m
Aston Martin överraskar med eldrivet koncept

Aston Martin överraskar med eldrivet koncept
Ska börja tillverkas 2021

Bil / Aston Martin

Ytterligare en biltillverkare som överraskar på bilmässan i Genève är Aston Martin som visar upp den helt eldrivna konceptbilen Lagonda Vision Concept. Det här är förhandsvisningen på vad som skulle kunna bli två nya Lagonda-modeller år 2023. Produktionsstart för den här är planerad till 2021 och det finns även planer på en coupé och en SUV på samma tema.

Formerna är väldigt futuristiska och mycket lär förändras tills bilen väl är här på riktigt, men något jag verkligen hoppas man sparar är de fantastiska stolarna på insidan. Där skulle jag mer än gärna sitta och drömma mig bort. Under skalet ska det finnas solid state-batterier och räckvidden anges till 64 mil på en laddning. Bilen ska även ha självkörande egenskaper men i vilken nivå får vi inte reda på för tillfället. Drivningen sker på alla fyra hjulen men hur många elmotorer det finns och vad dessa har för effekt berättar man inte just nu.

Ingen video laddad. Detta kan bero på adblocker.
Försök igen
Video till Aston Martin överraskar med eldrivet koncept
Visa
Pressmeddelande
First luxury brand exclusively driven by zero emission powertrain technologies
Lagonda ‘Vision Concept’ presents an entirely new approach to luxury
Previews design language for potentially two new Lagonda models by 2023
A truly global brand supported by the full capabilities of Aston Martin
6 March 2018, Geneva, Switzerland: Aston Martin is proud to present Lagonda Vision Concept, marking the beginning of a new range of state of the art, emission-free luxury vehicles. Production is planned to start in 2021.

Lagonda aims to be the world’s first zero emission luxury brand. It will confound traditional thinking and take full advantage of the latest advances in electrification and autonomous driving technologies, which amount to the biggest revolution in land-bound transportation since the invention of the car.

Lagonda will show how true luxury and modern design, far from being diametrically opposed interests, can exist in total harmony and enhance each other’s most desirable characteristics.

‘We believe people associate luxury in their cars with a certain traditional and even old-fashioned approach because, to date, that is all that’s been available to them,’ commented Aston Martin President and Chief Executive Officer, Dr Andy Palmer. ‘Lagonda exists to challenge that thinking and prove that being modern and luxurious are not mutually exclusive concepts.’

Lagonda ‘Vision Concept’

The Lagonda ‘Vision Concept’ is a near future study that previews the design language that could potentially be seen in production Lagonda models as soon as 2021. Alongside the new concept, two 40 per cent scale models will be displayed, one coupe concept and one SUV concept, to illustrate how the Lagonda design language could be adapted for the future.

‘The Lagonda Vision Concept is an incredibly bold design statement,’ said Aston Martin EVP and Chief Creative Officer, Marek Reichman. ‘The electrification revolution means there is no longer any need for horse and carriage design, and our new concept shows the scope of design opportunities that open up once you no longer need to provide space for a large power source directly in front of the passenger compartment. In the Lagonda Vision Concept, the batteries occupy the floor of the car. Everything above that line belongs to us.’

The Vision Concept showcases Lagonda design ingenuity. Both far shorter and lower than traditional limousines, the exceptional space efficiency that has been achieved by its radical design means there is room inside for four adults, each of two metres height or more, to stretch out in luxurious comfort.

‘Lagonda has no need to occupy a huge amount of road space or make an ostentatious wealth statement,’ continues Reichman. ‘It is like comparing Concorde to the first class cabin of a conventional airliner. By ditching traditional architecture like Parthenon grilles and massive frontal areas, and by using electrical power, Lagonda design can still be distinctive and luxurious without being grandiose. It offers its customers a thoroughly modern, emission-free form of super-luxurious mobility.’

Far more than any orthodox design, the Lagonda Vision Concept was designed from the inside out because that is what the architecture allows. With no need to package a vast internal combustion engine, gearbox and transmission, Lagonda’s designers could optimise the interior down to the smallest detail and then build up the exterior of the car around it.

The Lagonda Vision Concept doesn’t have a bonnet because one is not required. But it still needs to travel through the air and to do so as efficiently as possible to preserve battery life, which is why its shape is so sleek and dynamic. ‘The shape of the Lagonda Vision Concept is the result of satisfying a number of different requirements,’ says Reichman. ‘The need to make a bold design statement, to establish Lagonda as a company of the future and to show how technological advancement can help liberate design too. So while Aston Martin design language can be seen as organic and natural, that of Lagonda is more sculptural, shocking and challenging. It is a shape formed by the collision of invisible forces, like those made by magnetic particles in an electrical current. The secret is to understand how to connect that shock and change to beautiful surfacing.’

For the interior Reichman and his team took further delight in defying convention, turning to the most traditional of households for the most visionary thinking. ‘How do you create a cabin that is at once unlike any other, capable of achieving a new level of luxury both in look and feel while staying true to Lagonda’s forward thinking vision? For me there was only one man for the job.’ The work of renowned British craftsman David Snowdon, has fascinated Reichman for years. His ability to marry materials, some very modern, others very established in ways that are never predictable held the key to the interior of the Lagonda Vision Concept.

‘When we first started working with David we showed him all these ideas we’d had for marquetry and leather on the inside and he said, “Let’s use different materials, materials people won’t expect even in isolation, let alone together.” Which is why the interior of the Lagonda Vision Concept uses not only ultra modern materials like carbon fibre and ceramics but also some of the oldest and finest that of late have rarely been used in the automotive sphere, like cashmeres and silks.’ The result is a cabin that surprises, shocks and fascinates, where silk carpets and hand woven wool upholstery live in perfect harmony with carbon fibre trim and functional ceramic tiles that open and close to alter the ventilation and adjust the volume of the music.

As well as working with David Linley, Marek enlisted the support of Savile Row tailors, Henry Poole for their expert knowledge in tailoring luxury materials. When the decision was made to use hand woven wool the master tailors of Henry Poole were able to assist in creating the patterns, cutting the material and the detailed finishing to ensure that a perfectly trimmed seat was achieved on the Lagonda ‘Vision Concept’.

Its design also means a new level of convenience and ease of use can be delivered. Because the majority of the car’s structural strength comes through its floor, it has been possible to use apertures in the body far larger than would be wise in conventional cars. As a result, the rear hinged back doors don’t just open outwards, the roof sections also open upwards to provide unprecedented ease of access. Occupants can therefore literally stand up inside and walk out of the car, or step straight into it. Similarly, the front seats are not mounted on conventional runners which always interfere with where those in the back would like to place their feet, but instead sit on cantilevered arms extending from the floor outside the seat frame providing a completely uncluttered floor area. And the seats are more like armchairs, with heavily bolstered arms because, given the choice people always use arms to lower and raise themselves from chairs.

The Lagonda Vision Concept also anticipates a world with a high level of autonomy. Its design is commensurate with level four autonomous driving, meaning the car is capable of driving itself in all routine circumstances and on all recognisable roads. As a result, the steering wheel can not only move from left to right hand drive according to need, in autonomous mode it can also retract entirely allowing front seat passengers to rotate through 180 degrees to engage in face to face conversation with those in the back. In the meantime, the car will not only have 360-degree awareness of the world around it, but also be fully connected to it, allowing occupants unprecedented access to bespoke concierge services and a level of connectivity and cyber-security few enjoy in their own homes, let along their cars.

‘For owners of true luxury cars, autonomy has existed for over a century, in a carbon-based form called a chauffeur,’ commented Palmer. ‘We imagine most Lagonda customers will choose to be driven, but whether by a person or a computer will be up to them. And if they want to drive themselves, the car will ensure that is a delightful and memorable experience too. Lagonda will provide that choice.’

The Lagonda Vision Concept has been configured to accept powerful solid state electric batteries enabling it to cover up to 400 real world miles between charges. That’s the distance from Los Angeles to San Francisco, London to Edinburgh or Berlin to Vienna without stopping. The concept has also has been designed to be compatible with the latest wireless conductive charging technology.

The car itself makes full use of Aston Martin’s world leading experience in multi-material bonding techniques, creating a structure that it at once supremely light for an all-electric luxury car, structurally stiff and, as we have seen incredibly space efficient. It will also make the most of its electric drive system to provide intelligent all-wheel drive, capable of delivering anything from 100 to zero per cent of available torque to any given wheel according to demand.

Lagonda: The Wonder of Travel

The Lagonda Vision Concept provides the first clues to the Lagonda models of the future. It embodies the vision to be a standalone marque that will break through long-standing boundaries and transform the way people perceive luxury transport. And as with the concept, this will be done through the use of cutting edge design, creating technologically radical, visually spectacular, thoroughly modern and ultra-luxurious vehicles that will overturn conventional thinking. Lagonda’s ambitions go beyond automotive, it is a luxury brand currently operating in the automotive sphere which can go anywhere and do anything that is consistent with the values of the brand.

Just like the Lagonda Vision Concept, production Lagonda models will not just be supremely spacious, cossetting and exquisitely appointed, but also bold and forward thinking, bristling with creativity and innovation from the way they are designed to the engineering they contain. They will prove that the old conflicts – those between high performance and zero emissions, technological sophistication and the purest luxury are conflicts no more. Lagonda believes the increase in new automotive technologies from efficient electrification to autonomous driving provides a unique opportunity for a new brand bearing one of the greatest names in motoring to rewrite a rulebook that has been allowed to stagnate for too long.

‘Ever since the start of the 20th century when petrol beat electricity and steam to become the fuel of the future, the evolution of the automobile has followed a continuous line both long and straight,’ commented Palmer. ‘No longer. A world of technological opportunity has now opened up, a world where those with the imagination, courage and determination to take a new path will thrive. With Lagonda we have the creativity, drive and the brand to make the most of this unique opportunity. We also have a clean canvas on which to realise our ambitions.’

Lagonda will use emergent technologies not to isolate their occupants from the experience of travel as do others, but to immerse them in its magic, enabling a whole new generation of enthusiasts and connoisseurs to rediscover the long lost joy of the journey. Once more the simple thrill of travel will become the justification for the journey, and no longer merely a means of reaching a destination.

‘There are some excellent products in the luxury car market today, but they are tied by their brands to traditional design execution,’ says Palmer. ‘Similarly, if you look at the most modern, technologically advanced cars on the market, they are defined by their technologies. By contrast Lagonda will be entirely strategic in its approach of technology, using it as a means to attain its goal of creating the world’s first ultra-modern luxury cars, and never as an end in itself.’

Above all Lagonda will remain faithful to the forward thinking, ever adventurous spirit of Wilbur Gunn, the Anglo-American engineer and entrepreneur who founded Lagonda in a greenhouse at his home in Staines to the west of London in 1904. A man whose talents stretched from opera singing to riverboat building, he named his company after the Lagonda Creek river that ran through the town of Springfield in his native Ohio. His cars were always innovative: for example, the 16/18hp model that won the Moscow to St Petersburg trial in 1910 boasted not only trailing arm rear suspension but a form of monocoque construction, decades before its advantages were realised by the bulk of the world’s car manufacturers. He succeeded because he refused to accept that the current way was the only way. Lagonda went on to become not only one of the most coveted car brands in the world, but among the most versatile too. In its 1930s heyday Lagonda was capable of producing V12-powered limousines fit for royalty, and sports cars strong and quick enough to win Le Mans, which one duly did in 1935. Bought by Aston Martin in 1947, Lagonda continued to innovate, never more so than with the extraordinary Aston Martin Lagonda of the 1980s and 1990s, to this day one of the most audacious and strikingly styled cars ever designed.

Modern Lagonda products will be inspired by these pioneering designs and, like them, steadfast in their focus on the future. ‘We see no limits for Lagonda,’ says Palmer, ‘it will be a brand for the restless, for those who are anything but happy with the status quo. It will produce cars that exploit technology, without being obsessed with it for its own sake. And It will enable Lagonda to redefine the concept of luxury within the automotive and other spheres.

‘The car has been the greatest liberating force humankind has invented, and at the time the journey was as important as the destination. All that has been lost over the last 100 years. Wherever you are in a Lagonda, whatever the journey and whichever seat you occupy, it will re-introduce you to the wonder of travel.’
38.6°
0

Aston Martin överraskar med eldrivet koncept

Ska börja tillverkas 2021

Berkeleys sportbil Bandit återupplivas
Går att få med EcoBoost-motor eller elmotor

Berkeley Cars var en brittisk biltillverkare som byggde sportbilar mellan 1956 och 1960. Fyra stycken modeller blev till och en av dessa var en öppen liten bil som hette Bandit. Endast två stycken exemplar tillverkades innan man gick i konkurs. Nu ska industridesignern Martin Rees och motorsportingenjören Simon Scleater återuppliva märket och planen är att i april nästa år lansera en modern version av Bandit. Designen sägs vara lite retro-inspirerad och för den står Vladas Trakselis. Bilen kommer att erbjudas både som öppen roadster och som Coupé. Chassiet ska vara i komposit och man ska ha använt sig av växtbaserade material för att få ihop det hela. Bilen kommer erbjudas med Fords EcoBoost-fyra på 2,4 liter. Effekten ska ligga på 406 hästar och maskinen kopplas till en sexpetad manuell låda som driver bakhjulen. Roadstern som ska väga 700 kilo ska klara 0-100 km/h på strax över 3,5 sekunder. Vill man inte ha förbränningsmotor ska modellen även erbjudas som elbil, men vad det handlar om för motor eller batteripack då är oklart för tillfället. Några prisuppgifter eller liknande har vi inte fått än tyvärr. Tumnagel
38.4°
+
Bobby Green
0

Hur har vi kunnat leva utan en kantig telefon?
Må iPhone va kantig för evigt

När iPhone 4 kom en gång i tiden var det ett stort steg framåt när det kommer till byggen av mobiler. Sedan kom iPhone 5, 5S och SE som alla var förfiningar av denna underbara form med kantiga sidor och rundade hörn. Telefoner som låg skönt i handen och som man visste var de var. Sedan kom iPhone 6 och en era av rundade hörn startade. En av anledningarna till att man hoppade på det tåget var säkert att de nya telefonerna jämfört med iPhone 5 var betydligt större, och det gömdes lite av den rundare känslan. Nu har jag levt med iPhone 12 och 12 Pro i dryga två veckor och när jag ibland tar upp min iPhone 11 Pro Max undrar jag vad vi har stått ut med detta i alla dessa år sedan iPhone 6 kom. Den gamla telefonen känns nämligen som en hal tvål och jag blir typ lite rädd när jag tar upp den. Vill hålla den med två händer för säkerhets skull. Jag kanske inte behöver skriva att jag älskar formen på nya iPhone 12 utan det har ni nog listat ut själva. Det är en fröjd att ha en telefon som man vet exakt var man har den när man håller i den. Man kan kanske tro att kantigt ska ligga sämre i handen, men det är precis tvärtom. Det är också något charmigt med en totalt platt telefon. Alla de sluttande skärmar vi har behövt utstå under de senaste åren har varit fräcka och lurat ögonen att skärmen inte har några kanter, men de är värdelösa att se på och bör behandlas med silkesvantar. Att kunna lägga ner telefonen på bordet och den ligger totalt platt mot ytan är konstigt tillfredställande. Nu väntar vi bara på att den där kameraklumpen magiskt ska försvinna så att vi även får en helt platt baksida. Det hade varit något det. Tumnagel
42.1°
+
Roger Åberg
0

Amazon släpper sin smarta hylla till fler företagskunder
Hyllan som känner av när något håller på att ta slut

Förra året presenterade Amazon den smarta hyllan "Dash Smart Shelf" som själv kunde känna av om något som förvarades på denna höll på att ta slut. När så var fallet påmindes kunden om detta eller så gick det att ställa in så att varan som höll på att ta slut beställdes automatiskt från Amazon eller någon av deras partners. När Amazon presenterade Dash Smart Shelf var den endast tillgänglig för en mindre skara med testkunder. Efter att dessa testat systemet i ett år så meddelar dock Amazon att den smarta hyllan nu kommer att gå att köpa av alla Amazons amerikanska företagskunder. Dash Smart Shelf finns i tre storlekar, 18x18 cm, 30x25 cm samt 45x30 cm. Oavsett storlek så kostar de 20 dollar styck. Om Amazon har några planer på att lansera sin smarta hylla här i Sverige finns det än så länga inga uppgifter om. Tumnagel
35.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Ta en titt på dokumentär om Shinji Mikami
Lite helgnörderi

Shinji Mikami är lite utav en legend i spelbranschen. Mikami har jobbat med spel sedan 1990 och arbetat på Capcom, Platinum Games och hänger nu på Tango Gameworks och har under sin karriär skapat titlar som Resident Evil, God Hand, Vanquish och The Evil Within. Nu har en dokumentär om Mikami släppts och denna kan ni ta en titt på precis här. Första delen har ni ovan och i den får vi reda på hur det var att börja på Capcom och skapa klassiker som Resident Evil samt vilka influenser Mikami haft under sin karriär. Andra delen hittar ni nedan och i den får vi följa Mikamis karriär efter han lämnade Capcom för att jobba med bland annat Platinum Games. Tumnagel
37.3°
+
André Stray
0

NASA har nu säkrat materialet man samlade in från asteroid
Nu ska det bara ta sig tillbaka jorden med

NASA har nu bekräftat att det material deras farkost OSIRIS-Rex samlade in från asteroiden Bennu förra veckan nu lagts i behållaren "Sample Return Capsule" (SRC) där det kommer att förvaras till denna förhoppningsvis landar välbehållen på jorden nästa år. NASA-chefen Jim Bridenstine säger om uppdraget som OSIRIS-Rex nu genomfört: "This achievement by OSIRIS-REx on behalf of NASA and the world has lifted our vision to the higher things we can achieve together, as teams and nations. Together a team comprising industry, academia and international partners, and a talented and diverse team of NASA employees with all types of expertise, has put us on course to vastly increase our collection on Earth of samples from space. Samples like this are going to transform what we know about our universe and ourselves, which is at the base of all NASA’s endeavors." I mars nästa kommer OSIRIS-Rex att ligga i rätt position för att påbörja sin återresa till jorden. NASA planerar att SRC-kapseln och dess unika innehåll kommer att landa i delstaten Utah 23 september 2023. Tumnagel
40.4°
+
Wille Wilhelmsson
0

Roccat släpper Vulcan Pro och Vulcan Pro TKL
Rätt tunna tangentbord

Roccat har nu lanserat det senaste tillskotten i Vulcan-serien och enheterna går under namnen Vulcan Pro och Vulcan Pro TKL. Som ni säkert redan listat ut av namnen så handlar det om ett fullstort tangentbord samt ett lite mindre utan numpad. Vulcan Pro kommer med Roccats nya Titan Optical-brytare som ska enligt Roccat registrera knapptryck 100 gånger snabbare än vanliga mekaniska brytare och ha längre livstid med upp till 100 miljoner klick. Enheterna kommer även med Roccats AIMO-belysning som går att justera fritt Vulcan Pro och Vulcan Pro TKL finns tillgängliga i butik nu och priset ligger på 1799 kronor. Undertecknad har kört TKL-versionen av tangentbordet den senaste veckan och om ni vill läsa lite åsikter om det så är det bara att klicka på läs mer. Tumnagel
37.4°
+
André Stray
0

McLaren Senna-ägare kör sin bil där den hör hemma
På banan

En McLaren Senna hör hemma på banan. Det vet den här ägaren som här tar oss med på en åktur runt Red Bull Ring i Österrike. Tumnagel
39.5°
+
Bobby Green
0

Sony verkar chilla med PS VR-satsning ett tag
“I think we’re more than a few minutes from the future of VR."

Något som Sony inte pratat allt för mycket om är framtiden för Playstation VR. Praktiskt taget har Sony endast pratat PS VR genom att erbjuda PS VR-ägare möjligheten att lägga vantarna på en adapter till Playstation-kameran utan extra kostnad. I en intervju med Washington Post ger dock Sony Interactive Entertainment-chefen Jim Ryan lite insikt i hur företaget prioriterar PS VR just nu och det verkar inte som att vi kan vänta några VR-relaterade nyheter från speljätten än på ett tag. Till Washington säger Ryan bland annat detta: “I think we’re more than a few minutes from the future of VR. PlayStation believes in VR. Sony believes in VR, and we definitely believe at some point in the future, VR will represent a meaningful component of interactive entertainment. Will it be this year? No. Will it be next year? No. But will it come at some stage? We believe that. And we’re very pleased with all the experience that we’ve gained with PlayStation VR, and we look forwarding to seeing where that takes us in the future.” Tumnagel
35.5°
+
André Stray
0

Sony verkar vara sugna på att köpa Crunchyroll
Lite anime för 1 miljard dollar

Nikkei Asia rapporterar om att Sony har lagt bud på närmare 1 miljard dollar för Crunchyroll, vilket är en tjänst där man kan titta på anime och läsa manga. Enligt Nikkei ska Sony vara i slutgiltiga förhandlingar gällande köpet och vara ensamma om att ha lagt bud, så det verkar som att tjänsten kommer bli Sony-ägd inom en snar framtid. Sony äger sedan tidigare animestreamingtjänsten Funimation, men jämfört med Crunchyroll är tjänsten fortfarande rätt liten. Funimation har runt 3 miljoner prenumeranter medan Crunchyroll har närmare 70 miljoner. På tal om anime så bör ni kika på Food Wars som finns i sin helhet på Crunchyroll medan Netflix har två säsonger. Ovan har ni en trailer för seriens första säsong. Tumnagel
37.4°
+
André Stray
0

Rallyversion av Lancia Delta Integrale i Lego
Tog 15 månader att bygga

Med hjälp av Lego Technic-bitar har "Lumik" skapat den här kopian av rallylegendaren Lancia Delta Integrale. 15 månader tog det att få ihop bygget som just nu ligger uppe som en idé på länken nedan. Den har allt som originalet har - Ackermann-styrning, fjädring fram och bak, fyrhjulsdrift och växellåda som kan manövreras från kupén. Som om inte det vore nog har den även fungerade fram- och bakljus. Totalt har det använts 2584 stycken Lego-bitar för att få ihop allt. I skrivande stund är det 3310 stycken människor som stöttar projektet. Kommer man upp i 10.000 tar Lego sig en titt på bygget och ser om det är något man ska ta fram officiellt. Tumnagel
44.8°
+
Bobby Green
0

Batman är den superhjälte som har högst lön
Bruce Wayne har en superlön

Det brittiska kreditföretaget Vanquis har gjort en sammanställning över vad olika superhjältar och deras alter egon har för årslön. Enligt den sammanställningen så är DC Comcis Batman, Bruce Wayne, den högst betalde superhjälten och ska ha en lön på lite över 840.000 euro, motsvarande lite över 8,7 miljoner kronor, om året. Efter Batman hittas Marvels Iron Man, Tony Stark, som enligt sammanställningen tjänar 782.000 euro, motsvarande 8,1 miljoner kronor om året. Det handlar med andra ord om rätt hyggliga löner men kanske inte särskilt spektakulära om man jämför med vad många företagstoppar i det verkliga näringslivet plockar ut i årslöner. Spideman och Antman är de sämst betalda superhjältarna i sammanställningen. De har båda en årslön på runt 15.500 euro om året vilket motsvarar cirka 160.000 kronor. För att få fram respektive superhjältes lön har Vanquis kollat på vad verkliga människor som bor i samma städer och har samma yrke som superhjältarnas alter egon har haft i årslön. I de fallen där städerna inte finns i verkligheten, något som är fallet i för alla DC Comics superhjältar, så har man tittat på vad människor med samma yrke tjänat i städer som har en motsvarande storlek som till exempel Gotham City och Metropolis. Här nedan hittas ett diagram över vad superhjältarna har i årslön och vill ni kolla in datan noggrannare hittas den på länken nedan. Tumnagel
35.8°
+
Wille Wilhelmsson
0

Här är trailern till fjärde säsongen av The Crown
Kolla in Gillian Anderson som Margaret Thatcher

Här kommer trailern till den fjärde säsongen av dramaserien The Crown där vi under de tidigare tre säsongerna fått följa det brittiska kungahuset genom förra århundradet. I den fjärde säsongen drar handlingen igång i slutet av 1970-talet och sträcker sig fram till 1990. I säsongen får tittarna bland annat stifta bekantskap med Margaret Thatcher (Gillian Anderson) som var Storbritanniens premiärminister mellan 1979 - 1990. Säsong fyra av The Crown drar igång på Netflix 15 november. Tumnagel
39.2°
+
Wille Wilhelmsson
0

50 kronor per liter bränsle för att nå klimatmålen 2030
Ny rapport från Trafikverket

Trafikverket släppte idag sin senaste rapport som heter "Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2022-2033 och 2022-2037". Rapporten har tagits fram på initiativ av Regeringen och den ska användas som inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen i Sverige. I rapporten pratar man bland annat om hur vi ska nå klimatmålen 2030. Ett sätt att göra det är att höja bränslepriset, rejält. Över 50 kronor per liter för bensin och diesel säger man skulle krävas för att få till siffrorna. Lena Erixon som är generaldirektör hos Trafikverket säger att siffran är orealistisk men att priserna måste höjas om vi inte börjar använda biodrivmedel i större utsträckning. Du hittar hela rapporten på länken nedan. Tumnagel
23.1°
+
Bobby Green
0

Vem får egentligen vara häftig i spel?
Lite eftermiddagsnörderi från Game Maker's Toolkit

Folk spelar spel av olika anledningar. Antingen för att få lite verklighetsflykt, utforska nya miljöer, ta del av bombastiska äventyr eller för att få vara helt jävla amazing för en stund. Men hur bestämmer man när, hur och var man får vara häftig? I en ny video från Game Makerx27s Toolkit pratas det om just detta och gänget går igenom olika filosofier kring detta. Tumnagel
37.2°
+
André Stray
0

The Rock släpper ny version av sina true wireless-hörlurar
Med dubbelt så lång batteritid som förra årets modell

The Rock fortsätter sitt samarbete med JBL och Under Armour och de tre har nu släppt en ny version av de true wireless-hörlurar som man presenterade förra sommaren. Den nya versionen av "UA Project Rock True Wireless X - Engineered by JBL" utlovar dubbelt så lång batteritid som förra årets modell. Nu ska hörlurarna ha en batteritid på upp till tio timmar och ska gå att ladda upp tre gånger med det tillhörande fodralet, något som ger en total batteritid på upp till 40 timmar. Hörlurarna har dessutom försetts med passiv brusreducering. Vidare är hörlurarna vattentåliga enligt IPX7-certifiering, försedda med Bluetooth 5.0 och batterifodralet laddas upp via USB-C. Den nya versionen av hörlurarna finns i JBL:s svenska webbutik men verkar än så länge inte gå att köpa där. Svenskt pris saknas men i USA kostar den nya versionen av "UA Project Rock True Wireless X - Engineered by JBL" 200 dollar. Tumnagel
35.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

Polestars försäljning i Frankrike stoppas på grund av loggan
Citroën tycker den är för lik deras

Ännu ett bakslag för Polestar. Nu ska försäljningen ha stoppats i Frankrike men inte på grund av felen som vi tidigare har skrivit om, utan på grund av att Citroën tycker att Polestars logga är för lik deras. Citroën har två stycken pilar i sin logga, och det har Polestar också, fast vinklade mot varandra istället för staplade på varandra. Men det räcker tydligen inte och Citroën hävdar nu att de har minst två varumärkesskydd kring detta som Polestar då sägs bryta mot. Citroën skickade in en stämningsansökan kring detta redan förra året och nu ska domstolen ha sagt sitt som var till den franska tillverkarens fördel. Polestar ska enligt uppgift böta 150.000 euro och stoppa försäljningen i ett halvår. Detta kan förlängas om man inte kommer överens om en lösning. Tumnagel
-0.9°
+
Bobby Green
0

Steelseries presenterar lätta och vattentåliga Aerox 3
Kommer i trådad och trådlös version

Har du problem med att din mus får fuktskador när du spelar? Då kanske Steelseries nya Aerox 3 vara intressant. Enheten är en ordentlig lättviktsmus som kommer i trådad och trådlös version varav vikten ligger på 57 respektive 66 gram. Mössen har en hel del håligheter som gör den låga vikten möjlig och för att innanmätet inte ska ta skada från fukt som kan uppstå i händerna har Steelseries sett till att göra enheterna vattentåliga med IP-54-klassning. Utöver ett lätt hölje är mössen utrustade med Steelseries egna Truemove-sensorer. Vanliga Aerox kommer med Core-versionen och har 8500 Counts Per Inch, 300 inch per second och kan hantera acceleration på 35G. Trådlösa versionen kommer med nya sensorn Truemove Air som kan hantera 18.000 CPI, 400IPS, 40G med 1:1-tracking. Steelseries Aerox 3 kommer börja säljas 10 november och priset kommer ligga på 1199 för den trådlösa varianten och 749 kommer trådade kosta. Tumnagel
37.3°
+
André Stray
0

Mini-förare råkade köra ut på racerbana där race pågick
Använde Apple Maps?

Det är inte alltid så lätt. Det fick den här föraren av en Mini Cooper erfara när den vanliga vägen helt plötsligt blev en aktiv racerbana där ett race pågick. Som tur var upptäcktes detta omedelbart och man kunde skicka ut säkerhetsbilen för att leda bort den förvirrade föraren. Hon hade enligt uppgift deltagit i ett dragrace bredvid banan men tappat bort sig när hon kört klart och råkade därefter irra sig ut på racerbanan. Tumnagel
39.2°
+
Bobby Green
0

Nytt album från Zacke
Pengar. Frihet. Zakaria Jamal

För fyra år sedan släppte Luleårapparen Zacke sitt senaste album Fattigkussen som han grammisnominerades för. Idag släpps en ny platta och den heter Pengar. Frihet. Zakaria Jamal. Det här ska vara hans mest politiska skiva hittills och han säger att han leker med den svenska självbilden och den svenska medelklassen i låtarna. Lyssna kan du göra nedan. Tumnagel
83kg
+
Bobby Green

Oreo har byggt ett säkert valv för kakor
För att kunna förvara dessa till eftervärlden

Den 3 november kommer asteroiden 2018VP1 att passera jorden. Det finns en chans på 0,41 procent att den dammar in i jorden och att allt liv här utplånas, typ. Fast eftersom den bara är två meter i diameter så jag tror att vi klarar oss. Men om nu jorden skulle träffas av något så att det blir kaos här kan det ju vara bra att lagra saker i ett säkert valv så att världen kan leva vidare när dammet har lagt sig. Det är därför bland annat Global Seed Vault på Svalbard finns där massa fröer förvaras. Och nu finns även Global Oreo Vault i närheten av detta där kakor förvaras till eftervärlden. Tumnagel
71kg
+
Bobby Green

Iggy Pop - Cry For Love
Fredagsklassikern

Idag är det fredag och då ska man lyssna på lite bra musik. Denna vecka blir det Iggy Pop med dängan Cry For Love. Bonusklipp nedan. Tumnagel
83kg
+
Bobby Green

Marabou Pepparkakskladdkaka
Finns i butik nu

Klart man även ska äta kladdkaka runt jul. Almondy och Marabou presenterar därför årets nyhet som är Pepparkakskladdkaka. Kombinerar man goda saker blir det ju bara godare så även om jag inte har testat denna kan den ju inte vara äcklig. Pepparkakor äter man ju några kilo utan problem och så även kladdkaka. Kakan ska vara riktigt kladdig och i den finns bland annat smält mjölkchoklad och pepparkakskryddor. Ett tips är att servera den med lingongrädde för att öka på julkänslan ytterligare. Kostar mellan 25 och 30 kronor och ska finnas i frysdiskarna nu. Tumnagel
86kg
+
Bobby Green

Trailer för Zappa
Dokumentär om Frank Zappa

Frank Zappa var en amerikansk kompositör, musiker, gitarrist, textförfattare, sångare, artist och debattör. I dokumentären Zappa får vi reda på mer om hans liv och vad hans karriär har inneburit. Bonusklipp nedan. Tumnagel
100kg
+
Bobby Green

Ett väldigt avlägset värdshus
Finns ute i den australiensiska öknen

Tjukayirla Roadhouse är en butik och värdshus som drivs av Carol, Ross och deras hund Bronson. Det ligger i den Stora Victoriaöknen i södra Australien och är en av de mest isolerade platserna i landet. I det här klippet får vi hänga med till stället och se hur det ser ut. Tumnagel
92kg
+
Bobby Green

Svenska Purity Navy Strength Gin får fint pris
Utsedd till en av världens bästa giner

Det skånska destilleriet Purity har nu blivit utsedd som en av världens bästa giner vid årets International Spirit Challenge i London. Priset fick man för Purity Navy Strength Gin som är en starkare gin med 57,14 procent alkoholhalt. Masterblender Mathias Tönnesson säger följande: "Helt ärligt. Jag skakar av glädje. Att bli utsedd som världens bästa gin är jättestort och kan liknas med att vinna 100m sprint i VM. Alla vill vinna detta race då det råder ginhysteri i världen och att ett litet ekologiskt destilleri från Skåne vinner detta pris är enormt. Hemligheten bakom Purity Gins stora smakprofil, förutom att den är baserad på världens bästa vodka, är att kryddningen är gjord med den spännande blandningen av enbär, basilika, timjan, blåbär, lingon, koriander, lavendel, kardemumma och Angelikarot. Denna kryddsättning gör att du får en gin med mycket smak och då den har vår mycket lena vodka som bas kan du njuta av en smakrik gin som är mjuk i strupen." Ginen har nummer 83402 på Systembolaget och du hittar den här. För en flaska som rymmer 0,7 liter får du betala 449 kronor. Tumnagel
126kg
+
Bobby Green

Tuggummit Mind The Gum lanseras i sverige
Ska kunna motverka mental trötthet

Mind The Gum är ett tuggummi som ursprungligen är utvecklat av italienska forskare och det lanserades 2015. Sedan dess har man sålt 15 miljoner tuggummin. Zlatan Ibrahimovic blev nyligen partner i företaget och nu i höst ska produkten lanseras här i Sverige. Tuggummit innehåller 15 stycken aktiva ingredienser bestående av koffein, vitaminer, aminosyror, antioxidanter och säger sig kunna motverka mental trötthet. Mind The Gum kommer inledningsvis att säljas på apotek men exakt när och vad det då kommer att kosta är oklart för tillfället. På hemsidan kostar ett 36-pack 19,90 euro. Tumnagel
-75kg
+
Bobby Green

Johnnie Walker-whisky för 179.900 kronor
Finns nu på Systembolaget

Whisky-tillverkaren Johnnie Walker fyller i år hela 200 år och detta ska givetvis firas. Man gör det bland annat genom att släppa fyra stycken flaskor i begränsad upplaga och en av dessa sticker ut rejält - eftersom den kostar 179.900 kronor. För de slanten får man en Masterx27s Ruby Reserve som beskrivs som "en rik och perfekt balanserad 40-årig Scotch". Det här blir den dyraste Johnnie Walker-flaskan som någonsin har sålts på Systembolaget. John Williams som är Global Scotch Director på den brittisk dryckeskoncernen Diageo säger följande: "Vi vill visa upp denna 200-åriga resa genom att lansera dessa fyra exlusiva limited edition whiskys. De är en hyllning till vart vi kommer ifrån. Men kanske mer än så, de ger uttryck för vad vi kan åstadkomma idag och framöver. Johns glöd, vision och entrepenörskap är nyckeln till att Johnnie Walker som varumärke har växt sig så starkt genom åren. Detta lade också grunden till en ny framtid inom skotsk whisky, då hans sätt att framställa whisky på har inspirerat alla följande generationer av whiskytillverkare." Läs mer om flaskorna på länken nedan. Tumnagel
79kg
+
Bobby Green

Årets glögg från Stockholms Bränneri
Winter Negroni

Förra året släppte Stockholms Bränneri en Gin & Tonic-glögg. I år tar man ytterligare ett steg och presenterar nu Winter Negroni. Man har utgått från bränneriets Dry Gin och den egna Aperitif - Röd och sedan kryddat kombon med klassiska julkryddor som kryddnejlika, kardemumma, apelsin och kanel. Till det adderas kallpressad körsbärs- och svartvinbärsmust. Erik Hasselgärde som är produktionsansvarig beskriver den på det här viset: "I år tar vi ytterligare ett steg med en nytolkning, men kom samtidigt närmre vad en klassisk glögg innefattar; värmande bäriga toner, julkryddor och sötma, som vi nu gifter med Negronins djupa smak och balanserande bitterhet. Glögg möter en Negroni helt enkelt." Winter Negroni släpps den 4 november klockan 10.00 på länken nedan. Alkoholhalten ligger på 22 procent och för en flaska som rymmer 500 milliliter får man betala 192 kronor. Tumnagel
120kg
+
Bobby Green

Varför tvättar man riset innan man kokar det?
Adam Ragusea förklarar

Brukar du tvätta riset innan du kokar det? Behövs det ens? Det beror på vilket typ av ris du kokar och vad du ska ha det till. Adam Ragusea förklarar i sitt senaste klipp. Tumnagel
87kg
+
Bobby Green

Det här är Hyundais minsta elbil
Något för barnen att köra omkring med

Hyundai presenterar nu sin minsta elbil hittills och det är en barnversion av konceptbilen 45 Concept som vi har skrivit om tidigare. Under skalet på den lilla barnbilen sitter två stycken DC-motorer som ger den en toppfart på 7 km/h. Vad den har för räckvidd på en laddning framgår dock inte. För att vara lite snälla mot naturen är bilen faktiskt byggd i trä. Om man kommer att kunna köpa den, när och vad den då skulle kunna tänkas kosta får vi tyvärr inte reda på just nu. Tumnagel
77kg
+
Bobby Green