x25.4 mm disc

Front tyre size: Pirelli P Zero 235/40-R18
Rear tyre size: Pirelli P Zero 265/35-R18
Front rim size: 8.5”x18”
Rear rim size: 9.5”x18”
Centerlock wheels

Curb weight: 990kg
Weight distribution: F:R 47:53%

Cyan Racing har byggt en modern version av Volvo P1800

420 hästar och 990 kilo

Microsoft presenterar Intelligent Speakers
Högtalare som är avsedda för Microsoft Teams-möten

Idag presenterade Microsoft något som man kallade för "Intelligens Speakers" vilket är en slags "smarta" högtalare som är avsedda att användas under Microsoft Teams-möten. Vanligtvis när det snackas om smarta högtalare så betydet det att högtalaren har stöd för någon slags smart assistent, till exempel Amazons Alexa, Google Assistant eller Apples Siri. Microsofts smarta högtalare är dock försedda med en annan typ av intelligens. Deras högtalare kan identifiera rösten på upp till tio olika personer som befinner sig i rummet där Microsoft Teams-konferensen genomförs. Högtalaren kan sedan sända information om detta i realtid så att de som kollar på mötet via videofunktion kan ha koll på vem det är som talar. Dessutom kan högtalaren transkribera det som sägs i rummet så att deltagarna kan läsa vad som sägs. Microsoft har inte sagt något om när deras Intelligens Speakers ska släppas på marknaden eller vad dessa kommer att kosta. Det nämns dock att Microsofts presentations- och konferensrum-skärm Surface Hub kommer att certifieras som en "Intelligens Speaker" och kunna fungera som en sådan samtidigt som man kör videokonferenser på skärmen. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Samsungs Micro LED börjar säljas nu i mars
Lär bli en dyr historia

Samsung presenterade en hel del TV-nyheter i samband med CES-mässan i januari och då fick vi reda på att företaget kommer släppa Micro LED till vanliga konsumenter samt att QLED-familjen kommer byggas ut med nya Neo QLED. Nu har vi fått lite mer matnyttig information om nyheterna och det verkar som att Micro LED-enheterna kommer kunna köpas redan nu i mars. Samsungs Micro LED ska inte bara ge användare ordentligt hög bildkvalitet med bra ljusstyrka och djup svärta, utan användare kommer även kunna utnyttja skärmens storlek för att visa material från fyra källor samtidigt. Micro LED-enheterna kommer säljas i storlekarna 110 och 99 tum, men pris verkar ännu inte ha spikats. Vi antar att det är en "måste man fråga, har man inte råd"-deal. Enheten kommer även i 85 tum senare i höst och en 75-tummare ska släppas senare. När det kommer till andra specs som HDMI-version, uppdateringsfrekvens och sådant är det också lite oklart. Vi uppdaterar när den infon trillar in. Vidare har det spikats vad nya Neo QLED-enheterna kommer kosta och riktpriserna för 65-tummarna kommer ligga på mellan 20.000-60.000 beroende på vilken modell man vill ha. 8K-modellerna QN800A och QN900A kommer finnas tillgängliga i storlekarna 65, 75 och 85 tum medan 4K-modellerna kommer finnas från 55 till 85 tum. Säljstart sker nu i slutet av mars. Tumnagel
André Stray

Amazon designar om sin nya app-ikon
Så att den påminner lite mindre om Hitler

I slutet av januar introducerade Amazon en ny ikon för sin app, en ikon som kändes lite modernare än den föregående vilken bara var Amazons logga försedd men en kundvagn mot en vit bakgrund. Det tog dock inte lång tid innan flera påpekade att de fick Hitler-vibbar av Amazons nya ikon då den blåa grafiken i ikonen kanske kunde föra tankarna till Hitlers välkända mustasch. Nu har dock Amazon tweakat sin nya ikon och ersatt "mustaschen" men ett grafiskt element som ska påminna om när man drar av tejpen från ett Amazon-paket, något som säkert många av Amazons kunder uppskattar. En talesperson för Amazon säger om designförändringen i den nya varianten av ikonen: "Amazon is always exploring new ways to delight our customers. We designed the new icon to spark anticipation, excitement, and joy when customers start their shopping journey on their phone, just as they do when they see our boxes on their door step." Det verkar dock även som om den nya ikonen går att associera till annat än Amazon-paket, se tweet nedan, även om dessa associationer kanske känns lite mer politisk korrekta än de tidigare. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Sinking City-utvecklarna: Köp inte Steam-versionen
Hävdas vara crackad version som säljs

Berättelsen om The Sinking City-strulet är nästan mer intressant än spelet i sig. Under utvecklingen av spelet hade Frogware lovats pengar från distributören Nacon för att ha nått vissa milstolpar, men utvecklarna fick aldrig någon kosing. Detta ledde till osämja mellan de två bolagen och läget blev inte bättre då Nacon det kommande året vägrat betala royaltypengar till Frogware. Osämjan ledde till att spelet plockades bort från samtliga digitala butiker, förutom där Frogware själva står som distributör. Det hela fick en lite oväntad twist när spelet dök upp på Steam i slutet av förra veckan och Frogware står som utvecklare och Nacon som distributör. Denna version av spelet verkar dock vara en piratkopierad version av spelet som Nacon crackat och lagt upp i Valves butik utan Frogwares godkännande. I ett ordentligt inlägg om situationen, samt i en video, berättar Frogware vad som hänt och lägger fram bevis som pekar på Nacons fulspel. Bland annat skrivs detta: “To be clear this is hacking and when hacking has the purpose to steal a product and make money with it, it’s called piracy or counterfeiting. In order to achieve this goal, programmers with serious skills need to be involved. This is not DIY work by inexperienced people, this is done by programmers who know [the] Unreal engine well.” Frogware ber, inte helt oväntat, fans av studions titlar att inte köpa Steam-versionen av spelet, utan i stället hoppa över till Frogwares hemsida och köpa det därifrån. Tumnagel
André Stray

Genomgång av en Hongqi H9
Den kinesiska S-Klassen

Förra året hade Hongqis stora lyxlimpa H9 premiär. Många tycker att den är en dålig Rolls-Royce-kopia, ripoff av BMW 7-serie eller plagiat av Mercedes S-Klass. I det här klippet går Wheelsboy igenom bilen för att ta reda på vad det egentligen handlar om. Tumnagel
Bobby Green

DJI presenterar sin första FPV-drönare
Funkar för både nybörjare och proffs

DJI har idag presenterat lite nyheter på drönarfronten. DJI FPV heter deras senaste alster och som namnet avslöjar handlar det om en drönare som är avsedd att användas med first person view-headset, även känt som drönarbrillor. Drönaren är avsedd att användas både för att köra på bana samt för att spela in video. På drönarens framsida sitter det en ordentlig vidvinkelkamera med 150 graders synfält på en stabilisator som kan spela in med 4K-upplösning i 60 fps eller 1080p i 120 fps. Maxhastigheten ligger på 140 km/h och kan gå från 0 till 100 på 2 sekunder. Batteriet håller för 20 minuters flygande. FPV-brillorna som följer med är en uppgraderad version och erbjuder en stabil signal till drönaren som ska ge användaren videoström på 10 kilometers avstånd. Givetvis är drönaren fullknökad med funktioner och kommer med fler olika flyglägen beroende på hur van drönarpilot man är. I Normal Mode fungerar drönaren praktiskt taget som företagets tidigare drönare och använder sig av GPS och visuella positionssystem för att hålla enheten på plats i luften. I detta läge kan drönaren även identifiera hinder framför drönaren och se till att du inte flyger rakt in i dessa. Vidare har vi Manual Mode stänger av säkerhetsfunktionerna och ger dig full kontroll över drönaren. Sport Mode är ett mellanting. DJI FPV går att beställa nu via DJI:s hemsida och priset ligger på 1399 euro. För det får man drönaren, handkontroll, FPV-brillor, batteri, extra uppsättning propellrar och kablar. Ett kit med extrabatteri och en dedikerad laddhubb kostar 278 euro och enhandskontrollen med rörelsestyrning kommer kosta 149 euro. Tumnagel
André Stray

Det här är Volvo C40 Recharge
Coupé-former och nytt ansikte

Nu är den då här, Volvos nya elbil som heter C40 Recharge. Precis som vi tidigare har skrivit så handlar det om en coupé-version av XC40 men det är inte bara en XC40 som man bankat in baken på, även designen i fronten är lite förändrad. Den här fronten ska bli Volvos nya ansikte för de eldrivna modellerna. Bilen baseras på CMA-plattformen och är den första Volvon som designats från grunden upp som en elbil. C40 kommer endast att erbjudas med bara eldrift. Under skalet finns dubbla elmotorer - en på framaxeln och en på bakaxeln. Den sammanlagda effekten anges till 408 hästar och 660 newtonmeter i vrid. 0-100 km/h ska gå på 4,9 sekunder och toppfarten ligger på 180 km/h. Motorerna får kraft från ett batteripack på 78 kWh och på en laddning ska man komma runt 42 mil. Snabbladda från 0 till 80 procent kan man göra på omkring 40 minuter om man har tillgång till 150 kW. Bilen väger in på 2185 kilo och på dragkroken får man hänga upp till 1,8 ton. Tillverkningen drar igång i höst. När lansering sker är oklart just nu, så även priset. Bilen kommer endast gå att köpa online. Tumnagel
Bobby Green

The Little Things släpps digitalt 19 mars
Skippar biopremiär

The Little Things skulle egentligen haft premiär i januari, men dessa planer gick rakt åt fanders. Nu meddelar Warner Bros att filmen i stället kommer släppas digitalt. Från 19 mars kommer folk kunna hyra eller köpa filmen i en rad olika digitala filmbutiker på alla möjliga sorters plattformar. The Little Things handlar om småstadssheriffen Deke, spelad av Denzel Washington, som reser till Los Angeles för att assistera i jakten på en seriemördare. Utöver Washington medverkar Rami Malek och Jared Leto. Tumnagel
André Stray

Hasbro börjar göra egna tv-serier och filmer
Kommer bland annat till Netflix och Disney+

Leksaksföretaget Hasbro har länge tillverkat olika sorters actionfigurer och andra leksaker baserade på olika karaktärer från filmer och tv-serier. Nu verkar det även som om om företaget kommer att ge sig in på marknaden och göra tv-serier och film på allvar. Detta verkar vara en av Hasbros framtida strategier efter det att man köpte upp företaget Entertainment One, ett företag som bland annat äger rättigheterna till Peppa Pig (Greta Gris). Hasbro meddelade redan förra året att man skulle göra en film baserad på Dungeons & Dragons tillsammans med filmbolaget Paramount. Nu verkar det även som om företaget ska göra tv-serier riktade till den lite yngre publiken. Man ska bland annat göra tv-serier av Transformers: Botbots och My Little Pony till Netflix samt producera superhjälte-serien Kiya som ska sändas på Disney+. Förutom det så har företaget en både nya G.I. Joe-och Power Rangers-filmer på gång såväl som som planer om att göra filmer och tv-serier baserade på Hasbros populära varumärken Monopoly, Mouse Trap, Easy Bake, Operation, Nerf och Play-Doh. Sammanlagt ska det handla om ett 30-tal olika tv-serie- och film-produktioner som Hasbro har dragit igång eller planerar att dra igång framöver. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Facebooks smarta glasögon kanske får ansiktsigenkänning
Så du har koll på alla runt omkring dig

Någon gång i år är det tänkt att Facebook ska släppa ett par augmented reality-glasögon tillsammans med Ray-Ban. Nu kommer det uppgifter om att Facebook diskuterat om att förse sina smarta glasögon med stöd för ansiktsigenkänning rapporterar BuzzFeed. Det var under ett möte med anställda på Facebooks som företaget vice president Andrew Bosworth uppgav att man undersökte eventuella juridiska hinder för att implementera stöd för ansiktsigenkänning i sina smarta glasögon. Skulle företaget förverkliga idén så skulle det, åtminstone i teorin, innebära att glasögon-bäraren skulle kunna identifiera alla de möter, åtminstone de som har Facebook-konton eller vars profiler finns i någon annan databas Facebook har tillgång till. Efter BuzzFeed publicerat de läckta uppgifterna från internmötet så förtydligade Bosworth vad han sagt på mötet i ett inlägg på Twitter. Där skrev han att han i mötet ska ha sagt att framtida produkter skulle kunna fungera fint utan ansiktsigenkänning men att det kanske skulle vara användbart i vissa fall. Vidare skrev Bosworth: "Face recognition is a hugely controversial topic and for good reason and I was speaking about was how we are going to have to have a very public discussion about the pros and cons." Det innebär med andra ord att det sannolikt inte lär finnas något stöd för ansiktsigenkänning i den versionen av Facebooks smarta glasögon som förväntas lanseras senare i år. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Comviq har läckt hemliga nummer igen
Tredje gången på fem år

Comviq och Tele2 verkar inte veta att hemliga nummer ska vara hemliga. Vid två separata tillfällen har operatörerna slarvat med hemliga nummer och gett information till tjänster som Hitta och Eniro. Detta är ju direkt obra då man valt att ha hemligt nummer av en anledning. Nu har det slarvats ännu en gång och närmare 3300 hemliga nummer och uppgifter har publicerats. Enligt den rapport som Tele2 skickat till Post- och Telestyrelsen har problemet uppstått i samband med en migration i ett system för av registrerade kontantkort och statusen för abonnenterna ändrats till publicera. Detta skedde 25 november och det hela uppmärksammades för Tele2 när en kund med hemligt nummer ringde till operatören i slutet av februari och frågade varför hens nummer hade publicerats. Det tog tre månader för Tele2 att upptäcka problemet, men det löstes i alla fall samma dag som det uppmärksammades. Alltid något! Tele2 kommer för övrigt höra av sig till de berörda kunderna. För övrigt kanske det är dags att för Tele2 att se över hur de hanterar vår information. I ett uttalande till Surfa berättar Joel Ibson, Head of Corporate Communications på Tele2, att operatören är skyldiga att lämna ut sina kunders telefonnummer till nummerupplysningstjänster. Enligt Post- och Telestyrelsen stämmer detta inte och menar att det är som huvudregel tystnadsplikt för sådan information, om inte kunden uttryckligen samtyckt till publicering. Mer specifikt säger Anna Montelius, jurist på nätsäkerhetsavdelningen på PTS, detta till Surfa: – Enligt huvudregeln är det tystnadsplikt för den här informationen. Så om jag vore en operatör som inte ville dela den skulle jag helt enkelt säga att det är tystnadsplikt för uppgifterna, om kunder inte har samtyckt till publicering. Tumnagel
André Stray

Världens första 3D-utskrivna skola byggs i Madagaskar
Med hjälp av 3D-skrivare från Hyperion Robotics

Det amerikanska arkitektföretaget Studio Mortazavi samt den ideella organisationen Thinking Huts planerar att bygga världens första 3D-utskrivna skola. Skolan kommer att byggas på ett campus-område i staden Fianarantsoa som ligger på den afrikanska ön Madagaskar. Skolan kommer att skrivas ut i flera moduler som går att koppla ihop och Singularity Hub skriver om den bikupeliknande designen: "The school’s modular design resembles a honeycomb, where as few or as many nodes as needed can be linked together. Each node consists of a room with two bathrooms, a closet, and a front and rear entrance. The Fianarantsoa school with just have one node to start with, but as local technologists will participate in the building process, they’ll learn the 3D printing ins and outs and subsequently be able to add new nodes or build similar schools in other areas." För att skriva ut skolan kommer man att använda 3D-skrivare från det finska företaget Hyperion Robotics, ett företag som specialiserat sig på att ta fram 3D-skrivare som kan skriva ut olika moduler i betong. Exakt vad det hela kommer att kosta finns det inga uppgifter om. Thinking Huts har dock startat en insamling där man hoppas kunna få in 350.000 dollar vilka man säger ska finansiera byggandet av pilotprojektet i Fianarantsoa samt ytterligare tre skolor. Man hoppas kunna börja bygga den första skolan någon gång under nästa halvår och att denna ska stå klar för att ta emot elever när väl pandemin är någorlunda över. I klippet ovan kan ni kolla in Thinking Huts vision för den 3D-utskrivna skolan i Madagaskar och i klippet nedan snackar Hyperion Robotics om sina 3D-skrivare för betong. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Kina ska bygga jätteraketen Long March 9
Ska kunna skicka människor både till månen och Mars

Kina har beslutat sig för att gå vidare med att utveckla sin jätteraket Long March 9, en raket man säger ska kunna användas för att skicka taikonauter till både månen och Mars i framtiden. Long March 9 kommer att bli 93 meter hög och få en kapacitet att lyfta 140 ton material till jordens lägre omloppsbana LEO, 50 ton till månens omloppsbana eller 44 ton till Mars-resor. Det uppges även att åtminstone en del av Long March 9:s raketsteg kommer att bli återanvändningsbara. Kina hoppas kunna färdigställa Long March 9 fram till 2030 och man funderar som bäst på om denna ska användas för en bemannad resa till månen ungefär samtidigt. Här nedan kan ni kolla in hur Long March 9 står sig storleksmässigt mot några historiska, nuvarande och framtida jätteraketer. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Nothing drog in 1,5 miljoner dollar på 54 sekunder
Communityt var rätt pepp på att investera

Carl Peis nya satsning Nothing verkar vara rätt poppis. När företaget avtäcktes i december fick vi reda på att investerare som bland annat Reddit-medgrundaren Steve Huffman, Twitch-medgrundaren Kevin Lin och Youtubern Casey Neistat investerat närmare 7 miljoner dollar i företaget. Sedan dess har ytterligare investeringar på 15 miljoner dollar trillat in och nyligen meddelade företaget att man kommer öppna upp för communityt att äga en del av bolaget. Mer specifikt skulle aktier till ett värde av 1,5 miljoner dollar säljas via crowdfunding-sidan Crowdcube. Försäljningen drog igång idag klockan 11 och det dröjde inte länge innan målet nåddes. Närmare bestämt 54 sekunder, vilket är ett rekord för Crowdcube. Nothing meddelar att det kan finnas möjlighet för fler investeringsrundor i framtiden och vill man lägga en slant på Peis nya satsning kan det vara värt att signa upp sig för att få företagets nyhetsbrev. Tumnagel
André Stray

Blue Origins jätteraket New Glenn försenas ordentligt
Kommer som tidigast att lyfta i slutet av 2022

Jeff Bezos rymdföretag Blue Origin har nu officiellt bekräftat att företagets kommande jätteraket New Glenn kommer att försenas. När Blue Origin officiellt presenterade planerna på att bygga den 95 meter höga New Glenn-raketen för fem år sedan så sades det att denna skulle lyfta mot rymden 2020, något som alltså inte blev fallet. Nu uppger Blue Origin att man siktar på att skjuta upp den första New Glenn-raketen någon gång under fjärde kvartalet 2022. Anledningar till New Glenns förseningar verkar det finnas gott om. Ars Technica har gått igenom vad som gick fel med New Glenns tidsplan och säger bland annat om att det handlar om bristande erfarenhet från Blue Origins sida att bygga den enorma New Glenn-raketen, tidigare har företaget bara byggt den mycket mindre raketen New Shepard, en raket som har en höjd 18 meter. Vidare så verkar Blue Origins för tillfället fokusera mer på att vinna kontraktet om att få bygga den månlandare som ska landa människor på månen i NASA:s Artemis-program, ett program som även det sägs bli försenat. Huruvida New Glenn faktiskt kommer att skjutas upp till rymden i slutet av 2022 återstår att se. Precis som Ars Technicas rymdreporter Eric Berger skriver så betyder fjärde kvartalet 2022 antagligen att det hela inte kommer att ske förrän 2023. Tumnagel
Wille Wilhelmsson

Toyota Yaris blev Årets Bil i Europa

59 stycken jurymedlemmar från 22 stycken olika länder har nu utsett Toyota Yaris som Årets Bil i Europa. Vann gjorde modellen tack vare sin hybridteknik, underhållande köregenskaper och rimliga prisnivå. På andra plats kom nya eldrivna Fiat 500 och på tredje plats Cupra Formentor. Tumnagel
Bobby Green

Instagram börjar rulla ut Live Rooms
Lättare att livestreama med andra

Clubhouse är rackarns hett just nu och inte helt oväntat vill Instagram kapitalisera på andras koncept. Instagram har nu börjat rulla ut en funktion vid namn Live Rooms där folk har möjlighet att sända liveströmmar tillsammans med fler användare. Tidigare har livefunktionen endast låtit dig strömma tillsammans med en vän, men med Live Rooms går det att köra liveströmmar med upp till fyra användare samtidigt. Det hela verkar fungera rätt enkelt. Användare behöver bara svepa till vänster och välja Live-funktionen. Sedan kan du skicka inbjudningar till nära och kära som du vill ha med i strömmen och det är även möjligt att lägga till folk i strömmen medan den pågår, vilket kan vara trevligt om du vill presentera en överraskningsgäst. För att minska risken för otrevligheter kommer strömmen inte visas för folk någon av deltagarna blockerat sedan tidigare. Vidare kan även kommentarer tas bort och filtrerar, precis som vid vanliga liveströmmar. Tumnagel
André Stray

Motorcykeltillverkare samarbetar kring utbytbara batterier
Honda, KTM, Piaggio och Yamaha går samman

Honda, KTM, Piaggio och Yamaha har nu skrivit på ett gemensamt avtal och bildat ett konsortium där målet är att utveckla och ta fram utbytbara batterier till motorcyklar och andra mindre elektriska fordon. Ett standardiserat system för batteribytena skulle göra allt så mycket enklare och att omställningen till el skulle kunna gå snabbare. Systemet ska fungera för de fordon som är i kategorin L vilket innebär motorcyklar, mopeder, trehjulingar och fyrhjulingar. Den gemensamma verksamheten drar igång i maj. Tumnagel
Bobby Green

Whisky för 465.000 kronor
På torsdag lanserar The Macallan en dyrgrip

Nu på torsdag den 4 mars lanserar The Macallan Red Collection och det är en unik serie med single malt-whisky som endast kommer att sälja i begränsad upplaga. Med i gänget finns en 50-åring som har prislappen 465.000 kronor. Detta är den äldsta och mest exklusiva serien hittills från varumärket och förutom 50 finns även 40- och 60-årig whisky i trion. Gästspelar gör även The Macallan 71 Years Old, The Macallan 74 Years Old och The Macallan 78 Years Old som är de äldsta någonsin i The Macallans historia. Tumnagel
Bobby Green

Fjällräven presenterar Samlaren
Kollektion skapad av restmaterial

Samlaren är en ny kollektion från Fjällräven där allt material som använts är sådant som blivit över vid andra produktioner. Här ger man spillmaterialet nytt liv och fokus har legat på hållbarhet och innovation. Samlaren består av ett antal unika produkter som kommer att släppas i begränsat antal i återkommande kapselkollektioner. Spana in vad som erbjuds på länken nedan. Tumnagel
Bobby Green

Burton släpper samarbete med Metallica
Resväskor och snowboard-grejer

Idag presenterar Burton att deras senaste samarbete är tillsammans med den legendariska rockgruppen Metallica. Det man har tagit fram är en kollektion med resväskor, en ryggsäck, en snowboard, snowboard-utrustning och en serie med kläder där Metallicas och Burtons logga är synliga på nästan alla grejer. Kollektionen finns att köpa från och med idag men några priser har vi tyvärr inte fått än. Tumnagel
Bobby Green

Så berättas skämten i Family Guy
Nerdstalgic går igenom

I Family Guy skämtas det högt och lågt om allt och inget. Här går YouTube-kanalen Nerdstalgic igenom hur skämten levereras. Tumnagel
Bobby Green

Sneakers inspirerade av Lexus IS 350 F Sport
Har vinge på hälen

Lexus har tillsammans med RTFKT tagit fram en sneaker som inspirerats av modellen IS 350 F Sport. Främst är det bilens färg och kolfiber som man har hämtat designidéer av. Skorna är även beprydda med modellbeteckningen baktill och har en liten 3D-utskriven vinge för att hälen ska få bättre downforce. Skorna är bara tillverkade i ett exemplar och är inget som kommer att säljas till konsument. Tumnagel
Bobby Green

Kenan Thompson mumsar heta kycklingvingar
På distans

Då var det dags för ännu ett avsnitt av Hot Ones, programmet där kändisar äter heta kycklingvingar. Denna gång har turen, eller oturen, kommit till SNL-skådisen Kenan Thompson. Tumnagel
Frode Wikesjö

How To Drink testar lite alkoholfri "sprit"
Är det något att ha?

Det har dykt upp flera alkoholfria alternativ till sprit. Ett sånt exempel är gin utan alkohol så att man kan få sig en god GT om det nu skulle vara så att man inte vill ha just procenten. Här får vi se när YouTube-kanalen How To Drink testar några sorter med alkoholfri sprit. Kan du rekommendera någon? Tumnagel
Bobby Green

Hernös senaste gin är lagrad på björkfat

Hernö Gin presenterar nu Hernö Artisan Ten Gin som är en gin lagrad på björkfat. Jag har tidigare provat tonic med rökt björksmak och det var riktigt gott, så den här ska bli spännande att testa. Smaken beskrivs som kraftig enbär med söt blommighet från björk och älgört. Etiketten har Härnösandskonstnären Hans Forsell tagit fram där han har tolkat Dala och Hernö Gins ursprung. Ginen är framtagen för att fira Hernö Gins tioårsjubileum och den hyllar deras allra första produkt som var Hernö Artisan Gin. Fler specialare kommer att släppas under året. Endast 1921 stycken flaskor av denna kommer att bli till och 1000 stycken av dessa släpps den 31 mars. Tumnagel
Bobby Green

Safri Duo - Played-A-Live

2000 är nu hela 21 år sedan. Och vet ni vad som bland annat hände då? Jo, den danska gruppen Safri Duo släppte trumlåten Played-A-Live (The Bongo Song) som ni alla har hört. Jag har lyssnat sönder låten och kan väl ärligt säga att jag inte tycker att den har åldrats särskilt väl, även om den givetvis har en plats någonstans i mitt musikbibliotek. Oavsett tycker jag den är värd att köra som klassiker denna soliga fredag. Bonusklipp nedan. Tumnagel
Bobby Green

Keith äter allt som finns hos In-N-Out
Även den hemliga menyn

Keith från The Try Guys ger sig här i kast med att äta allt som finns på menyn hos In-N-Out, inklusive den "hemliga" menyn som man bara får tillgång till om man vet vad man ska säga vid kassan. Vilken burgare tycker du är bäst på In-N-Out? Själv har jag aldrig ätit där men hoppas få göra det någon gång. Tumnagel
Bobby Green

Thomas Di Leva kör konsert ikväll
Hemma i sitt vardagsrum

Ikväll klockan 19.00 kommer artisten Thomas Di Leva att ha premiär för Live hemma hos Di Leva. Det är en exklusiv hemma hos-konsert som han anordnar i sitt vardagsrum. "Låt oss mötas, denna gången live hemma hos mig i en nära konsert direkt från mitt vardagsrum till ert vardagsrum, det kommer att bli mina favoritlåtar i underbara hemmamysversioner. Rymdkram, Thomas." En biljett till konserten kostar 199 kronor och du hittar den på länken nedan. Tumnagel
Bobby Green

Ny BMX-film från Vans
Med Dakota Roche

Efter skosamarbetet i början av månaden är det nu dags för Vans att även presentera en film med BMX-åkaren Dakota Roche. Filmen som heter Seeking Liberty är inspelad i Philadelphia och man har velat fånga stadens charm ur ett nytt perspektiv. Tumnagel
Bobby Green