Nu finns det en instegsversion av eldrivna AMG GT. Fejkar ljudet av en rak sexa.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

Nu finns det en instegsversion av eldrivna AMG GT

Fejkar ljudet av en rak sexa

I maj dundrade Mercedes ut nya AMG GT med eldrift. Då handlade det om värstingen GT 63 med över 1000 hästar, men så många kanske man inte behöver. Därför presenteras nu även instegsversionen GT 53 som istället för tre "bara" har två elmotorer. Dessa ger tillsammans 544 hästar och 800 newtonmeter i vrid och ser till att driva alla fyra hjulen. Det räcker för att kunna ta sig från 0-100 km/h på 3,9 sekunder medan toppfarten anges till 230 km/h. Köper man till AMG Driver’s Package höjs dock detta till 250 km/h istället. Batteripacket är fortfarande på 106 kWh och enligt WLTP ska man kunna komma 80 mil på en laddning. Man ska kunna ladda med upp till hela 600 kW. Om alla stjärnor står rätt ska man i optimala förhållanden med rätt typ av laddare kunna få 53 mils räckvidd på bara tio minuters tankande.

I GT 55 och GT 63 simuleras V8:a-ljud både i och utanför bilen, men i GT 53 är det istället en fejkad turbomatad rak sexa som får stå för ljudspexandet. Mercedes säger att man använt den gamla AMG-motorns riktiga ljud och spelat in detta i alla olika frekvenser innan man återskapat allt digitalt. Till ljudkulissen får man även fejkade växlingar som man kan leka med via paddlar bakom ratten.

Insteg innebär lägre kostnad och denna är 40 procent billigare än flaggskeppet då det står 115.430 euro på prislappen. Det gör att denna hamnar strax under Porsche Taycan 4S som går loss på 122.000 euro.

caranddriver.com

Bil, Mercedes,

AMG GT, AMG GT 53, instegsversion, elbil, prestanda, eldrift