Teknik Motor Samhälle Spel Popkultur Fritid Tjock Tester Dagens fråga Tipsa! Skaffa Feber+ Mitt konto
Hetaste
Senaste
Alla Heta Kalla Öppna i ny flik söndag 9 september 2007 fortsättning Racig Porsche Cayenne PASM, mustigare V8:a Porsche Cayenne har blivit en riktig Porsche. Åtminstone så försöker den. det är som att teknikerna i Stuttgart har rannsakat sig själva och kommit på att Cayenne inte bara ska vara en en Touareg med Porscheemblem som får stryk av BMW X5 när det gäller körupplevelse. Därför visar nu Porsche upp Cayenne GTS i Frankfurt med ett enda fokus. Race. V8:an har masserats upp till 405 hästkrafter och sitter nu 24 millimeter närmre marken. För första gången hos Cayenne finns också Porsches aktiva dämparkontroll PASM med stålfjädrar. Den manuella växellådan har fått annan utväxling för bättre acceleration, och GTS:en gör nu 0-100 på 6,1 sekunder, 0,5 sekunder snabbare än Cayenne S. GTS har fått samma front och akter som storebror Cayenne TURBO och 21-tums fälgar. Två nya GTS-exklusiva färger har också tagits fram: GTS-Röd och Nordic Gold Metallic. försäljningsstart februari 2008. Pris 76 625 Euro + moms. Tumnagel
37.0°
0 Nya bilder Saab Turbo-X Det läcker hos Saab Här är de första bilderna på kommande Saab Turbo-X, eller Black Turbo. Det är killarna på TrollhättanSaab.net lyckats trolla fram bilderna ett par dagar för tidigt, och en hårdare Saab var det väl längesen vi såg sist, om någonsin? De feta utblåsen skvallrar om att det här är något mer än en vanlig Saab 9-3. Under huven hittar vi 2,8-liters V6:an från Aero som nu pumpar ut 280 hästar och 400 Nm. 0-100 avverkas på 5,7 sekunder. Turbo-X kommer endast levereras med manuell växellåda. Turbo-X blir också först ut med Haldex nya XWD-system, som inte bara fördelar kraften mellan fram- och bakhjulen utan också från sida till sida tack vare den nya aktiva elektroniska differentialkontrollen (eLSD). Enligt Saab så slår man till och med Porsche 911 Turbo på fingrarna i Saabs slalomtest tack vare det nya XWD-systemet. Förutom den nattsvarta lacken och de feta utblåsen så får Turbo X även 19-tums fälgar, nya inredningsdetaljer i pioanosvart och ett nytt, aggressivare, bodykit. Endast 2 000 Turbo-X kommer att byggas i både sedan- och sportkombiutförande. Försäljningsstart tidig vår 2008. Fler bilder nedan. Tumnagel
37.1°
0 fredag 7 september 2007 VIDEO: Ännu mer BMW X6 Fler teasers BMW har släppt ytterligare en X6-teaser. Den här gången får vi se ytterligare ett detaljbilder, den här gången är det ännu mer avslöjande. Blanda annat får vi se en del av baklyktorna (Aston Martin-style?), framlyktorna och njurarna samt en bild på dörrarna. Jag ser verkligen fram emot att så se konceptet live nu! Är det inte dags för ett presspaket att komma på villovägar snart? Tumnagel
37.0°
0 Volvo ReCharge Concept – framtiden idag Vi har tidigare skrivit om Volvos planer att bygga en så kallad plug-in-hybrid. En hybridbil, som när den inte används kan laddas upp direkt från ett vanligt uttag. Bilen, som i grunden är en Volvo C30, visas nu för första gången på bilsalongen i Frankfurt under namnet Volvo ReCharge Concept. Snart är det alltså inte bara motorvärmaren som ska få el från garaget. Under huven hittar vi en 100 hästars fyrcylindrig 1,6-liters flexifuel som endast har till uppgift att agera generator och ladda batteripacket. Drivningen sker med hjälp av fyra elmotorer som är placerade vid vardera hjul. Volvo säger att bilen kan köras upp till 10 mil på enbart el innan flexifuelen kopplas in för att ladda batterierna (och då är 70 % av batterikraften förbrukad). Det innebär att om du pendlar under 10 mil om dagen, till och från jobbet, så kommer du aldrig, aldrig mer behöva tanka. I USA gäller det uppemot 80 % av alla bilister. Driftskostnaden för C30 ReCharge är 80 % lägre än för en vanlig C30 flexifuel. Batteripacket är placerat under bagageutrymmet, och ska inte stjäla någon bageplats. Batterierna är av litiumpolymer och är designade för att hålla längre än bilens totala livslängd. Kolla in filmen nedan för en tydligare förklaring. Och eftersom det här är en så pass intressant nyhet, och pressreleasen dessutom var ovanligt fri från mumbo-jumbo så finns även den att beskåda under "läs mer". Tumnagel
37.2°
0 VIDEO: Nya Audi RS6 Nu när det första intrycket har lagts sig och ni har fått fundera, studera fakta och kolla in bilder så är det dags att gå vidare i "teasingen". Kanske ett snabbt klipp på hur bilen ligger på vägen? En liten förhandslyssning av V10:ans soundtrack? Och till sist tar vi en titt på R6:ans unika detaljer. Låter det som en plan? Tumnagel
37.0°
0 Mazda tar stort kliv framåt med ny 6:a Mazda6 har officiell premiär i Frankfurt, det som på förhand kanske inte tippades som en av de mest intressanta lanseringarna, har plötsligt seglat upp som en riktigt intressant "nykomling". Med nykomling så menar jag att Mazda6 nu faktiskt på allvar kan konkurrera med bilar som tidigare kanske haft en betydligt högre status. Det här mina damer och herrar är inget annat än en Lexus för fickpengar. Tekniken delar man med Ford Mondeo, och om den här bilen är i närheten av Mondeo när det gäller åkkomfort och ljudisolering så kan Mazda6 bli årets överraskning. Mazda6 kommer att finnas i samma karossutföranden som Mondeo, dvs. en halvkombi, kombi och en vanlig sedan. Utrymmena är likvärdiga med Mondeos, trots att Mazda påstår att men lyckats göra bilen lättare än den förra generationen. Det är inte bara vikten som blivit lägre; utsläpp och förbrukning har också sjunkit jämfört med den gamla 6:an. Utrustningslistan håller premiumkvalité med xenonljus med vissa detaljer av LED, aktiv farthållare, bluetooth, PDC, tvåzons klimatanläggning, BOSE-ljud och startknapp. Kanske kan Mazda6 MPS bli en trevlig budgetversion av IS-F? Bra jobbat Mazda. Tumnagel
37.0°
0 onsdag 5 september 2007 VIDEO: Ferrari förhandsvisar F430 Scuderia Ferraris F430 Scuderia skulle egentligen ha officiell premiär i Frankfurt. Men eftersom Ferrari är Ferrari och italienare är italienare så kunde de inte hålla sig från att göra ett litet nummer på hemmaplan. Fullt med extra allt, inklusive F1-förarna Felipe Massa och Kimi Räikkönen. Endast kapitalstarka tifosis var inbjudna till evenemanget. Media var därför med andra ord inte välkomna. Men vi kan bjuda er på en liten titt ändå. Ett visst ha-begär, eller? Vill du läsa mer om F430 Scuderia? Klicka här! Tumnagel
37.1°
0 VIDEO: Varför BMW X6? BMWs design-guru Chris Bangle förklarar varför BMW kommer äntligen att visa upp konceptet X6 i Frankfurt. Men frågan är bara vem som vill ha, eller köpa, en coupé-liknande SUV? Chris Bangle förklarar. Tumnagel
37.0°
0 Säg hej till festens värsting: Audi RS6 Ett sjukt, sjukt monster Då är den äntligen här. Audis M5-utmanare RS6. Med 580 hästar och en V10 biturbo med TFSI-teknik så skrämmer den bokstavligen skiten ur alla konkurrenter. Tänk er en M5-touring med i runda slängar 100 extra hästar under huven. Vridmomentet på 650 Nm går inte av för hackor heller. Jag kan se hur ett par R8-ägare kan komma att svettas lite när en stor kombi blinkar för omkörning på Autobahn... Vi börjar med juvelen under huven. I grunden är det samma spis som vi hittar hos S6/S8, men hos RS6 så har V10:an nu också fått torrsump som klarar sidokrafter på 1,2 G. Biturbon levererar en i princip en spikrak effektkurva där 650 Nm finns tillgängliga redan från 1 500 och upp till 6 250 rpm. Maxeffekten hämtas ut mellan 6 250 och 6 700 rpm. Tumnagel
36.9°
0 tisdag 4 september 2007 Och vinnaren av två trisslotter är... Förra veckan så utlyste vi en tävling där vi bad er tolka Fritz konstverk den krossade 911:an. Det visade sig vara en omöjlighet. Det finns inget tolkningsutrymme, det är bara ren och skär galenskap. Därför väljer vi att ge två triss till signaturen EBE som istället namngivit konstverket till Pappa, jag krockade porschen. Skicka dina uppgifter till oss så kommer två lotter i posten. Det får mig osökt att tänka på det här lilla klippet som vi visat tidigare här på Bilfeber. Joey + pappas mustang + pappas garage. Tumnagel
36.9°
0 Hondas hybrider inte hybridiga nog En Prius är en Prius och en Civic är en Civic Att Toyota Prius är en miljöbil vet nog de flesta, oavsett om man är bilintresserad eller ej. Att köra Prius har blivit en livsstil, speciellt i Amerika. Detta har blivit ett problem för andra tillverkare så som Honda. Deras Civic har funnits som hybrid i över fyra år, men hur många vet om det? I fåfängans USA har detta inneburit trög försäljning för Hondas hybridmodeller, eftersom de inte ser tillräckligt hybridiga ut. Om man ska köra miljöbil så ska det synas. Bilen ska signalera miljöhjälte. Alltså, jag kör inte miljöbil för att faktiskt rädda planeten, utan för att det är en del av min image. Det handlar om vilka värden man ska ladda sitt personliga varumärke. Miljövännen Peter Kessner berätta hur han minsann körde miljöbil för redan fyra år sedan, men att ingen la märket till honom. Sedan han bytte ut sin Civic mot en Prius så stopper folk honom på gatan för att fråga hur det är att köra hybridbil. Hans citat är ganska talande: If Ix27m driving a hybrid," he says, "I want people to know it.” Därav Hondas konceptbil på bilden ovan. Det ska synas att bilen är en hybrid. Premiär 2009. Underskatta aldrig folks fåfänga. Tumnagel
36.9°
0 Sugen på Jeremy Clarksons gamla Cosworth? Funderar du på att importera en Ford Escort RS Cosworth från England? Varför inte plocka hem Jeremy Clarksons gamla? Jeremy har flera gånger omnämnt bilen som en av hans absoluta favoritbilar - alla kategorier. Bilen är en 93:a och har rullat strax över 11 000 mil. Under huven hittar vi en 2-liters turbofyra på 220 hästar och, självklart, fyrhjulsdrift som skickar 34 procent av kraften till framhjulen och 66 procent till bakhjulen. 0-100 avverkas på under 6 sekunder och toppfarten uppges till 224 km/h, om man plockar bort den feta vingen. Färgen är mallardgrön och bilen är utrustad med 18-tummare och ett "fett" bodykit. För runt 240 000 kronor är den din. Jag måste säga att det känns lite otroligt att bilen fått gå otrimmad i alla dessa år? Självklart är den trimmad! Tumnagel
37.0°
0 Vauxhallen som borde bli en Opel VXR8 får kompressor Innan jag börjar klaga allt för mycket på att Opel inte gjort en europeisk version av Vauxhall VXR8, så vet jag att bilen i grunden är en Holden Commodore och att den i grunden är byggd med ratten på fel sida. Jag vet också att det knappast är en volymmodell. Nej, jag gnäller bara för att jag också vill ha tillgång till M5-kraft för under 500 000 kronor.... Och om Opel bara vill så kan dom alltid basera sin version på släkting Pontiac G8. Och för att strå ytterligare salt i såren så erbjuder man nu ett kompressorpaket som ökar effekten i 6-liters V8:an från 417 hästar till massiva 547 hästkrafter! Priset för konverteringen ligger på £6995, d.v.s. ungefär 100 000 svenska kronor. Paketet kan antingen beställas i samband med att du beställer en ny VXR8, eller monteras i efterhand hos den lokala återförsäljaren. Nedan en liten provkörning av VXR8, utan kompressormatning. Tumnagel
37.1°
0 måndag 3 september 2007 Alfa Romeo försöker dölja det fakum att 147:an är en gammal och ointressant modell Vi gillar Alfa Romeo, det gör vi verkligen. Speciellt Roger som vägrar göra sig av med sin. Alfa har inget speciellt att visa upp i Frankfurt, den mässa som för övrigt verkar bli årets hetaste, och känner väl därför att det finns en liten risk att hamna utanför. Men, det finns en lösning. En specialmodell av 147:an kanske kan funka? Ett litet avsked som tack för lång och trogen tjänst, där höjdpunkten är en årets bil utmärkelse 2001. Alfa vore inte Alfa om man inte skulle flirta med design- eller modevärlden. Därför kallades designern Ennio Capasa in. Ennio är designer på det italienska modehuset Costume National och fick i uppdrag att förädla den åldrande 147:an. Och det är här det spårar ur. Jag läser högt ur pressreleasen: designar för det italienska modehuset Costume NationalFrankfurt sees the debut of the new 147 C’N’C CoSTUME NATIONAL, the fruit of collaboration between Alfa Romeo and stylist Ennio Capasa. It was inspired by the music world – Pop, Indie, and Garage – by ‘street culture’ and by the multimedia world. Spännande, inte sant? Då ska vi se om vi kan checka av några av de här nyckelorden som jag fetat i stycket ovan. Vi börjar med exteriören. Ennio har valt en pärlemovit lack med mörka detaljer. Kåporna till sidobackspeglarna är lackade i pianosvart, baklyktorna är askgråa och de specialdesignade 17-tummarna går i samma nyans. Lägg där till ett par Cx27Nx27C-logor och exteriören är komplett. Några direkta musikvibbar får jag inte, även om bilen är RnB-vit. Okej, men då måste man ha lagt krutet på insidan. Fet ljudanläggning, popig inredning och en hårddiskbaserad MP3-spelare på 80-gig som också kan spela upp video via navigatorskärmen? Inte riktigt, förvisso har bilen Alfas Bose-högtalare med sub, navigationssystem och larm. Men mycket med multimedia blir det inte. Inte popigare heller för den delen. Interiören går snarare åt det raciga hållet med en blandning av skinn och perforerad Alcantara. Svart takhimmel ingår, liksom dekor med aluminiumlook. Under huven hittar vi 1,9-liters JTDM-snurran på 150 hästkrafter. Dessutom är bilen utrustad med sportchassi och xenonljus. Så, Alfa. Vad var det egentligen som var nytt? Tumnagel
37.0°
0 Fiat Grande Punto Abarth med extra krydda SS-versionen visas i Frankfurt Medan vi lugnt och stilla väntar på Abarth-versionen av nya Fiat 500 så kan vi konstatera att nyligen släppta Grande Punto Abarth får lite extra krydda redan nästa år. Super Sport-versionen får ett aggressivare kjolpaket med två feta utblås placerade på var sin sida istället för centralt, en nyutvecklad takspoiler för mer marktryck och, givetvis, nya fetare fälgar. Under huven har 1,4-liters turbon masserats upp till 180 hästar (räkna med att samma motor kommer hitta ner i en Abarth-version av 500:an). Esseesse kommer att dyka upp på marknaden någon gång under början av 2008. I samma monter visar Abarth dessutom upp rallybilen Grande Punto Abarth S2000. Tänk om Fiat kunde bygga en bil med lånade komponenter från rallybilen? 2-liter, 270 hästar och fyrhjulsdrift. Det vore en bil värdig tillägget esseesse. Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Nya Jaguar XF Rörliga bilder och kommentarer Studiobilder är en sak, men att se en bil rulla på vägen för första gången (även om det är på video) så är det något annat. Andra ljusförhållanden, bättre kontrast och en miljö som gör det enklare att uppskatta bilens proportioner. Det är något med grillen som ger mig MG-vibbar. Bilens bästa vinkel är helt klart snett bakifrån. Tumnagel
37.0°
0 Mercedes C63 AMG i kombiutförande Här snabbare än vi trott Vi fick ett minst sagt exalterat mail från våra kompisar på Carscoop som faktiskt lyckats med ett riktigt scoop genom att trolla fram bilder på kombiversionen av C63 AMG. Bara ett par dagar efter att C-klass blev officiell som kombi. De flesta hade nog trott att Mercedes skulle avvakta med att lansera C63:an för att modellen inte ska stjäla all uppmärksamhet från den vanliga kombiversionen, som trots allt är den stora nyheten. Men nu verkar det som att C63:an kommer att göra debut samtidigt som vanliga C-klass kombi. Desto roligare för oss. Under huven hittar vi samma 6,2-liters V8 som i kombin ger i princip samma prestanda som hos sedanen. Sprinten till hundra är 0,1 sekunder långsammare i kombin, i övrigt så är modellerna jämbördiga. Mer så fort modellen blir officiell på riktigt. Tumnagel
37.0°
0 Gratis GPS-baserat varvtidsur Håll koll på varvtiderna via din Nokia 60-series smartphone För er som glömde beställa Sport Chrono-paketet till er 911 finns nu en lösning (gäller även oss andra icke 911-åkare för den delen). Några finska motorsport entusiaster har tagit fram en lösning som de kallar RaceChronor, där din Nokia 60-series via GPS håller koll på dina varvtider. Under perfekta förhållanden (maximal mottagning) så ska RaceChrono vara korrekt ner till 0,1 sekund per varv. Du kalibrerar mjukvaran genom att köra ett långsamt testvarv runt banan, sedan är det bara att tuta och köra. Det finns dessutom en mängd banor att ladda ner direkt från hemsidan, och ett bra forum om du stöter på problem. Det bästa av allt är att det är gratis! RaceChrono har i dagsläget stöd för följande telefoner: Nokia Series 60 Second Edition Nokia 3230, 6260, 6620, 6670, 7610, 6630, 6680, 6681, 6682, N70, N72 and N90. Nokia Series 60 Third Edition Nokia 3250, 5500 Sport, E50, E60, E61, E61i, E62, E65, E70, E90, N71, N73, N75, N76, N77, N80, N91, N92, N93, N93i, N95, 5700 XPressMusic, 6110 Navigator, 6120 Classic, 6120, 6121, 6290, Samsung SGH-i400, Samsung SGH-i520, LG KS10. Tumnagel
37.1°
0 DiMora Motorcars Natalia SLS 2 ska bli världens bästa bil... ...och den dyraste Alla bilar ska, eller bör, fylla ett syfte. Någonstans så tycker alla tillverkare att just deras bilar är unika, men frågan är om amerikanska DiMora Motorcars inte fått lite hybris när de målet upp målen för deras Natalia SLS 2. Saxat från hemsidan: DiMora Motorcar is creating the worldx27s first hand-built, $2 million, sixteen-cylinder production automobile. The Natalia. The worldx27s most luxurious, expensive, and technologically-advanced creation. Ambitionen att bygga världens lyxigaste, dyraste och mest teknikspäckade bil är väl bra, men det kan vara bra att ha något att backa upp det med. Det DiMora visat upp tidigare klassas mer som kitcar än Maybach. Nu ska inte jag vara den som är den, utan vi önskar DiMora Motorcars lycka till och ser fram emot att få uppleva det här bygget live någon gång i framtden. Gärna under min livstid. Tumnagel
37.0°
0 fredag 31 augusti 2007 Nya Mercedes C-klass kombi debuterar i Frankfurt Officiella fakta och bilder Nu är Mercedes C-klass med 1 500 liter extra bagageutrymme här. Precis som lillebror så kommer den i tre olika utföranden; Classic, Elegance och Avantgarde. Avantgarde är sportversionen och får stjärnan i grill istället för på huven. Med de ovan nämnda 1 500 liter packningsutrymme så är C-klass stört i klassen. Fyra golfbagar och vagnar får plats. Eller 44 1-liters backar eller en gigantisk låda som rymmer 827 liter. Motorerna är desamma som hos sedanen, vilket innebär en effektökning på mellan 13 till 20 hästkrafter för varje maskin, samtidigt som man sänkt bensinförbrukningen med upp till 10,3 procent. Kombin går också att gå i agility-utförande med justerbara stötdämpare som går att ställa i sport- eller komfortläge. Samtidigt sänks bilen 15 mm, styrningen blir sex procent mer direkt och ett short-shift kit till den sexväxlade manuella lådan. Om det inte räcker så finns ett AMG-paket med ännu styvare chassi, ytterligare sänkning och 17-tums AMG-fälgar. För oss fanboys så kommer C63 AMG i kombiutförande senare under 2008. Tumnagel
36.9°
0 Två världsnyheter från Audi i Frankfurt Är det möjligtvis så att vi även får se nya RS6? Jag vet inte om ni fått med er att Audi visade upp nya A4 för ett par dagar sedan och att bilen kommer att debutera officiellt för första gången i Frankfurt. Så är det, men nu skickar man ut ytterligare ett pressmeddelande där men meddelar att vi inte bara kommer att få se nya A4 i Frankfurt, utan ytterligare en världsnyhet. Det tog exakt två sekunder innan ryktesspridningen var igång. Närmast till hands ligger givetvis en presentation av nya Audi RS6. Men det finns fler alternativ. Kan det vara något så tråkigt som en hybridversion av Q7, eller ännu värre - en faceliftad S8? Betydligt roligare vore en S-version av TT. Personligen hoppas jag på en ny RS6. Tumnagel
37.1°
0 Novitec Rossos Ferrari 599 GTB Lite extra krut och mer marktryck Även om Novitec Rosso klingar italiensk, och deras skapelser allt som oftast är stiliga så är företaget tyskt. Det hindrar dem inte från att ha en förkärlek till italienska bilar, och då främst Ferrari och Alfa Romeo. I Frankfurt kommer man visa upp en förädlad version av Ferraris monster 599 GTB. Under huven är det meta orört förutom en ny styrbox som ökar effekten med 25 hästkrafter och toppfarten med 5 km/h. För bättre kylning och mer downforce ha man tagit fram ett nytt aerodynamikpaket innehållanded ny front, ny diffuser bak och nya sidotrösklar. De nya fälgarna mäter 21-tum bak och 20-tum fram och är skodda med Pirelli P-Zero 355/25 däck bak och 275/30 fram. Bakom de stora fälgarna hittar vi 405 mm (!) stora bromsskivor runt om från Brembo och ett ställbart chassi från KW. Markfrigången kan justeras med en knapptryckning i kupén. Så långt all bra, men den sista touchen med svarta LED-lyktor bak funkar inte riktigt. Varför svarta? Novitec rapporterar också att man kommer komma med en betydligt större power upgrade under 2008. Tumnagel
37.1°
0 Porsche 911 blir modern konst Tur att det var en tiptronic... Modern konst är inte alltid så enkelt. Jag menar, att köra en Porsche 911 i en press och sedan servera på ett silverfat är precis den typen av konst som jag, och här kan ni gärna kalla mig dum, har lite svårt för att förstå. Är det lidandet man vill få fram? Är det en symbol för människans utnyttjande av naturresurserna? Eller är det för att Fritz ska få ligga med 19-åriga konstnärsstudenter? Skriv ner din tolkning i kommentarsfältet. Bästa tolkning vinner två trisslotter. Vi kör fram till på söndag. Tumnagel
37.1°
0 torsdag 30 augusti 2007 GM kämpar vidare med sin interiördesign Ytterligare fler konceptinteriörer visas upp Det största designmässiga problemet med amerikanska bilar är utan tvekan interiören. På sin höjd är materialvalen på samma nivå som den billigaste returplasten vi har här hemma. Det är otight, oinspirerat och ofta väldigt plottrigt. Varför det har blivit så är oklart, men nu visar GM att det faktiskt finns hopp. Frågan är bara hur länge vi behöver vänta. De här renderingarna känns riktigt produktionsklara riktigt än. Åtminstone inte instrumentpanelerna. Däremot ser mittkonsollerna betydligt mer produktionsklara ut. Tumnagel
37.1°
0 God morgon, vad med lite mer Audi A4? Nu med S-line Jag skrev igår att jag trodde att nya A4 skulle komma till liv så fort Audi släppte s-line paketet. Idag får vi svaret, och visst faller bitarna på plats allt mer? Att bilarna dessutom är specade i min favorit kombination just nu, vit exteriör och sadelbrun interiör, gör inte saken sämre. I s-line-kostym så får A4 en lite aggressivare grill med tjockare ribbor och ett sportigare mönster. Bak har man dragit upp diffusern i svart plast för att skapa kontrast. Det är oklart om den även går att få i kolfiber som det gör på Audi TT. Den vita färgen är s-line exklusiv och det är även de nya fälgarna. Tumnagel
37.5°
0 onsdag 29 augusti 2007 Vi avslutar dagen med ytterligare lite... Audi A4 Video och detaljbilder Audi kan vara nöjda när de summerar dagen. Är man bilintresserad så har man förmodligen fått med sig att det kommer en ny A4. Det mesta är sagt men vi avslutar dagen med ytterligare ett gäng nya bilder och en liten video. Sen börjar vi om på ny kula imorgon. Men A4:an har vuxit på mig under dagen här, ser verkligen fram emot att ställa den emot nya Mercedes C-klass och BMW 3-serie! Tumnagel
37.0°
0 Audi RS4 Black & White Series Ett värdigt farväl Om man inte redan fallit för Audi RS4 så kommer man definitivt att göra det nu. RS4:an sjunger på sista versen, och det är då som de flesta bilar också når sin topp. Se bara på E46 M3 som fick CS-paketet som i princip förvandlade bilen. Audi lanserar nu två specialpaket till RS4 - black respektive white series. Förutom lacken så har man även tagit fram ett nytt aerokit, uppdaterat fjädringen, titanlackerat 19-tums fälgarna och flyttat fram hastighetsspärren från 250 km/h till 280 km/h. Tydligen finns det ett par bilar i Sverige, varav en black series avant redan är såld. Skynda och fynda! Audi Danderyd har en white edition för omgående leverans. Audi Danderyd Tumnagel
37.5°
0 Stiligare bilder på nya Audi A4 Fler vinklar och bilar i rörelse Presspaketet som Audi skickade ut angående nya A4 var inte speciellt spännande. Bilderna var trista och platta. Det var svårt att få en överblick över hur mycket bilen faktiskt förändrats jämfört med den nuvarande generationen. Nu har vi kommit över ett gäng nya bilder som åtminstone får mig att se på bilen med andra ögon. Snett framifrån är den riktigt aggressiv och påminner en hel del om A5:an. Snett bakifrån är förmodligen den minst lyckade vinkeln. Men de korta överhängen och den längre hjulbasen har gjort att bilen ser mer vuxen ut, mer rejäl. Jag tror att bilen kommer få ett ytterligare lyft när bilen blir S-line-pyntad. Ser fram emot att få se den live. Tumnagel
37.0°
0 Framtidens Jaguarer utan Jaguarnamnet Namnet ska bort, symbolen blir kvar Jaguar meddelar att man kommer sluta skriva ut namnet Jaguar på sina bilar inom en tidsperiod på två till tre år. Bilarna kommer endast att bära den klassiska Jaguarsymbolen. Anledningen till man valt att skriva ut namnet på nya XF är för att skapa igenkänning av det nya formspråket, som klart avviker från det klassiska formspråk som Jaguar använt sig av sedan 60- och 70-talet. Man kan inte låta bli att fundera om det har något att göra med försäljningen eller ej? Annars så är det väl inte allt för många tillverkare som skriver ut namnet på bilarna idag. Jag kommer spontant endast på Volvo som fortfarande gör det aktivt. Tumnagel
37.0°
0 Maserati Quattroporte Sport GT S Ni som läser Bilfeber regelbundet vet att Maserati Quattroporte är guds gåva till bilföraren enligt vår chef Roger. När Quattroporte nu kommer i GT S-utförande, så är det inte en tuningfirma som varit framme utan Maserati själva. Det bästa sättet att se hur väl den kommer att tas emot är att invänta Rogers reaktion. Håll koll på kommentarsfältet om ni vill veta om Quattroporte Sport GT S är en flipp eller flopp redan innan den kommit ut. Under huven har man har behållit den välljudande V8:an på 400 hästkrafter ihop med den nyutvecklade automatlådan och istället valt att fokusera på väghållning och styling. Den adaptiva Skyhook-fjädring har ersatts av traditionella fjädrar och dämpare i, enligt Maserati själva, en race setup. GT S:en är också först ut med Brembos senaste co-fusion-bromsar där skivorna består av en blandning av stål och aluminium. Enligt Brembo ska dessa skivor ge samma prestanda och livslängd som de keramiska skivorna, fast utan det tråkiga skrikandet innan de nått rätt temperatur. Fälgarna mäter 20-tum har fått sig en dusch av mörkt krom, något som förresten går igen över hela bilen. Svartkromade ändrör, fler kolfiber bitar, svarta dörrhandtag och en nattsvart lack skiljer GT S från vanliga Quattroporte. Premiär i Frankfurt och prispåslaget för GT S-modellen jämfört med en vanlig Quattroporte är cirka 120 000 kronor. Tumnagel
37.0°
0 Opel Astra OPC Nurburgring Edition Rally-vibbar från Opel Opels OPC-modeller är något underskattade. Framförallt Astra OPC är en riktigt trevlig bil i sin klass, och av det jag kunnat läsa och se så håller Opel på att få en återuppståndelse hos unga och gasglada. Och när Opel nu släpper en Nürburgring Edition av Astra OPC så får åtminstone jag en varm känsla i kroppen. En nostalgisk känsla och en tid då Opel gjorde körglada och roliga bilar. Nürburgring-Astran år nya, vita, lättviktsfälgar, vit lack med Opel Motorsport-mönster, en ny bakvinge modell stor och sidospeglar i kolfiberlook. På insidan hittar vi ordentliga skalstolar, panelinlägg i kolfiber och en plakett på handsfacket. 2-liters turbon är oförändrad. Officiell premiär i Frankfurt och försäljningsstart första kvartalet 2008. Som bonus bjuder vi på ett varv runt ringen med Manuel Reuter i en Astra OPC. Tumnagel
36.8°
0 Officiell: Nya Audi A4 Ni såg det först här Hörrni, det visade sig att vår källa läckte den första bilden på nya Audi A4 hade rätt. Bilderna var, precis som vi trodde, äkta och visade att Audi inte vill ta några större risker med volymmodellen A4. Bilen är nära besläktad med coupéversionen A5, men har inte fått samma sköna linjespel. Audi har tagit fram tre kärnvärden som ska karaktärisera nya A4 - progressiv, sportig och sofistikerad. Utifrån dessa värden får vi nog säga att Audi träffat rätt. Bilen är en evolution snarare än en revolution jämfört med gamla A4. Även om nya A4, åtminstone på bild, inte är lika linjeskön som storebror A5 så har bilen vuxit både på längden och bredden. Dessutom har överhängen kortats betydligt vilket resulterat i en sportigare look. Taklinjen är något mer sluttande, och bakpartiet är i princip identiskt med A5:ans. Nytt är att även dieselbilarna nu får raka ändrör. Interiören är inte så mycket att säga om - en ren, solid och något mer rörig än vi blivit vana vid från Audi. Även här ser men tydligt släktskapet med A5. Trots att nya A4 är 12 cm längre och 5 cm bredare än sin föregångare är karossen tio procent lättare (och dessutom styvare). Vilket gör gott för köregenskaperna. Till en början kommer nya A4 med fem motoralternativ, samtliga med direktinsprutning och de båda fyrcylindriga samt V6 TDi är turbomatade. 3,2-liters V6:an på 265 hästkrafter och 330 Nm är toppmodell på bensinsidan, och på dieselsidan hittar vi den otroligt starka 3-liters dieseln från bland annat A5 på 240 hästkrafter och 500 Nm. För den som vill uppfylla Euro 5-avgaskraven så finns ytterligare två dieselmotorer. Det är nya 2,7 TDi som med sina 190 hk och 400 Nm inte allt gör bort sig jämfört med storebror. När de gäller bränsleförbrukningen så är den också 0,3 liter snålare per 100 km. 6,6 l/100 km jämfört med 6,9 l/100 km för 3,0:an. Men då ska man tänka på att 3,0 har quattro som standard, medan 2,7:an är framhjulsdriven. De två ingångsmodellerna kommer att vara 2,0 TDi på 143 hästar och 320 Nm. Förbrukningen ligger på 5,5 l/100 km och är framhjulsdriven. Vill man tanka bensin istället för diesel så finns 1,8 TFSI med 160 hk och 250 Nm. Förbrukningen är hamnar då på 7,1 l/100 km, men sprinten till 100 går nästan sekunden snabbare jämfört med dieseln 8,6 istället för 9,4 sekunder. Även växellådorna har fått sig en genomgång. Tiptroniclådan svarar nu snabbare med kortare växlingstider utan att påverka komforten. Även den steglösa multritroniclådan har vidareutvecklats och ska nu stjäla mindre kraft än tidigare. Än så länge finns inga S-tronic-lådor till A4. Hos de manuellt växlade bilarna har en växelindikator integrerats i skärmen för förarinformationen. Den visar aktuell växel och informerar också föraren om en annan växel skulle hjälpa till att minska bränsleförbrukningen. Quattrosystemet har programmerats om så det nu levererar kraften 40:60 vilket innebär att merparten av kraften nu skickas till bakhjulen istället för framhjulen. Resultatet av detta har vi redan sett hos RS4 och nya A5; en betydligt mer körglad bil. Ihop med Audis adaptiva stötdämparkontroll och dynamiska styrning så finns alla förutsättningar på pappret för en riktigt trevlig bil. Den adaptiva stötdämparkontrollen är något annorlunda mot Audis Magnetic Ride-system. Förutom två olika sportchassin, så finns nu även Audi Drive Select som tillval. Systemet är kopplat till gaspedalen, tiptronic-lådans växlingspunkter, servostyrningens kraft, styrutväxlingen och karaktären hos de elektroniskt justerbara stötdämparna. Via knappar i mittkonsolen kan föraren välja mellan lägena komfort, auto eller dynamisk. Om bilen är utrustad med informationssystemet MMI finns ett fjärde läge – ”individuell” – till förfogande. Den gör det möjligt att skapa en individuell profil av 24 olika inställningsmöjligheter. Den dynamiska styrningen fungerar i princip på samma sätt som BMWs aktiva styrning. Även om chassit är tio procent lättare än sin föregångare så finns risken att de flesta A4:or kommer rulla betydligt tyngre än sina föregångare. Anledningen är enkelt - det finns i princip hur mycket extrautrustning som helst. Allt från adaptiva stötdämpare, 19-tums fälgar, Bang & Olufsen-ljudystem, Audi lane assist, backkamera, Audi side assist, adaptiv farhållare med mera, med mera. Nya Audi A4 debuterar i på Frankfurtmässan nästa månad och får Sverigepremiär januari 2008. Utforska nya Audi A4 på den nya micrositen nedan: Tumnagel
37.0°
0 tisdag 28 augusti 2007 CAR har kört nya Mercedes C63 AMG Och är överraskade CAR har satt tänderna i Mercedes senaste värsting C63 AMG, och de är lite förvånade. Eller vad sägs om följande pluslista: • Bra, skarp styrning • Lättfotad och snabba reaktioner • Utsök och snabbjobbad automatlåda • Blixtsnabb • Mycket bil för pengarna Och på minuskontot: • Hård fjärdring • Avsaknaden av adaptiv fjädring Det känns lite som twilight zone. Nya BMW M3 anklagas för att vara lite mjuk, lite för snäll inte helt på alerten. C63 AMG anklagas istället för att nästan vara för aggressiv, för avskalad (trots att Mercedes i princip var först med adaptiva chassin ABC, ADS osv) och är mycket bil för pengarna. Det kan bli en intressant match det där, mellan M3 och C63 AMG. Intressant också att Mercedes har tagit fram ett sportpaket med 19-tums fälgar och ännu större bromsar. Överlag så verkar nya C63 AMG ha betydligt större betoning på sport än tidigare. Mätartavlor från SLR, hårdare satt fjädring och en exteriör som är aggressivare än någonsin. Det enda som lever kvar är automatlådan (om än oerhört förbättrad). Det går fortsatt inte att få en vanlig manuell växellåda. Läs hela provkörningen hos CAR. CAR Magazine Fler bilder och fakta här: Officiell: Mercedes C63 AMG Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Ford Verve Ni, precis som vi, verkar ganska nyfikna på Fords nya konceptbil Verve. Om det här är i närheten av hur nästa generation Ford Fiesta kommer att se ut, så tror jag många av er kommer fundera på en Fiesta ST när det är dags att utse en favorit i minsting-klassen. Här är en liten "bakom kulisserna"-video. Spana in bilen innan den har gått till lack. Vit. En vit Fiesta ST. Det vore något. Tumnagel
37.1°
0 The Japanese car the Germans wish they'd made DDB i Kanada fick det tillsynes omöjliga uppdraget att göra trevlig reklam för nya Subaru Impreza. Bilen är kanske en av de mest ointressanta, för att inte säga fulate, bilarna som släppts under året. Åtminstone estetiskt. Ett beprövat knep är då att fokusera på andra saker än utseende. Därför får vi se snabba klipp på en Impreza med fyra tyskar på en liten testbana. Tyskarna ser konfunderade ut. De analyserar den exotiska japanen och konstaterar att "den här bilen minsann är så bra att den borde vara tysk". Kanske dags att damma av den gamla klyschan "Subaru, en japansk BMW"? Tumnagel
37.1°
0 Första officiella bilden på nya Audi A4? Eller är det en välgjord rendering? Vi fick ett litet mail från en person som påstod sig ha fått tag i den första officiella bilden på kommande Audi A4. Om verkligen är fallet eller ej återstår att se, men oavsett så kan inte sanningen vara speciellt långt bort. Man kan säga så mycket att varken BMW eller Audi vågar riskera speciellt mycket när det kommer till de verkliga storsäljarna 3-serie och A4. Tumnagel
36.9°
0 Segt som sirap Tekniker på plats Som ni kanske märkt har feber varit otroligt segt de sista dagarna här. En tekniker är på plats och skruvar på det (medan Roger solar sig i solen) och vi räknar med att ha full speed snart. Tumnagel
37.0°
0 måndag 27 augusti 2007 Nu släpper vi ut katten Officiellt officiell: Jaguar XF Vi kunde presentera några av de första bilderna på nya Jaguar XF redan förra veckan, och när Autocar som första sajt nu också lagt ut hela presspaketet så kan vi inte hålla oss längre. Jag har förvisso redan fått en föraning om vad ni tycker om bilen, men jag är ändå spänd på att läsa era reaktioner nu när vi har alla fakta på bordet. Nya XF är alltså en ersättare till den - på alla plan - misslyckade S-type. Men ihop med nya XK så tar Jaguar ett kliv in från dåtid till nutid. Retrodetaljerna hos nya XF är få. Istället för J-gate och ädelträ så är det iDrive och aluminiuminlägg som dominerar interiören. En stereoanläggning från Bowers & Wilkins och det nya infotainmentsystemet får framträdande roller interiört. Exteriören ger ett kraftfullt uttryck från rätt vinkel. Den låga nosen, fälgarna och luftutblåsen bakom de främre hjulhusen. Med god vilja så kan man få vissa Maserati Quattroporte-vibbar. Vill man däremot vara elak så kan man också uppfatta bilen som en blandning av nya Ford Mondeo och halvnya Volvo S80 och med en liten touch av Aston Martin. Under huven känner vi igen ett par av motoralternativen från XK. Det gäller 4,2-liters V8:an på 300 hästkrafter och den kompressormatade versionen, med tilläggsnamnet SV8, av samma motor, som då producerar 420 hästkrafter. 0-100 avverkas då på ca 6,2 respektive 5,4 sekunder. Tillskillnad från XK så kommer XF även att finnas med sexcylindriga alternativ. Antingen väljer man bensinaren på 3-liter och 240 hästar, eller så kör man diesel på 2,7-liter och 210 hästkrafter. Samtliga motoralternativ levereras med en sexväxlad automatlåda med paddelfunktion. Ingen av bilarna går alltså att få med manuell låda. Chassit är uppbyggt med gammalt hederligt stål, men med inslag av magnesium och aluminium. Detta innebär att toppversionen SV8 väger 1842 kg, medan turbodieseln väger in på förhållandevis lätta 1771 kg. Som vi skrivit tidigare så är det här en nyckelmodell för Jaguar, frågan är om kundunderlaget finns? Osäkerheten kring Jaguars framtid hjälper säkert inte, speciellt inte för folk som ska investera mellan 500 000 och 600 000 kr. Som en liten test så kan vi väl bara fråga vem som spontant blir sugen på en XF framför en Audi A6, Mercedes E-klass eller BMW 5-serie? Tumnagel
37.1°
0 Mitsubishi EVO X-broschyr läckt The Lancer Register har kommit över informationsmaterial tillhörande kommande Mitsubishi EVO X. Även om materialet är på japanska, så säger bilder ibland mer än tusen ord. Som ni kan se så har EVO X inte förändrat sig speciellt mycket då den tagit steget från koncept- till produktionsbil. Ett par förändringar har dock skett; sidospeglarna är numer de samma som hos vanliga Lancer, LED-strålkastarna är borta, dimljusen som var integrerade i frontspoilern är också borta och luftutsläppen på baksidan av de främre hjulhusen har fått en någon annorlunda utformning. På insidan kan vi nu se den nya växelspaken och paddlarna till den nya DSG-liknande växellådan. Materialet uppger den officiella effektsiffran till 280 hästkrafter vid 6 500 rpm och 422 Nm från 3 500 rpm. Huruvida detta även kommer att gälla bilar utanför Japan spekuleras det vilt om just nu. Mycket talar för att effekten kommer att vara något uppskruvad då bilen kommer till Europa. Bilen väntas få officiell premiär på bilsalongen i Tokyo i oktober. Tumnagel
37.1°
0 lördag 25 augusti 2007 Filmer från Gran Tursimo 5: Prologue Från Leipzig Många bilspels-fantaster ser säkert fram emot att få ser mer från Gran Turismo 5: Prologue så här kommer ett par filmklipp från spelet. Fler filmer hittas efter hoppet. Tumnagel
37.0°
0 fredag 24 augusti 2007 Saabs nya reklamfilm för 9-3 SportCombi Här är Saabs nya reklamfilm för 9-3 SportCombi. Denna gång är det Nina Kinert som står för musiken och det återstår att se om denna låten kan få samma genomslag som Oh Lauras release me. Jag blir inte förvånad om så sker, det är en riktigt bra låt! Tumnagel
37.1°
0 Provkör nya Saab 9-3 hos ROOM Handla på ROOM - ta med bilen hem Om någon är sugen på att provköra "nya" Saab 9-3, så kan man gå och handla på ROOM i Stockholm i helgen (Alströmergatan 20). Handlar man något så får man köra bilen hem gratis. Om hem inte är sjukt långt bort. Förvisso inte en Aero, men väl 2,0t BioPower. Det kommer finnas sju bilar där, så det behöver nog inte bli allt för mycket kö. Tumnagel
37.0°
0 Ford Verve – en titt på framtida Fiesta Utveckling av Fords kinetic design En av Frankfurtmässans mest intressanta koncept är Fords Verve. Officiellt en designstudie för framtida småbilar, men i realiteten nästa generation Ford Fiesta. Fords kinetic-uttryck har blivit än mer expressivt, och blandningen av mättade färger och distinkta material har hämtats från kosmetikabranschen. Verve har en slank taklinje utan B-stolpar som ger en coupé-liknande känsla, något som de flesta tillverkare verkar sträva efter idag - oavsett modell. Fronten domineras av en stor, inverterad parallelltrapetsformad nedre grill och ett stort ovalt Ford-märke mitt i den kompakta öppningen i den övre grillen. Detta är något vi känner igen från nya Mondeo och är något som kommer att känneteckna Fords bilar i framtiden. Strålkastarna med två projektorljuskäglor och lysdioder (LED) ger bilen ett snyggt ansikte. Färgen är en djup magentaröd med färgad klarlack för ännu djupare lyster. Trots att konceptet ser "spacat ut" så påstår Ford att man använt sig av metoder som även är möjliga i normal produktion. Bak hittar vi en moderiktig diffuser med integrerat avgasrör i mitten. Diffusorn är tillverkad i mörk krom och bakspoilern innehåller detaljer i borstat aluminium. 12-ekrade, tvådelade aluminiumfälgar i 18-tum rundar av exteriören. På insidan fortsätter associationerna till modebranschen i form av en blandning av material och färger. Tekniken har däremot hämtat inspiration från mobiltelefoner (vilket förhoppningsvis betyder iPhone och inte något annat när det gäller gränssnitt) och vi får se de senaste versionerna av Fords HMI- och Convers-system. De viktigaste mätarna – hastighetsmätare och varvmätare – är unikt inramade av kikarformade, korta tunnlar av träarbeten som kompletterar mittkonsolen och utgör en kontrast mot de starka interiörfärgerna på samma sätt som en modeaccessoar. Tanken är att man ska mäta det offentliga mottagandet i Frankfurt, och om mottagandet är bra nog så kommer nya Ford Fiesta förhoppnings inte skilja sig allt för mycket från Verve. Tumnagel
37.1°
0 torsdag 23 augusti 2007 Project Kahns Aston Martin DB9S Lite hårdare, frågan är om den är lite bättre? Man kan inte beskylla killarna hos Project Kahn för att sakna ambitioner. Jag menar, att ge sig på Aston Martins DB9, som i princip är fulländad från fabrik, kräver något extra. Precis som Aston själva gjort med nya DBS så har man brutit av de svepande linjerna med ett något kantigare, och hårdare, bodykit. Som tillval kan man dessutom få samma sorts fälgar som fanns på DBS-prototypen. Så, hårt eller mjukt? Valet är nu ditt - utan att behöva uppgradera till en DBS. Tumnagel
37.0°
0 Nya Impreza till Europa i september WRX i november, WRX STi våren 2008 I en optimal värld så hade vi knappt kunnat sitta still på stolen av exaltering. Subaru har precis skickat ut en pressrelease om att nya Impreza är på väg till Europa. Inte bara det, WRX-versionen är här redan i november, och värstingversionen STi i början på 2008. Från och med september så bör 1,5R och 2,0R med 107 respektive 150 hästkrafter finnas hos återförsäljarna. Under november så kommer ett antal WRX:er att hitta hit med en 2,5-liters boxerturbo på 230 hästkrafter. Hög utrustningsnivå utlovas med bland annat klimatanläggning, CD-spelare, el-hissar, aluminiumfälgar och AWD som standard på samtliga modeller. Någon ytterligare information om STi-versionen får vi inte, annat än att den kommer debutera i början på 2008. Tyvärr är inte världen optimal, och jag kan tänka mig åtminstone 7 andra konkurrenter som känns hetare än nya Impreza. Tumnagel
37.0°
0 Liten notis angående GT5 Prologue. [Uppdaterad] Sweeeeet! Sony bekräftade på Leipzig-mässan att Gran Turismo 5: Prologue kommer att släppas på Playstation Store innan julen och att spelet kommer innehålla 50 bilar, 5 banor (10 om man räknar att man kan köra dem omvänt) samt 16 spelare online och allt i 1080p. UPPDATERING: Lite filmer från spelet: Tumnagel
37.0°
0 Officiella bilder: Nya Jaguar XF Nyckelmodell för Jaguar Att nya XF är en nyckelmodell för Jaguar är förmodligen årets understatement. Skilsmässan från Ford kan, och då menar jag kan, bli bra. Men det finns också en lika stor chans, eller risk, att Jaguar går samma öde till mötes som Over, jag menar Rover. Slaktat, utblottat och glömt. I Frankfurt får vi se bilen live, undertiden får ni nöja er med de här pressbilderna som kommit på villovägar och spridits som en löpeld de senaste dygnen, nu senast via JaguarMania. Spontan reaktion? Jag tror jag avvaktar med min. Tumnagel
37.0°
0 Mer Zoom-Zoom från Mazda Höjdpunkten: Mazda MX-5 MPS Mazda MX-5, eller Miata, har varit en förarfavorit ända sedan debuten. Bilen presenterades faktiskt för första gången redan 1989. Från första dagen så har konceptet varit tydligt: bakhjulsdrift, låg vikt och perfekt balans. Nu mer facit i hand så vet vi att konceptet fungerat, och Mazda har visat att det går bygga roliga bilar med lagom effekt. Men när nya MX-5 lanserades för ett par år sedan så både trodde, och hoppades, nog de flesta att vi skulle få se något ytterligare lite värre än 2-liters maskinen på 160 hästkrafter. Och allt prat om filosofin Jinba Ittai kändes inte lika övertygande den här gången med tanke på att bilen både blivit större och tyngre än sin föregångare. Därför känns det fullt logiskt att vi får se en MPS-version av MX-5 under nästa år. 2,3-liters turbon förlora några hästkrafter när den packas ner i lilla MX-5, men 220 hästkrafter är precis vad den här bilen behöver. Nej, den behöver det inte. Den snarare tigger om den. Autoweek rapporterar också om att nya Mazda 3 kommer debutera under våren 2009, och bygga på samma plattform som nya Citroën C1. Med tanke på att wankelmotorn fyller 40 i år så är det inte helt otippat att Mazda även släpper en specialversion av RX-8 för att fira. Exakt vad det kommer att innebära återstår att se, men RX-8 kommer att få en ordentlig facelift under 2009. Tumnagel
37.2°
0 onsdag 22 augusti 2007 BMW 135 coupe finns nu att beskåda på BMW.de Lite nytt videomaterial Vi har tidigare skrivit en hel del om nya BMW 1-serie coupé. Nu har bilen fått ett eget hem på BMW.de med ett par nya videosnuttar och lite annat smått och gott. Tyvärr är bilen inte tillgänglig i konfiguratorn riktigt än. Tumnagel
37.0°
0 tisdag 21 augusti 2007 Lansering av nya Volvo V70 Volvo är VI Nya Volvo V70 ska nu lanseras på bred front, och som vanligt så får webben en central funktion i den kommande kampanjen. Kampanjen har fått namnet VI och är Volvospråk för alla detaljer på bilen är lika viktiga, vi har prioriterat allt. Man har tänkt på allt från miljön till bra ljud i stereon. Enligt reklamen alltså. Reklamkampanjerna för nya Volvomodeller har blivit så bra att kampanjerna faktiskt håller högre klass än bilarna. Tumnagel
37.2°
0 Audi A3 Cabriolet allt närmre produktion Sofftop istället för plåttak Audi A3 cab är allt närmre produktion för varje ny bild vi får se. Här genomgår bilen sluttester i USA. Man har inte brytt sig om att maskera bilen nämnvärt, vilket brukar betyda att vi snart får se en färdig bil. Vilket är något oroande. För det är väl ingen som kan påstå att det vi ser är speciellt spännande? Audi har helt enkelt skämt bort oss med nya A5, R8 och TT. Det är något med midjan som gör att bilen ser "skev" ut. Med tanke på att 1-serien inte heller är världens vackraste skapelse, så ska det bli intressant att se vilken bil som kan vinna mest mark och flest hjärtan. (Inloggning krävs för att komma in på forumet) Tumnagel
37.1°
0 VIDEO: Aston Martin DBS Behöver man verkligen säga något mer? Tumnagel
37.0°
0 VIDEO: Det näst bästa sättet att köra nya BMW M3 En M3-simulator i vardagsrummet kanske? Kanske är det här framtidens sätt att provköra bilar på? I Japan finns liknande lösningar med korta inomhusbanor och simulatorer, och blir bara simulatorerna tillräckligt bra så varför inte? Det är trots allt en viss skillnad mot den här simulatorn och den Williams-teamet använder i klippet under, och McLarens motsvarighet är ytterligare ett par snäpp vassare. Tumnagel
37.0°
0 måndag 20 augusti 2007 Citroen C5 Airscape är nu officiell Visas för första gången i Frankfurt Citroën hinner inte presentera en produktionsklar version av C5 som var tänkt. Istället får vi hålla till godo med ett koncept så fått namnet C5 Airscape. En C5 med vindruffs alltså! Nu blir det en näst intill olidlig väntan till Genèvesalongen då vi får se hur många detaljer från konceptbilen som man vågat behålla. För inte kommer väl C5 ha kolfibertak och 19-tumsfälgar? Bara tanken på att Citroën vågar sig in i segmentet är kittlande. Både Renault och Peugeot har visat att det finns en marknad för öppna bilar även utan premiumklassen. Frågan är var Citroën siktar när det gäller nya C5? C6:an vann många hjärtan vid introduktionen, men tyvärr så skrämde det höga priset iväg majoriteten av dessa, och något säger mig att det finns en viss risk för att samma sak kan hända C5. Men det behöver vi inte bry oss om nu, istället kan vi konstatera att det här kommer att vara en av de vackraste konceptbilarna i Frankfurt, och kanske den vackraste Cittran någonsin? Den höga midjan och blandningen mellan hårt skurna och svepande linjer är riktigt lyckad. 19-tums fälgarna ser nästan små ut i de stora hjulhusen. Kolfibertaket bryter av och ger bilen ett sportigt intryck. Tyvärr lär vi inte få se det i produktion, speciellt inte med tanke på priset på kolfiber idag. Under huven hittar vi Citroëns nya UrbanHybrid-system som i grunden drivs av en 2,7-liters HDi-sexa på 208 hk och 440 Nm. En mindre elmotor hjälper till att få ner koldioxidutsläpp och förbrukning. Elmotorn laddas under inbromsning och utöver att driva bilens elsystem så kan den också tillfälligt ge bilen en extra knuff vid acceleration. Bilen är framhjulsdriven, och för att inte de 440 Nm ska äta upp framdäcken så har man tagit fram ett nytt antispinnsystem kallat Snow Motion. Precis som namnet säger, så ska det nya systemet underlätta starter vid t ex snö och is. Tumnagel
37.1°
0 Bildgalleri modell bättre: Aston Martin DBS Balsam för själen en måndagsförmiddag Aston Martin har skicka ett fylligare presspaket. Jag tänker inte tråka ut er med mer PR-snack (det är ju trots allt måndag förmiddag), utan vi går rakt på godsakerna; ett gäng riktigt trevliga bilder. Jag hoppas ni får en liten energikick så här innan lunch. Är det här bilvärldens just nu läckraste interiör? Tumnagel
37.0°
0 Lexus spänner musklerna Lexus IS-F får bekänna färg Under större delen av sommaren har BMW M3 fått sola sig helt ostört i solljuset. Det har skrivits spaltkilometer om denna bil, och konkurrenter som Mercedes C63 och framförallt Lexus IS-F har fått stå tillbaka. I Lexus så har skriverierna i princip helt upphört sedan bilen visades i Detroit. Men i skuggan av BMW:s stora M3-lansering så har även Lexus börjat röra på sig. Förra veckan hade man ett event för potentiella köpare i Kalifornien, och deltagarna verkar hyfsat nöjda. Även om någon gnäller om att rödmarkeringen börjar redan vid 6 800 rpm. Försäljningsstart i Nordamerika i december 2007, oklart när vi får se Lexus IS-F i Europa. Fler filmer under "läs mer" Tumnagel
37.1°
0 Volvo introducerar effektiv C30 med Powershift DSG-låda och under 120 g C02-utsläpp per kilometer Bilindustrin befinner sig just nu i lite av ett vakuum. Man står mitt i ett generationsskifte från gammal till ny teknik. Medan vi väntar på det definitiva genombrottet, som kan ligga så långt som 20 år bort, så får vi nöja oss med finjusteringar på den teknik som idag finns tillgänglig. Volvo släpper nu en specialversion av Volvo C30 som får tilläggsnamnet Efficency, och har en bränsleförbrukning under 4,5 l/100 km och ett CO2-utsläpp under 120 g/km. Under huven hittar vi 1,6-liters turbodieseln på 105 hästkrafter. Volvo har lyckats sänka bränsleförbrukningen med 0,4 l/100 km och utsläppen från 129 g/km till 120 g/km utan att göra några ingrepp i motorn. Istället har Volvo jobbat med att sänka chassit, en ny bakre spoiler, ny bakre stötfångare, slätare undergolv, optimerad motorkylning och aerodynamiskt optimerade 16-tums fälgar för att få ner luftmotståndet. Dessutom är 16-tummarna utrustade med lågfriktionsdäck. Växellådan har fått högre utväxling på tredje, fjärde och femte växeln. De ändra förändringarna som är gjorde på drivlinan är ny transmissionsolja med lägre friktion, optimering av styrservon och finjustering av motorstyrningen. C30 2,0D får dessutom Volvos nya Powershift-låda som kommer att minska förbrukningen med cirka 8 procent. Powershift är Volvos motsvarighet till Volkswagens kritikerrosade DSG-låda som i princip består av två manuella lådor som jobbar pararellt och jobbar med varsin koppling. Det innebär bättre prestanda (snabbare växlingar) och lägre förbrukning. Det är intressant att Volvo väljer att introducera Powershift i ett miljösammanhang, istället för ett prestandatillbehör som var fallet hos Volkswagen då lådan debuterade hos Golf R32. Men så har det också runnit en hel del vatten under broarna sedan 2003. Tumnagel
37.2°
0 torsdag 16 augusti 2007 Säg hej till nya Aston Martin DBS Bonds tjänstebil i produktion Tycker du att Aston Martin DB9 är lite för mjuk, elegant och för mycket "GT"? Är du typen som föredrar explosiv kraft framför mjuk elegans? Är du mer Daniel Craig än Roger Moore? Då är Aston Martin DBS något för dig. V12:an pumpar nu ut hela 517 hästar och topphastigheten bryter igenom 300-barriären med 2 km/h. Då har du passerat 100 redan efter 4,3 sekunder. Aston Marin vill öka produktionen från dagens 6 000 till 9 000 bilar per år. Och DBS:en är ett steg på vägen. Nästa stora lansering från Aston Martin blir den läckra fyrdörrars-coupén Rapide. De första bilarna kommer att börja levereras i början av nästa år, och skulle du vara sugen på att dela tjänstebil med James Bond så kostar kalaset strax över 2 miljoner kronor. Tumnagel
37.1°
0 Made in Germany viktigt för BMW Åtminstone på vissa modeller Den svaga dollarn ihop med vikten av att vara en tysk produkt har fått BMW att flytta tillverkningen av nästa generation Z4 från USA till Tyskland, rapporterar German Press Association. Istället kommer man att flytta över produktionen av X3 och kommande X6 till USA, som därmed blir navet i BMWs SUV-produktion. Men för att BMW på allvar ska kunna konkurrera med Porsches Boxster och Cayman så vill man att bilen ska utvecklas och produceras i Tyskland. Tydligen är det viktigare att dessa sportbilar är Made in Germany än när det kommer till andra typer av modeller, och då främst SUV:ar. Dessutom så är försäljningen av SUV:ar fortfarande störst i Nordamerika. Nästa generation Z4 väntas dyka upp under 2010. Made in Germany. Tumnagel
37.0°
0 Premiär för Infiniti EX Crossover Debuterar på Pebble Beach Concours d’Eleganc Nästa år kommer Infiniti (Nissan) påbörja sin Europasatsning med 14 återförsäljare i Europa. Men konkurrensen är knivskarp, och extra svårt blir det att slå sig in på de stora, och traditionella, marknaderna i Tyskland och Storbritannien. Men Infiniti hoppas kunna göra samma resa som Lexus gjort, och satsningen i Ryssland har fått över förväntan med över 7 000 bilar sålda genom endast tre återförsäljare. För att satsningen ska fungera så behöver man bredda sitt modellprogram. De stora SUV:arna som funkar så bra i USA kommer inte att funka lika bra i Europa. Därför blir nya Crossovern EX extra viktig, ihop med G-coupé och sedan. EX35 är en korsning mellan en coupé och SUV. Med dess kompakta design så hoppas man kunna framstå som ett snällare alternativ till stor-SUV:arna X5, Q7 och Cayenne. Under huven hittar vi en 3,5-liters V6:a med 290 hästkrafter. Som vanligt hos Japanska bilar så är standardutrustningen gedigen. Bland annat så har EX35 en ny typ av självläkande klarlack som ska klara av att "laga sig själv" när det kommer till små repor och stenskott i upp till 3 år. Tumnagel
37.2°
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration