Vi har kollat in nya ID.3 Neo! Har äntligen fått en bra inredning.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har kollat in nya ID.3 Neo!

Har äntligen fått en bra inredning

Som vi skrev om igår är en ID. Golf på gång, men det ligger några år framåt i tiden. För att lösa glappet har Volkswagen bestämt sig för att uppdatera sin ID.3 och det rätt rejält. Framförallt har man fokuserat på insidan, ett fokus som var helt rätt. Det var ju där problemet med ID.3. Man har även skruvat på motorer och förbrukning och med det stora batteriet kommer man nu 63 mil.

Ny front, nästan samma bak

Volkswagen har hittat en ny stil som vi på riktigt kommer att se med kommande ID. Polo. Denna nya stil tjuvstartar ID.3 Neo med, och fronten på bilen har fått en rejäl uppdatering. Jag gillar det, framförallt kommer bilen att bli mer enhetlig med de andra bilarna som kommer att komma. Den ser också lite tuffare ut, lite mer agil.

Går vi till rumpan ser det helt nytt ut, men kollar man närmare är det faktiskt samma lika. Det man har gjort är att man har lackat bakluckan i bilens färg istället för att ha den svart. Det gör att bilen känns mer Golf och det är nog bra. Jag ogillade inte alls varken front eller rumpa på gamla ID.3 egentligen, men det här är rätt väg att gå.

Inte värdig att kallas för en Golf

Jag undrade ett tag om Volkswagen skulle sätta ID. Golf som namn på denna, men det verkar man inte tycka att den är värd. Golf har ju definierat en hel klass, och på den nivån är inte ID.3 ens i Neo-form. Även om Volkswagen har gjort väldigt mycket för att göra Neo till en bättre bil verkar Volkswagen inte riktigt tycka att den håller den nivå som en Golf ska hålla. Och det håller jag med om. Men man har verkligen gjort vad man kunnat med de förutsättningar man har.

Tre utrustningsnivåer

Bilen som ni ser på bilderna är inte instegsvarianten utan den dyraste versionen som heter Style. Man skrotar Pure, Pro och Pro S och ersätter dessa med Trend, Life och Style. Dessa tre kan ni se nedan.

Mycket, mycket bättre inredning!

Vi såg den först i ID. Polo och nu sprider sig den nya inredningen från Volkswagen till fler bilar. Och det är mycket trevligt. Jag pratade med mannen som är ansvarig för inredningen av ID.3 Neo och frågade lite snällt om de helt enkelt tagit ID. Polo-inredningen och tryckt in den i ID.3 Neo. Det höll han inte med om och sa att bilarna har utvecklats samtidigt, så man har plockat vissa saker från ID.3 till Polo och tvärtom.

Det fina är att man pratar med varandra i utvecklingsteamen, och när någon får en bra idé verkar man köra ut det över alla bilar. Bra.

Nytt system baserat på Android

Upplägget är enkelt och väldigt bra. Framför föraren har vi en fyrkantig och inte särskilt skärm, men den levererar. Tydlig och bra. I mitten sitter en större skärm som numera kör Android. Om den är bra på riktigt får vi se vid en längre provkörning, men det verkar lovande. Inte genialt på något sätt, men ett steg framåt. Det kommer en helt ny plattform som man gör med Rivian, det här är lite av ett mellanspel.

Hur stort fokus detta system kommer att få är väldigt oklart. Jag frågade VW:s utvecklingschef Kai Grünitz om detta och svaren var rätt luddiga. Ingen köpare kommer att vara glömd, men det här är en ny teknisk plattform och funktioner som denna får kommer inte att komma till de som har dagens ID.3.

Det är på gott och ont. Ny teknik med mer kraft gör att man kan göra mer, men frågan är om denna plattform kommer att förträngas när man byter nästa gång. Det får vi se över tid.

Massor med fysiska knappar

Om man kan ha frågor om det digitala finns det inga frågor om de fysiska knapparna. Man har slängt ut alla touch-knappar och äckliga sliders och ersatt dessa med riktiga, fysiska knappar. Det finns till och med en knapp för varje fönster nu!

Vi har pratat om dessa tidigare så det blir lite tjatigt, men det är värt att påpeka för att det är så bra. Volkswagen har lyssnat, inte bara på folk utanför utan även på folk inne i bolaget. Man har kommit överens om vad som är den bästa lösningen och kör på den. Inget trams. Tack.

Sämre bagageutrymme än Polo!

ID.3 Neo är fortfarande bakhjulsdriven. Det är dumt, eftersom det då sitter en motor och en massa saker där bak, istället för under huven. Det gör att bagageutrymmet i Neo är på 385 liter medan det i Polo är 435 liter. Nu är många av de litrarna i Polon under golvet där bak, men ändå. Det säger en del om att Volkswagen har gjort om och gjort rätt, men också att ID.3 Neo inte är en helt ny bil.

Mellan 41 och 63 mil på en laddning

ID.3 Neo kommer i tre varianter. Instegaren har motor på 125 kW och batteri på 50 kWh. Mellanmodellen har 140 kW och batteri på 58 kWh. Båda dessa har väldigt låg förbrukning, ner till 13.9 kWh/100 km.

Det gör att man kommer 413 respektive 494 km på dessa, bra ändå! Jag tror att den där mellanmodellen kommer att bli den intressantaste. Toppmodellen just nu har motor på 170 kW och batteri på 79 kWh, vilket ger en räckvidd på 630 km.

Kul är att man adderar både V2L via adapter och V2G över DC.

Vi vet fortfarande inte allt...

Nya ID.3 Neo är ett stort lyft från tidigare version, men vi saknar fortfarande en hel del fakta. Det mesta kan vi gissa oss till, men framförallt kommer prislappen att bli väldigt intressant. Det finns en möjlighet att Volkswagen kan trimma priset på denna till vettiga nivåer, och då kan det bli ett intressant val för väldigt många.

Bil, Feature,

Volkswagen, ID.3, Neo, Golf, Polo, Android, Elbil