Vi har provkört Renault 4
Rymligare, men tråkigare än Renault 5
Renault har väl kanske inte varit bilmärket på alla svenskars läppar de senaste åren. Men de har de senaste månaderna fått en succé med Renault 5. Den nya versionen av klassikern är otroligt charmig, rolig att köra och, om man väljer privatleasing, rätt billig. Det är också så folk köper den bilen, 70 procent väljer privatleasing och bara 15 procent har valt den billigaste versionen med det lilla batteriet.
Men R5, som Renault kallar den, är inget för den stora familjen. Inte ens den lilla. Baksätet är väldigt snålt och bagaget är rätt snålt och har extremt hög lasttröskel. Men en underbar bil!
Jämför Renault 4 med Renault 5För att tillfredsställa familjer har man tagit samma plattform och lanserat en ny version av Renault 4. När originalet såldes i Sverige mellan 1961 och 1981 kallades den i folkmun för Laban, eller skrytbilen efter en lyckad reklamkampanj. 1968 sålde man 4500 bilar i Sverige, en riktigt bra siffra. Bilen slutade tillverkas så sent som 1994 då tillverkningen i Slovenien stängde ner.
Byggs i Frankrike
R4 byggs precis som R5 på plattformen AmpR small och Renault är väldigt stolta över att den tillverkas i vad de kallar för Electricity. Hela bilen byggs där och de flesta delar kommer från närområdet, inklusive batteriet som byggs på plats. Dock är det lite oklart vart cellerna kommer från, men det är LG som levererar.
Läs gärna våra regler!