Vi har kollat in nya ID. Polo. Precis som en Polo ska vara!

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har kollat in nya ID. Polo

Precis som en Polo ska vara!

Vi har redan kört och kollat in inredningen av nya ID. Polo men nu är den här i sin fulla prakt! Och jag tycker att det är en riktigt stilig bil!

Designen är väl ingen överraskning, den är väldigt lik konceptet som visades upp en gång i tiden. Bruksbilar som dessa brukar inte bli lika roliga i verkligheten, men jag tycker att VW har fått till en riktigt stilig vardagsbil.

När man visade upp bilen sa Volkswagen att det här skulle bli en bil med en prislapp på 25.000 euro, något man lyckats med. Prislappen i Tyskland ligger på 24.995 euro. Omvandlar vi det till kronor, ändrar till svensk moms och lägger till standardutrustning som vi svenskar kräver landar det på 320.900 kronor för den billigaste varianten. Motsvarande bensinversion kostar 300.000 kronor, en minimal skillnad med tanke på att det här är en mycket mer avancerad och modern bil, som dessutom är roligare att köra.

Den billigaste versionen av ID. Polo har en motor på 85 kW och ett batteri på 38,5 kWh som ska ge en räckvidd på 30 mil. Det roliga är att den även i den billigaste utrustningsversionen ser bra ut! I bildspelet ovan är den gula bilen en instegsversion i Trend-version medan den gråa har den dyraste utrustningsnivån Style. Mellan dessa finns en version som kallas för Life.

Som ni ser är lyktorna lite annorlunda, man saknar ljusramp fram och bak, loggorna är inte upplysta och fälgarna är tristare (och mindre). Men de som köper insteget kommer ändå att få en bil som man inte ska skämmas över.

Vill man kliva upp ett steg i effekt kommer det även en version med motor på 99 kW och samma batteri. Denna har vi dock inte fått någon prislapp på ännu.

Snabbast och dyrast, tills GTI-versionen kommer, är versionen med motor på 155 kW och ett batteri på 55 kWh som ska ge en räckvidd på 45 mil. Fullt tillräckligt för en bil i den här storleksklassen. Prislappen på denna är 438.900 kronor med Life-utrustningen och 461.900 kronor med Style-utrustningen. Räkna alltså med att GTI-versionen, som får motor på 166 kW, landar på ett pris runt eller över halvmiljonen.

Vi har som sagt redan kikat in inredningen, men då var det flådigaste Style-versionen. I bildspelet nedan ser ni den igen, det är den ljusare av de två, men även den billigaste Trend-inredningen. Och återigen har Volkswagen gjort ett bra jobb.

Sedan tidigare vet vi att det är snyggt och trevligt, med bra och framförallt fysiska knappar överallt. Det vi ser nu är att den mörkare Trend-inredningen också levererar, mycket tack vare att man använder väldigt mycket tyg i inredningen. Det gör att det känns mjukt och trevlig och även om det finns lite plast här och där är det inget man tänker på.

I bagaget är det inte heller några överraskningar sedan vi såg den i början av året. Man får in 435 liter, vilket är mycket för en sådan här bil. Nu är många av litrarna under golvet där bak, men det är ändå utrymme som finns. Om man inte köper den dyra versionen, som kommer med subwoofer, får man ner två läskbackar där under. Köper man den dyra versionen är subwoofern lite i vägen. Värt att tänka på när du beställer.

Vi älskar ju inte småbilar i det här landet, men eftersom det här är en bil som går att ersätta en Golf av bensinvariant så är det inte en så liten bil. Kanske kan vi börja gilla Polo här i Sverige igen.

Men konkurrensen är stenhård. Dels från koncernsyskonen Cupra Raval och Skoda Epiq, men även från kommande ID. Cross som är en lite större suv-variant. Dessutom är Kia EV2 ett riktigt bra alternativ, och kommande Hyundai Ioniq 3. Och så vidare. Det händer saker helt enkelt, och den som vill köpa en elbil för drygt 300.000 kronor har massor av alternativ att välja mellan snart!

Försäljningen börjar på riktigt i sommar.

Bil, Feature,

Volkswagen, ID. Polo, Elbil, Cupra, Skoda, Kia, Hyundai

Vi har kikat på inredningen i ID. Polo

Volkswagen har fattat!