Lexus TZ - när Highlander och Getaway inte duger. Elbil för sex.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

Lexus TZ - när Highlander och Getaway inte duger

Elbil för sex

Toyota visade i februari upp den stora eldrivna suven Highlander. Förra månaden var det dags för Subaru att presentera modellen Getaway vilket är en Highlander med Subaru-loggor och lite förändrat utseende. Nu drar Lexus täcket av TZ som även den är samma bil fast i en mer snofsig kostym. Här ligger dock mer fokus på komfort och där de andra bilarna har sju sittplatser får TZ bara sex så att man får lite mer plats att bre ut sig på. Och även om det kanske ser lite trångt ut på tredje raden lovar man att även vuxna ska få plats här.

Utsidan är som vi kan se ganska tillbakadragen och där vi är vana vid Lexus monstergrillar får man här istället en väldigt platt nos med en hint av grillform. Även baken är slimmad och det gick nog inte att göra bakljusen mindre för de är väldigt diskreta i sin utformning. Istället är det på insidan man lagt det mesta jobbet, även om det ser ganska så traditionellt ut och inte helt urballat.

Här finns en blandning av pek och tryck-knappar och flera av reglagen på instrumentpanelen och ratten visas först när handen närmar sig ytan de är på. Dessa har sån där taktil funktion som klickar till i fingret när man väl trycker. Värme och ventilation är standard i framstolarna och stolarna i andra raden. Köper man Luxury-versionen får man även värme på tredje raden så att inte svärmor fryser om ändan. Föraren och passageraren längst fram får även värmeelement som strålar mot knäna och underbenen. Lutar man sig tillbaka ser man panoramataket som är det största som monterats i en Lexus. Dörrsidorna har ett nytt bambulaminat som ändrar utseende beroende på tidpunkt på dygnet. På dagtid ser de ut som vanlig bambu men nattetid får de diskreta färgmönster som synkas med interiörbelysningen. På tillvalslistan finns bland annat ett ljudsystem från Mark Levinson med 21 högtalare. Och du ska höra musiken extra bra eftersom man lagt massa jobb på ljudisoleringen i form av tjockare glas, mer dämpning för drivlinan och aerodynamiskt optimerade backspeglar.

Bilen mäter 5,1 meter på längden, 1,99 på bredden, 1,7 på höjden och har en hjulbas på strax över tre meter. Tjänstevikten anges till 2630 kilo och på dragkroken får man hänga upp till 1,5 ton. För att kunna svänga runt smidigare finns det fyrhjulsstyrning som vid låga hastigheter svänger bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulen. Detta ger en vändradie på 5,4 meter vilket inte är så illa med tanke på storleken. Att även bakhjulen styr ska ge en stabilare känsla vid filbyten och långa mjuka kurvor då hjulen istället svänger i samma riktning som framhjulen. Fyrhjulsdrift är standard och det sitter en elmotor på vardera axel. Dessa är vardera på 227 hästar och har vrid på 268 newtonmeter. 0-100 km/h ska gå på 5,4 sekunder. Batteripacket är på 98,5 kWh och ska ge räckvidd på upp till 53 mil. Det finns aktiv kylning och förkonditionering för snabb och jämn laddning och man ska kunna snabbladda med upp till 150 kW.

TZ kommer till svenska återförsäljare under första halvan 2027. I höst kommer man öppna upp orderböckerna och i samband med detta kommer vi att få priserna.

newsroom.lexus.eu

Bil, Lexus,

TZ, elbil, SUV, stor, lyxig, eldrift