14 av 15 a-traktorer fick underkänt
När polisen var ute och kontrollerade

Polisen i Gävle bestämde sig för att kontrollera lite a-traktorer och det var väl sådär med dem de kontrollerade. 14 av 15 fick underkänt på de flygande besiktningarna, det var alltså bara en som klarade sig. Enligt polisen har många haft ganska så mycket brister och en del till och med livsfarliga, ett exempel på fel har varit att de helt saknat bromsverkan. Polisens råd till föräldrar som har barn med a-traktorer är att hålla lite koll på dem. Eller råd kanske är fel, vädjan snarare.

Föräldrar åtalas för sonens A-traktorkörning
Medhjälp till olovlig körning

I somras stoppades en 17-årig kille i Sandskogen i Ystad av polisen när han kom körandes med en A-traktor. Det visade sig att bilen var manipulerad och gick fortare än vad som är tillåtet. Eftersom killen dömts för olovlig körning sedan tidigare blev det denna gång grov olovlig körning. Dessutom hade han inte stannat på polismans tecken så det blev åtal även för det. Nu åtalas även hans mamma och pappa för medhjälp till olovlig körning och grovt brott då åklagaren anser att de försett sin son med ett fordon som han inte får köra. Skulle du vilja köpa en egen A-traktor kanske den här som sägs vara Sveriges häftigaste kan vara något? Den är just nu till salu.

Olyckor med mopedbilar upp 256 procent sedan 2015
Statistiken fortsätter att gå åt fel håll

I var och varannan stad finns det numera mopedbilar. Perfekta fordon för den som har fyllt 15 år, har AM-körkort och som inte vill sitta och frysa på en vanlig moped när det ska ut och åkas. Om man har råd vill säga, för de är helt sjukt dyra mot vad man får. Idag finns det 9458 stycken registrerade i Sverige och tyvärr, och inte helt oväntat, har olycksstatistiken kring dessa fordon ökat rejält de senaste åren. Bara sedan 2015 har antalet olyckor med mopedbilar gått upp 256 procent och förra året registrerades 132 stycken olyckor. Problemet är att bilarna har dåliga bromsar, dåligt krockskydd och att de som kör dem inte är tillräckligt införstådda med riskerna och hur utsatta de faktiskt är i trafiken. På grund av detta har oroliga föräldrar ordnat så att en halkutbildning dragits igång på Gillinge-banan så att ungdomarna kanske kan vara bättre förberedda om en olycka skulle vara på väg att inträffa. Nu snackas det om att en mopedbilsutbildning kan bli en del i det ordinarie kursutbudet. Ett inslag om det hela hittas på länken nedan.

På söndag får 114.400 fordon körförbud
13.500 av dem är A-traktorer

20 maj börjar nya regler för besiktning av motorfordon att gälla. Förut har sista siffran i registreringsnumret avgjort när bilen ska vara besiktigad, men de nya reglerna är lite modernare och principen är att man ska besiktiga bilen X månader efter senaste besiktningen. Hur många månader beror på ålder och typ av fordon. Av de 306.335 som berörs av de nya reglerna är det hela 114.400 som ännu inte har pallrat sig iväg till besiktningen. Av dessa är 13.500 A-traktorer som måste följa lite nya regler efter helgen. Här kan du läsa om de nya besiktningsreglerna och här kan du kolla när din bil ska vara besiktigad.

Försäkringsbolag varnar för mopedbilar
Har för dålig krocksäkerhet

Glöm Puch Dakota och trimmade Yamaha FS1:or. Idag ska kidsen ha mopedbil när åldern slagit över till 15 år. Att dessa kostar över 100.000 kronor verkar inte skrämma köparna, för antalet på vägarna ökar kraftigt. Mellan 2016 och 2017 ökade försäljningen med över 60 procent. För tillfället finns det runt 10.000 stycken exemplar på Sveriges vägar. Nu går försäkringsbolaget If ut och varnar för bilarna då de har väldigt dålig krocksäkerhet. Johan Granholm som är motorexpert på företaget säger följande: "Olyckorna är ofta allvarliga, mopedbilen demoleras totalt och föraren blir inte sällan fastklämd. De säkerhetssystem som finns i vanliga personbilar är bortprioriterade på grund av att bilen inte får väga mer än 425 kilo. Krocksäkerheten är usel. Vi vill verkligen varna för olycksrisken med mopedbilarna och vänder oss både till lagstiftare och konsumenter. Det är alltid säkrare att sitta i någon form av kaross jämfört med att sitta på en vanlig moped. Men eftersom karossen är så undermålig finns risken att föraren vaggas in i en falsk trygghet och tar större risker än på en vanlig moped." 2016 gjorde Euro NCAP krocktester med mopedbilar och i betyg fick de noll eller en stjärna. Samma år var antalet personskador i mopedbil 26 stycken, förra året 63 och fram tills 31 juli i år 60 stycken.