Febergaraget BMW X6 M
Helt och hållet onödig, och därför så fruktansvärt rolig
BMW X6. En mycket märklig bil som inte riktigt vet vad den själv är för något, en suv med coupésluttning på taket och vräkigt utseende. Ett snäpp under X5 storleksmässigt och vidare värst snygg är den inte heller i mina ögon, i alla fall inte bakifrån där den ser lite ut som om den blivit påbackad. Men strunta i allt det där, för i bilen vi testat har BMW stoppat ner en M-motor. Helt plötsligt vänds hela bilden av bilen och den förvandlas till ett helgalet monster med sjukt mycket effekt. BMW har lyckats göra något helkonstigt ännu konstigare, och det älskar vi!
Bakom den aggressiva fronten med de arga lysena och de enorma luftintagen gömmer sig en V8:a med dubbla turbo på 4,4 liter, 555 hästar och 680 Nm i vrid. Helt galna siffror för en helt galen bil på 2,3 ton. Men låt er inte luras av vikten i detta fall, X6 M gör 0-100 km/h på 4,7 sekunder och toppar 250 km/h. Allt detta är verkligen helt och hållet galenskap på högsta nivå, att stoppa ner en sån här fläskmotor i en bil av denna klass, och sen att den faktiskt också går som ett skott. Du behöver aldrig tänka två gånger om du hinner vid omkörningar, eller vara orolig att inte ska hinna till dagis i tid. Här finns gott om resurser och när de släpps lös finns det ingen hejd på smilbanden som letar sig upp över kinderna och går ihop uppe på huvudet. För det här ska egentligen inte var möjligt, en bil av den här storleken ska inte gå så här bra, så är det bara. Tack vare BMW:s M-division förstår man att gränserna har flyttats upp några steg.En BMW X6 M är faktiskt riktigt bekväm och behaglig att köra. Som vilken bil som helst, fast den inte är det. Bekväma stolar med alla inställningar som finns, och man sitter som en smäck. Det Sakirorangefärgade skinnet (25 000 kronor extra) är en snygg kontrast till bilens svarta lack men oj vad varmt skinn blir i solen, ventilation i sätena hade vart bra i detta fall. iDrive:n är lättmanövrerad och funkar klockrent, när man väl vant sig vid den ibland lite långsamma processen när det kommer till att ratta in långa gatnamn i navigationssystemet. Annars är det mycket bekvämt att ha allt på ett ställe, telefon, bluetooth, navigation, radio, färddator och diverse andra inställningar.Hur är bilen annars då? Jo till vardags, när hornen inte än har vuxit ur pannloben så är den sävlig och följsam och givetvis extremt rapp när man vill. På ratten finns en liten liten knapp som det står ett "M" på. Trycker man på den här så tänds texten "Power" i displayen mellan hastighets- och varvräknaren. Men det är inte bara lite text som dyker upp, bilen förvandlas plötsligt till en vild pitbullterrier som är duktigt sugen på att leka. Varje bil blir en smaskig köttbit som pitbullen bara vill förnedra genom först en omkörning och sen en fantastisk ljudkuliss från de fyra piporna där bak, vars ton blir högre med "M"-knappen intryckt. Bilen blir verkligen som förbytt och gasresponsen är löjligt bra. Rapp som attan i alla tänkbara situationer och Steptronic-lådan jobbar sjukt snabbt med att ge mig det jag vill ha, bra respons.Utseendemässigt skrämmer X6 M sina motståndare med en fetare front, med stora hungriga intag för kylluft till de båda turboaggregaten. Folk flyttar på sig när man dyker upp i backspegeln, det är ett som är säkert. 20-tummarna som döljer de enorma bromsskivorna ser lite för små ut på den här bilen, men är ändå snygga. Sen är det i vanlig ordning "M"-emblem på såväl framskärmar som baklucka, och självfallet de fyra karaktäristiska avgaspiporna som skvallrar om att detta inte bara är en dekaltrimmad kärra. De här härliga piporna ger också ifrån sig ett underbart ljud, och det hörs när man kommer körandes med bilen att det här är äkta vara. Ett dovt brummande ljud som borrar sig in i bröstet och ger ett inre välbehag, för känslan av att hantera massvis med effekt är något alldeles speciellt.Vad får man då för 1 076 000 kronor? Inte så mycket tydligen för bilen vi körde var fullsmetad med massa godis för nästan 140 000 kronor extra. Bland annat DVD-system för kidsen i baksätet bestående av en dvd-spelare och en liten fjuttig skärm, för 21 800 kronor extra. De kan sannerligen ta betalt för grejerna BMW. Baksätet hade även separata ljudutgångar och reglage till detta, för att varje person ska kunna lyssna på vad de själva vill. Här handlar det också om ett pristillägg på 15 800 kronor. Men allt detta är ju som sagt extra bekväma tillval, bilen är välutrustad från start och man får mycket bil för pengarna. Lastutrymmet är trots formen på bilen helt ok, och man slår inte i taket i baksätet om man inte är ovanligt lång i kroppen.Jag säger det igen för det tål att upprepas, det är fantastiskt att en bil i den här storleksklassen kan vara så fruktansvärt rolig och ofantligt snabb. Tack BMW för att ni suddar ut alla fördomar om stora och tråkiga suvar. Törstig som få må X6 M vara, men det är så så värt det.
Bil,
Tester,
BMW,
X6 M,
provkörning,
test,
V8,
turbo,
Febertv
37.3°
0Bobby Green
sön. 9 maj 2010, 17:31
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
