Provkörning: Lexus IS 250C. Avcabbat med äkta jänkekänsla.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Foto: Bobby Green / James Holm

Provkörning Lexus IS 250C

Avcabbat med äkta jänkekänsla

IS 250C är en av Lexus utmanare i cab-klassen. Bilen bjuder på en ombonad interiör i sann amerikansk anda med läder i överflöd och tyvärr lika mycket hårdplast. Cabben går som en pråm rakt fram och man svävar fram tack vare mjuka dämparinställningar, annat är det när det svänger, då hela bilen ålar sig fram likt en vattensnok. Men å andra sidan är detta inte en bil som är byggd för att åka fort med, inte heller yrkar den på att få någon sorts sportig stämpel i pannan. En Lexus cruisar man fram i, och på den punkten funkar IS 250C klockrent.

Som sagt så kränger bilen en del när den pressas lite men om vi lämnar den biten lite och ser till komforten i övrigt istället. Stolarna är sköna och riktigt mjuka, det känns nästan som att sjunka ner i en stor härlig fåtölj när man tar plats bakom ratten. Tyvärr är sittdynan lite kort vilket gör att låren inte får tillräckligt bra stöd. Interiört är det snyggt och prydligt där det finns läderklädsel, övrig interiör lämnar mer att önska faktiskt. Det känns inte Lexus med hårdplast på vissa ställen och när plasten dessutom har den där skrovliga känslan tycker jag att den passar bättre som flakskydd på en pickis.

Knapparna sitter lite här och var men man lär sig efter en stund, däremot förstår jag inte varför Lexus envisas med att ha en så omodern växelväljare? Varför har inte alla nya bilar en växelväljare där alla växlar ligger på ett led? Nu blir det lite distraherande när man gång på gång får titta på väljaren och spaka runt den likt en labyrint. Även här handlar det om en vanesak men i början blev jag lite förvirrad över alla olika hack man var tvungen att gå igenom för att få i rätt växel, dessutom är hela arrangemanget otroligt fult och ser väldigt billigt ut.

Efter ett antal avverkade mil ner mot Öland i Lexusen växer den dock, till en början kändes den sådär och inte alls så lyxig som den vill vara. På macken kom det faktiskt fram folk som frågade och ville titta, så den väcker onekligen uppmärksamhet, även om designen är relativt feg. Med cabben nere lyser skinnet upp mycket vilket förmodligen drar till sig en del blickar.

Nercabbat funkar bilen helt ok, inte för mycket vindbrus trots avsaknaden av vindskydd bakom framstolarna. Dock är det för dåligt drag i fläkten, den hostar ur sig lite värme men skulle behöva blåsa mer för att man inte ska behöva krypa in allt för mycket under vindrutan. Öland är känt för sina vindar, vilket givetvis gjorde att bilen fick sättas på prov när man körde nercabbat, och vid vissa tillfällen fick munstyckena riktas mot ratten och händerna för att dessa inte skulle förfrysa. Med cabben på blir bilen som vilken coupé som helst, tyst och inga tendenser till vinande fartvindar.

Under huven på IS 250C sitter en V6:a på 2,5 liter och 208 hästar. En sexstegad automatlåda med paddlar på ratten skickar kraften till bakhjulen. Motorn surrar på bra och växlingarna sker utan att man tänker på det, precis som det ska vara i en glidare av detta slag.

Priserna börjar på 483 100 kronor för Comfort-versionen, den jag körde var utrustad med Executive-paket och då landar prislappen istället på 534 200 kronor. I Executive ingår bland annat stereo från Mark Levinson med 12 högtalare som automatiskt justerar ljudet när taket är nedfällt, navigation med touchskärm och ventilerade stolar fram. Stereon spelade på bra, även om det till en början var lite krångligt att få bilen att acceptera musik från telefonen genom Bluetooth. Det finns även aux-ingång men denna la av efter en omgång av någon anledning.

Lexus IS 250C är en mycket trevlig bil, som efter en hel del körning faktiskt visade sig vara en riktigt skön glidarbil, precis som en cabriolet ska vara.