Det här är Mercedes nya eldrivna SUV med 1169 hästar. Har Mansory hjälpt till med designen?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Mitt konto

Hetaste

Senaste

Det här är Mercedes nya eldrivna SUV med 1169 hästar

Har Mansory hjälpt till med designen?

I maj fick vi se nya eldrivna Mercedes-AMG GT som är en stor sedan-modell. Nu presenteras ett SUV-syskon till denna och specifikationerna är minst lika galna här. Eller vad sägs om upp till 1169 hästar, 2000 newtonmeter i vrid och 0-100-tid på 2,7 sekunder? Utöver det kan man ladda bilen med upp till 710 kW vilket gör att man kan tanka hela 45 mil på bara tio minuter.

Det här är första gången som Mercedes-AMG har utvecklat en SUV själva och namnet på denna är Mercedes-AMG GT SUV. Den bygger på den egna elbilsplattformen AMG.EA med 800-voltsteknik och toppversionen som heter 63 har tre axialflödesmotorer som tillsammans ger upp till 1169 hk (860 kW). Två av motorerna driver bakhjulen medan den tredje som sitter på framaxeln bara kickar igång när den behövs. 0-200 tar bara 6,8 sekunder och toppfarten anges till 270 km/h. Man kan välja mellan två batteripack - antingen 106 eller 128 kWh. I dessa kyls varje battericell enskilt med en speciell typ av olja som gör att batteriet klarar mycket höga effekter utan att bli överhettat.

Precis som sitt syskon kan den här fejka motorljud. När man aktiverar AMGFORCE Sport+ så återskapas ljudet av en AMG-V8:a och detta ska komma från inspelningar av verkliga motorer. Man kombinerar ljudet med simulerade växlingar och vibrationer i stolarna. Systemet återskapar även ljudet från AMG:s sexcylindriga motorer. På insidan hittar vi en förarskärm på 10,2 tum och skärmen på mittkonsolen mäter 14 tum. Som tillval finns även en skärm framför passageraren. Infotainmentsystemet rullar på MB.OS och har AI-stöd från bland annat ChatGPT och Google Gemini.

Bilen erbjuds även i versionerna 55 och 53 som har 816 respektive 544 hästar. 53 har "bara" en elmotor på vardera axel och dessa är då vanliga och inte axialflödes. Under skalet finns ett helt nytt chassi som man kallar för AMG ACTIVE RIDE CONTROL+. Här använder man sig av hydraulik istället för traditionella krängningshämmare vilket ska uppa komforten ytterligare. Bakaxelstyrning är standard och denna kan vrida bakhjulen upp till sex grader.

GT 53 SUV går att beställa från och med imorgon och den kostar från 113.050 euro. GT 55 SUV och GT 63 SUV släpps först till våren, men några prislappar har vi inte fått där. Läs allt om bilen på länken nedan.

media.mercedes-benz.com

Bil, Mercedes,

Mercedes-AMG GT SUV, elbil, SUV, AMG GT SUV, prestanda, eldrift, monster, effekt

Via Pressmeddelande