Volkswagen Golf Cabriolet. Hatten av för Golf - igen.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Volkswagen Golf Cabriolet

Hatten av för Golf - igen

Volkswagen har lyckats sälja 1,5 miljon cabbar genom tiderna och nu är det dags igen. Med nya Golf Cabriolet ska de förhoppningsvis fortsätta att rida på vågen och sälja bilar till de som gärna låter vinden susa genom håret.

Golf generation IV och V blev aldrig cabifierade, utan det var hela tio år sedan Volkswagen senast erbjöd en Golf med tygsufflett. Nu får dock generation VI chansen att briljera på den fronten, jämte syskonen Eos och Beetle.

Ingenjörerna på Volkswagen har lagt ned mycket tid på att få bilen tyst, och påstår att just denna bil är en utav de tystaste cabrioleterna på marknaden. Taket packas ihop på snabba 9,5 sekund och man kan fälla det upp eller ner i hastigheter upp till 30 km/h. När det är ihopfällt tar det relativt liten plats och man kan fortfarande få plats med 250 liter bagage där bak.

Designmässigt går det inte att ta miste på att det handlar om en Golf. Fronten är exakt likadan som på övriga karossvarianter. Där bak hittar vi nu samma bakljus som Golf R har och bakluckan ser inte helt oväntat lite annorlunda ut. Den har vuxit några centimeter på längden om man jämför med vanliga Golf och mäter in på 4,25 meter. Bredden är dock densamma med 1,78 meter men höjden har droppat cirka en halv decimeter till 1,42 meter.

Massa motorer finns att välja bland, i detta fall sex. Fyra bensinare och två dieslar. Svagast på bensinsidan blir 1,2 TSI med 105 hästar och starkast blir 2,0 TSI med sjuväxlad DSG-låda och 210 hästar. Alla bensinare går att få med DSG-låda mot tillägg. Dieslarna är på 1,6 liter respektive 2,0, 105 och 140 hästar. Den minsta är kopplad till en femväxlad manuell låda medan den större har sex kuggar. Man kan om man vill lägga till lite kulor även få DSG-lådan till den stora dieseln. Minsta dieseln och alla bensinare utom 2,0 TSI har start/stopp-teknik och bromskraftsåtervinning.

Till Sverige kommer dock bara två bensinalternativ, 1,4 TSI på 122 respektive 160 hästar och först i höst. Till vilket pris är inte annonserat ännu.

teknikensvarld.se

Bil, Nyheter,

Volkswagen, Golf, Cabriolet, comeback, nyhet, Genève, Genèvesalongen 2011